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| 本文作者： 金紅 | 2016-01-06 13:30 |
全球無人機市場有90%中國大陸制造，而深圳制造無人機又占全國出口的90%。這是新聞媒體過去一年中最愛用的一段話，以此來形容中國無人機的繁榮與優(yōu)越。但從后面一句話中，我們可以看出，過去的很長時間里，中國產(chǎn)出的這“90%”無人機，大部分均出口國外，其中歐美是主要落地處。
這種“墻內(nèi)開花墻外香”的現(xiàn)象，讓很多無人機制造商一度習(xí)慣了國內(nèi)產(chǎn)國外銷的模式，甚至最后誕生了大疆這樣的國際型公司。大疆是從北美市場出發(fā)，到歐洲市場再到國內(nèi)市場的成功典范。2013年是大疆開始爆發(fā)的一年，準確來說是在北美爆發(fā)，而在這一年，中國的無人機市場，在全球甚至占據(jù)的份額不到4%。那時候，在國內(nèi)也幾乎沒人知道，大疆是誰，等我們知道的時候，它已經(jīng)成為全球最大的民用無人機制造商，占據(jù)了70%的市場份額，以100億美元的估值，成長為一個十足的獨角獸。
幾乎所有的新品類的科技產(chǎn)品都是從歐美開始流行并輻射開來，這是科技水平的差距所帶來的不可避免的差異。而在過去的一年中，這種差距正在縮小，中國無人機市場實現(xiàn)了至少100%的增長，而大疆更是增速300%。中國，這個曾經(jīng)被冷落的市場，在用自己快速增長的價值吸引著這些無人機廠商的注意。
截至到發(fā)稿，在百度搜索大疆的新聞，共顯示有79400個結(jié)果，但在2015年之前的，僅為5個。
而與此同時，2015年的“無人機”百度指數(shù)也猛地增長。有兩個比較明顯的高峰，一個是2月8日，一個是8月20日。而這兩個日子，同樣有著緊密的聯(lián)系。因為一條娛樂新聞。
2月8日，那是一個普通的周日，然而很多人都被一條娛樂新聞給撩撥了神經(jīng)。汪峰求婚章子怡，用了一架無人機送戒指。記者清楚地記得，那天編寫這條新聞時的心情，這到底是一條娛樂新聞，還是科技新聞。不管如何，自那以后，這款無人機背后的企業(yè)大疆，不時地登上各界媒體的頭條。
大疆公關(guān)總監(jiān)王帆用“突然就被知名了”來形容此次的意外所得。雖然大疆在沒盡全力的情況下就輕松拿下中國80%的市場，但在中國，玩無人機的依然是那批航模愛好者和攝影愛好者，自始至終都未走出這個圈子。所以，當汪峰拿無人機求婚，意義不僅僅是讓大眾記住了一個“大疆”的名字，更重要的是讓大眾知道了，什么是無人機。
因為求婚事件而知名，因此無人機也給大眾留下了這樣的印象，即求婚工具。在那之后，用無人機求婚的案例屢見不鮮，與此同時也催生了一批無人機航拍的婚慶公司。
有多少人對拿無人機來告白感興趣，從另外一個日期可以看出了。8月20日，如果搜索新聞，那天并未有什么大新聞出現(xiàn)，不過那是個特殊的日子，農(nóng)歷七夕。想必那天，是2015年用無人機告白人數(shù)最多的一天吧！
“汪峰求婚給無人機在中國做了一次普及”，這是所有的無人機從業(yè)者對汪峰求婚事件的評價。2015年，汪峰為無人機在中國開啟了一個好的開端，越來越多人開始注意到這個可以在天上飛的小玩意兒，并慢慢地愛上。
汪峰給中國無人機所帶來的影響，是毋庸置疑的。但是是否有促進消費，多家無人機廠商均向記者表示并無明顯變化，作為當事人的大疆，也表示此次事件對大疆在中國的知名度上有了很大的提升，但是對于消費并沒有直接的轉(zhuǎn)化，消費者從聽說到購買需要一個過程。
