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2020年春季,福特Escape混合動力車將再次成為汽車制造商陣容中最重要的電動車。
據(jù)《福特經(jīng)銷商指南》顯示,福特Escape插電式混合動力車的售價(jià)將為34,235美元。福特表示,Escape插電式混合動力汽車將擁有“超過30英里”的全電動里程。 Escape PHEV將對標(biāo)豐田RAV4插電式混合動力車,豐田RAV4可提供39英里的續(xù)航里程。
全新外觀,雙版本選擇
福特Escape插電式混合動力車將于明年年初上市,隨著C-Max陣容的退出,新型的Escape插電式混合動力車將為新型福特電動汽車提供了范本。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,福特將出售兩種不同版本的新款Escape。 混動版本將采用3缸或4缸渦輪發(fā)動機(jī),而Escape Hybrid版本配備了2.5升inline-4發(fā)動機(jī)。Escape Hybrid凈輸出可達(dá)到198馬力,混合動力車將配備前輪或全輪驅(qū)動。
2020款Escape的標(biāo)準(zhǔn)動力總成是渦輪增壓的1.5升三缸發(fā)動機(jī),可產(chǎn)生180馬力(134千瓦)和177磅-英尺(240牛頓-米)的扭矩,具有汽缸停用功能,允許僅使用兩個(gè)汽缸工作,以最大限度地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。客戶還可以選擇2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),250馬力(186千瓦)輸出和275磅-英尺(373牛米)的扭矩。這兩款發(fā)動機(jī)都可以連接到八速自動變速箱并將前輪驅(qū)動作為標(biāo)準(zhǔn)配置,全輪驅(qū)動是選裝配置。
通過搭配先進(jìn)的動力傳動系統(tǒng),新型Escape擁有更加現(xiàn)代和時(shí)尚的外形。與當(dāng)前模型相比,它的輪廓要柔和得多。有趣的是,它將與鋒利的跨界車共享行駛裝備,這將成為福特即將推出的Bronco汽車家族的一部分。與當(dāng)前Escape內(nèi)繁瑣的形狀相比,新款Escape內(nèi)部更加干凈整潔。
2020 Escape的尺寸更大,通過增加兩排座椅的頭部空間,肩部空間和臀部空間,為乘員提供更多空間。燃燒動力型號甚至還有滑動的第二排座椅,可容納37.5立方英尺(1,062升)的貨物空間?;旌蟿恿囆蜎]有這種能力,因?yàn)殡姵亟M位于座椅下方。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,Escape插電式混合動力車將以SE Sport和Titanium內(nèi)飾出售,售價(jià)至少為29,450美元。它們將包括標(biāo)準(zhǔn)的自動緊急制動,盲點(diǎn)監(jiān)控器,8.0英寸的信息娛樂觸摸屏以及Alexa服務(wù)和Waze映射以及Apple CarPlay和Android Auto兼容性的集成。選件將包括12.3英寸數(shù)字儀表顯示器和575瓦B&O音響系統(tǒng)。鈦金屬裝飾的售價(jià)為34,595美元。
對標(biāo)豐田RAV4
豐田尚未公布RAV4插電式混合動力車的價(jià)格,但預(yù)計(jì)將在30,000美元左右。福特Escape插電式混合動力車預(yù)計(jì)將于2020年春季在美國首發(fā),比RAV4 PHEV提前幾個(gè)月。
Escape插電式混合動力車的聯(lián)邦稅收抵免尚未宣布。根據(jù)其14.4千瓦時(shí)的價(jià)格,它可能接近6000美元。 (2019年Outlander插電式混合動力車,裝機(jī)12千瓦時(shí),售價(jià)5,836美元。)
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,這兩款新的插電式混合動力跨界車的推出可能會迫使價(jià)格較昂貴的三菱Outlander插電式混合動力車降低價(jià)格。 Outlander PHEV的起價(jià)約為36,900美元,但只能提供22英里的全電動里程。 Outlander插電式混合動力車在歐洲很受歡迎,但今年迄今為止在美國僅售出2500輛。
Escape插電式混合動力車僅可作為前輪驅(qū)動SUV使用,并且僅適用于SEL和Titanium版本。帶有語音激活導(dǎo)航功能的自適應(yīng)巡航控制選件的售價(jià)為695美元。
但是,RAV4 Prime將作為有史以來功能最強(qiáng)大的RAV4出售。它提供302馬力。 豐田RAV4插電式混合動力跨界車將作為全輪驅(qū)動車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。
特斯拉Model 3雖然主導(dǎo)了插電式汽車的銷售排行榜,但是,豐田普銳斯Prime一直位列銷售榜第二名,盡管該車型只有在行駛到25英里才能恢復(fù)到以每加侖54英里的混合動力運(yùn)行。
大批量RAV4和Escape的新型插電式混合動力車型可能代表著PHEV的銷量回升,盡管電動市場已決定性地向純電動車市場轉(zhuǎn)型。
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