雖然有許多人都對Level 5級的完全自動駕駛充滿期待，但客觀來說，這還是一個很漫長的過程。其中一個的必經(jīng)之路，就是自動駕駛車輛在公共道路上近乎海量里程的測試。

那么，一輛自動駕駛汽車到底需要積累多少公里的測試數(shù)據(jù)呢？

美國智庫蘭德公司2016年的一份報告給出了一個答案：這個數(shù)字將達(dá)到110億英里，體量之大令人難以想象。其中有一個前提，那就是這些測試數(shù)據(jù)沒必要完全由一輛汽車完成，因為一個車隊或許會共享同一個自動駕駛平臺，所以車隊中的車輛可以在開放道路中共同開展測試，縮短工作周期。不過即便如此，一個包含100輛汽車的車隊7乘24小時連續(xù)測試，要達(dá)到110一英里的測試?yán)锍?，也至少需?00年。

虛擬里程

Cognata是一家坐標(biāo)以色列的創(chuàng)業(yè)公司，他們正計劃為自動駕駛車輛解決這個問題，并加速車輛測試的進(jìn)程。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，Cognata計劃在虛擬環(huán)境中重建實際道路環(huán)境，開發(fā)者可以將它們的自動駕駛平臺在環(huán)境中進(jìn)行部署，而無需將軟件裝載到傳統(tǒng)的汽車中。

本月早些時候，Cognata剛剛獲得了來自Emerge、Maniv Mobility和Airbus Ventures在內(nèi)投資機(jī)構(gòu)的500萬美元融資。Cognata方面表示，公司將使用這筆資金加速其虛擬測試產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程，并將解決方案推向車企和Tier 1供應(yīng)商市場。

在此輪融資的投資方中，空客集團(tuán)旗下的投資機(jī)構(gòu)在列，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，空客此舉意在布局其垂直起降飛行車隊測試。公開資料顯示，空客目前正在進(jìn)行垂直起降飛行汽車的研發(fā)，似乎會將Cognata的虛擬測試技術(shù)用于他們的未來飛行車隊的測試布局中。很顯然，受制于各類環(huán)境、法規(guī)，在現(xiàn)實環(huán)境中測試飛行汽車將是一個十分艱難的過程，據(jù)悉，空客前期將主要在鄉(xiāng)村環(huán)境下進(jìn)行飛行汽車測試，直到獲得城市區(qū)域測試的法規(guī)許可才能夠進(jìn)入城市環(huán)境，而后者才是飛行汽車未來真正的使用場景。

“隨著團(tuán)隊和技術(shù)的進(jìn)展，我們期待Cognata的虛擬測試技術(shù)的應(yīng)用，并助力自動駕駛系統(tǒng)，當(dāng)然也包括飛行汽車系統(tǒng)，能夠早日實現(xiàn)落地。”來自Airbus Ventures的Fran?ois Auque如是說。

基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境重建

據(jù)Cognata介紹，其團(tuán)隊將應(yīng)用諸如深度學(xué)習(xí)、計算機(jī)視覺等一系列技術(shù)，使其研發(fā)的仿真模擬系統(tǒng)足夠接近現(xiàn)實環(huán)境。而這些現(xiàn)實環(huán)境數(shù)據(jù)，是由汽車搭載傳感器和攝像頭進(jìn)行收集的。在測試過程中，開發(fā)者對仿真模擬器有完全的控制權(quán)限，可以隨時對工況環(huán)境進(jìn)行切換，如雨天模式、白天或夜晚模式，甚至加入突然通過路口的人群等等。

與此同時，據(jù)Cognata CEO Danny Atsmon介紹，在模擬器中的測試效率將大大高于真實道路測試，幾小時內(nèi)便可以積累百萬英里測試數(shù)據(jù)。

Atsmon說，“因為我們創(chuàng)建的是虛擬環(huán)境，所以我們可以重建整個城市，即使它現(xiàn)在還不允許自動駕駛測試，我們也可以用虛擬的環(huán)境滿足測試需求。這樣一來，就給了自動駕駛研發(fā)企業(yè)足夠的準(zhǔn)備時間。”

據(jù)Cognata方面表示，其仿真測試解決方案具有可延展的屬性，可同時服務(wù)于初級和成熟的自動駕駛平臺。最終，這種特性將服務(wù)于更廣闊的車隊管理場景。在Cognata的官網(wǎng)上，2200000英里的測試?yán)锍淌中涯浚@個數(shù)字，還在持續(xù)增加。

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