據(jù)路透社消息，特斯拉正在與百威英博、百事可樂、和UPS合作，在他們的設(shè)施里建立充電終端，這也是特斯拉為明年Semi的推出所作出的努力。

目前這些合作公司都沒有透露和特斯拉的合作細節(jié)。

外界對于特斯拉能否如期交貨表示懷疑，合作消息的傳出，顯示了合作客戶正在積極幫助特斯拉。目前特斯拉正在努力解決最大的障礙之一：保持大型鉆井平臺的動力。

這些和特斯拉合作的廠家向路透社透露：只能保證汽車路上，保證在電池耗盡之前, 有了充電樁的存在就可以把Semi送回家。

已經(jīng)預(yù)定了100臺的Semi的百事可樂公司表示，最終可能會與其他公司一起分擔共享充電樁的成本。百事可樂的高官Mike O‘Connell表示，已經(jīng)和特斯拉就充電成本進行過多次的會議討論了。

（雷鋒網(wǎng)新智駕注：圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）

Mike O‘Connel說：“百事內(nèi)部有很多能源和工程方面的經(jīng)驗，當然特斯拉還將他們的能力帶到了能源和收費領(lǐng)域。”

傳統(tǒng)卡車處于高科技的轉(zhuǎn)折點中，特斯拉正在推進自己的電站銷售計劃，打算想?？康目ㄜ囁緳C出售自己的電子，這些卡車司機曾經(jīng)和硅谷的汽車制造商曾經(jīng)討論過這件事情。

特斯拉目前已經(jīng)在全球范圍內(nèi)運營了超過1000個充電樁，而這些充電樁主要是面向于乘用車；馬斯克曾公開表示在重型卡車上也采取相類似的措施保證充電的供給，運營一個由太陽能驅(qū)動的“巨型卡車”，可以在30分鐘內(nèi)給Semi電池充電。

對于特斯拉能夠快速建立商用充電站這件事情尚未清晰，但特斯拉已經(jīng)一直在“瘦身”努力提高Model 3 的產(chǎn)量。但一些分析師對于特斯拉在2019年推出Semi都表示懷疑，就更加不相信特斯拉能夠鋪設(shè)龐大的充電網(wǎng)。

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特斯拉的發(fā)言人Catherine Thomas稱，目前總部位于加州的公司正在與大客戶，為建立Semi的充電樁而進行緊密的合作。她拒絕進一步評論特斯拉的卡車充電樁計劃。

根據(jù)圣路易斯啤酒供應(yīng)鏈高級主管James  Sembrot 的說法：百威英博正在評估在大型的釀酒廠和其他關(guān)鍵點為40輛特斯拉的Semis安裝充電樁。

Sembrot說：“對我們來說重要的是對這項尖端技術(shù)進行大規(guī)模的投資，確保我們的地位?！?/p>

包裹運輸巨頭UPS全球工程總監(jiān)Scott Phillippi表示，UPS也期望與特斯拉（Tesla）緊密合作,共同建設(shè)現(xiàn)充電站。據(jù)悉UPS已經(jīng)在去年12月份預(yù)訂了125 Semi。

根據(jù)特斯拉發(fā)言人Catherine Thomas的說法，雜貨連鎖店Loblaw Companies Ltd很可能希望利用太陽能，同時也在考慮特斯拉以外的其他潛在合作伙伴，以使充電設(shè)施發(fā)揮作用。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕所知，美國運營電動公交的運輸公司也提供了一些線索：根據(jù)加利福尼亞州空氣資源委員會2016年的一份報告，一輛供給六輛電動公交車的“快速充電車”終端將花費24.9萬美元。

但分析師和汽車行業(yè)高管表示，商用卡車設(shè)施的價格很容易達到數(shù)百萬美元，這取決于諸如大型鉆井平臺的數(shù)量，電力和現(xiàn)有能源基礎(chǔ)設(shè)施給定的區(qū)域范圍。

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