預(yù)告 | 大咖Live X 禾多科技：如何打造基于多傳感器融合的智能代客泊車系統(tǒng)？

本文作者：彭賽瓊

2018-07-28 19:10

導(dǎo)語：我們邀請到禾多科技產(chǎn)品總監(jiān)毛濤，講解智能代客泊車的現(xiàn)狀和未來。

8 月4 日（星期六）早上10 點，在第 11 期【大咖Live】上，雷鋒網(wǎng)新智駕邀請到禾多科技產(chǎn)品總監(jiān)毛濤，講解智能代客泊車的現(xiàn)狀和未來。本次分享對新智駕年度會員免費開放。

背景

想要通過自動駕駛來解放司機，或許還需要等上很多年，但有些駕駛工作，或許很快就能由系統(tǒng)自動完成，泊車就是其中一項。作為駕駛場景“最后一公里”的泊車環(huán)節(jié)，是許多人的痛點，找到停車位并準(zhǔn)確停車，有時候并不是一件那么容易的事。

目前一些宣稱帶有自動泊車功能的汽車中，搭載的比較多的功能是APA（Active Park Assist ，自動停車輔助），給駕駛員提供泊車的引導(dǎo)。在APA之后，還有固定路線載人自主泊車（Parking Pilot）和固定路線泊車（AVP Entry）等。但想要真正節(jié)省時間，還需要通過智能代客泊車技術(shù)來完成“最后一公里”的解決方案。

雷鋒網(wǎng)了解到，這一功能也是許多研發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司非常重視的。在今年5月，成立于2017年6月的禾多科技在上海展示了其自主研發(fā)的L4級別智能代客泊車系統(tǒng)HoloParking，用戶只需要通過手機APP即可完成泊車和召喚的操作。

看似簡單的操作背后，需要系統(tǒng)能夠進行精準(zhǔn)的感知和定位、軌跡規(guī)劃和運動控制。對此，禾多科技的HoloParking采用的是多傳感器融合的感知和定位技術(shù)。多傳感器融合有何優(yōu)點？智能代客泊車技術(shù)的發(fā)展趨勢是什么？有什么樣的機遇和挑戰(zhàn)？這些問題在這期Live中都會得到解答。

Live信息

主題：如何打造基于多傳感器融合的智能代客泊車系統(tǒng)？

時間：2018年8月4日（周六）早上10：00 - 11：00

分享提綱

智能代客泊車的發(fā)展趨勢
智能代客泊車的本土化機遇與挑戰(zhàn)
智能代客泊車如何商業(yè)化
基于多傳感器融合的智能代客泊車技術(shù)方案及優(yōu)勢

嘉賓介紹

毛濤，禾多科技產(chǎn)品總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)自動駕駛技術(shù)方案的產(chǎn)品化。

同濟大學(xué)車輛工程專業(yè)畢業(yè)后，毛濤曾在博世汽車業(yè)務(wù)核心事業(yè)部之一——底盤控制事業(yè)部任職長達十年，主要負(fù)責(zé)博世智能安全系統(tǒng)、主/被動安全傳感器、高精度定位傳感器、激光雷達等產(chǎn)品的管理和客戶策略。后加入千尋位置，擔(dān)任智能駕駛解決方案負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)千尋智能駕駛業(yè)務(wù)架構(gòu)的搭建。

毛濤在智能汽車業(yè)務(wù)方面有豐富的產(chǎn)品管理及技術(shù)合作經(jīng)驗，曾參與和負(fù)責(zé)與戴姆勒、大眾、廣汽、高通、德賽、阿里巴巴等重要合作伙伴的技術(shù)合作項目。