“汪峰求婚這個事兒確實幫了很大一個忙，很多人對于大疆無人機從無到有開始知道這個東西，但要想把這些人轉(zhuǎn)化為用戶，并不是一件容易的事兒，有多少人會為了剛剛聽說的東西，只看了一眼就去買的，尤其是一個幾千塊的東西。”
汪峰用來求婚的無人機是Phantom 2 vision+，當時售價7999元，無論從剛需上還是價格上，這都不是一個會讓人追捧的產(chǎn)品。
“真正有比較明顯的增長是在5月份之后，大概在20%，之后一直在增長?！保蠼粋€代理商向記者說道。
之所以有如此的增長，是因為去年4月份Phantom 3 系列的發(fā)布。大疆的Phantom 系列就像蘋果的iPhone系列，是真正讓其名氣大漲并奠定市場霸主的產(chǎn)品，同樣其銷售業(yè)績幾乎占據(jù)了整體產(chǎn)品線所取得的成績。
自從2012年底推出Phantom系列后，大疆的銷量呈直線增長，從2013年的1.3億美元到2014年的5億美元，去年大疆給2015年定下的銷售目標是10億美元。與其他無人機廠商一樣，大疆的大部分市場營收來自國外，2014年的比例是美國、歐洲和亞洲等三個地區(qū)各占30%，剩余10%則由拉美和非洲地區(qū)貢獻。作為本土的中國，因為市場表現(xiàn)一般從未被單獨提出。王帆向記者透露2014年中國的銷售量占全球的11%左右，但2015年有很明顯的增長，增速高達300%，在全球的占比也提升到20%。從這個數(shù)值來看，大疆目前的全球銷售額在11億美元左右，看來已超額完成目標。其中，貢獻最大的毫無意外地當屬Phantom 3系列。
去年4月，大疆在美國紐約、英國倫敦和德國慕尼黑三地同步舉辦新品發(fā)布會，推出精靈系列新品，Phantom 3 Professional版和Advanced版。Phantom 3 系列在配置上與Phantom 2 vision+相比，有了較大的提升，因此也讓剛剛發(fā)布的零度Xplorer系列等新品無機可乘。零度Xplorer系列在配置上略優(yōu)勝于Phantom 2 vision+，但Phantom 3 系列的出現(xiàn)，再度讓零度成為追趕者。
為了滿足不同消費者需求，大疆在去年8月發(fā)布了Phantom 3 Standard版，去掉室內(nèi)定位懸停功能，降低了視頻像素，從4K到2.7K，GPS性能減弱后圖傳距離縮減一半，一個標準的閹割版。剛發(fā)布時，Standard版售價4799元，不過僅在一個月以后，大疆立馬降到了3999元，此舉無疑是促進了用戶的增長，搶占了更多的市場。為此，也讓很多想依靠低價位來爭取市場的無人機廠商憤憤不平?！罢媸翘觳?，這是要打敗所有中端產(chǎn)品市場啊！”有無人機廠商不滿道。
今年也是大疆發(fā)布產(chǎn)品最多的一年，除了Phantom 3系列，先后共發(fā)布了經(jīng)緯系列Matrice 100、X5系列航拍相機和Lightbridge 2、手持云臺相機OSMO、農(nóng)業(yè)植保機MG-1。此外大疆還投資了農(nóng)業(yè)無人機廠商天翔航空以及專業(yè)相機廠商哈蘇，同時宣布與美國菲力爾公司（FLIR）建立合作，共同研制禪思Zenmuse XT熱成像相機。大疆試圖通過布局不同終端市場，以及擴寬產(chǎn)品線，以此來保證自己的用戶持續(xù)增長，抗擊來自四面八方地挑戰(zhàn)。
去年12月，大疆首度在深圳歡樂海岸開設(shè)了全球第一家實體旗艦店。這家旗艦店的開業(yè)意義重大，這是無人機界嚴格意義上第一家實體旗艦店。有人說大疆是在建立一種標準，將自己和其他無人機廠商明顯地區(qū)分開。
在此之前，大疆的銷售模式主要依靠經(jīng)銷商，另外線上電商也是一大渠道。去年一年中，除了自己官網(wǎng)和天貓商城，大疆還入駐了京東、蘇寧易購（包括線下實體店）等主要電商平臺，甚至是在錘子科技，也能見到大疆無人機的身影。
在線下，大疆則開始加快實體店的布局，隨著代理商的增多，大疆開始傾向于愿意開實體店的代理商，并且是地段好面積大的店，因為可以讓用戶可以有更多的體驗空間，以及更好地推廣品牌。王帆表示目前大疆在全國共有上百家實體經(jīng)銷商代理店，并且以每月數(shù)家的數(shù)量不斷增長。
“大疆所有的實體店到現(xiàn)在全部都在虧本”，有業(yè)內(nèi)人士向記者表示大疆現(xiàn)在會給予這些代理店補貼，吸引更多代理商的加入，而這些實體店的建立，則會對大疆的用戶體驗有比較好的提升。
大疆在歡樂海岸的實體旗艦店，同樣不是一個能賺錢的店。地處深圳最繁華的商業(yè)中心，總面積達800平方米，無論里面賣的是什么，都顯得有些奢侈。不過，當大疆全系列產(chǎn)品擺滿整個店鋪后，大疆離用戶的距離從未如此近過。
此前，大疆與用戶之間的溝通方式，更多地是以線上為主。而無人機作為一個飛行器，在用戶購買后會出現(xiàn)各種各樣或人為或自然干擾所造成的問題，因此對于售后服務(wù)有很高的要求。而大疆盡管有10年的發(fā)展經(jīng)驗，但真正爆發(fā)期卻在近三年，在售后管理上一開始處于開荒拓野的狀態(tài)，野蠻生長，因此也積累了一些問題。
去年，大疆的售后管理團隊在經(jīng)過又一次更換后，開始步入正軌?！拔覀儚?、8月份開始拼了命地做這件事”王帆說在新的售后管理團隊全面接手后，大疆的用戶服務(wù)有很大的提升，“我們會嚴格監(jiān)督返修進度，包括接聽時長，溝通進度以及報價透明度等?！?/p>
實體旗艦店開業(yè)后，更多的使命將是在于大疆的品牌推廣，通過讓用戶親身體驗，近距離地接觸用戶，從而更好地服務(wù)于用戶。
也有人說，大疆終于要開始在中國做品牌建設(shè)了。過去一年在中國大豐收之后，大疆對于貢獻了五分之一銷售業(yè)績的中國市場，已然開始投入了更多的關(guān)注。
2015年，是無人機廠商競爭最激烈，同時也是最輕易獲得投資的一年。
因為大疆的出現(xiàn)，中國的無人機廠商數(shù)量也開始爆發(fā)式增長，尤其是在深圳，匯集了近200家的無人機廠商。這些企業(yè)或做整機，或做方案，或做零配件，這樣的繁榮景象說是紅海也并不夸張。不過為什么又是最輕易獲得投資。因為，這些無人機廠商大都以組裝為主，并沒有自主研發(fā)能力，而那些少數(shù)有核心技術(shù)的幾家企業(yè)，無一例外都獲得了資本的青睞。尤其是，當大疆獲得硅谷知名風(fēng)投公司Accel Partners的7500萬美元投資，估值一度達到100億美元的時候，整個投資圈都不淡定了。在無人機還未成為一個大眾消費品之前，他們急需找到一個船票搭上這場浪潮。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年中國無人機公司融資總額超過2億美元，最高單筆融資額為大疆7500萬美元，上海的Yuneec與廣州的億航，分別以6000萬美元以及4200萬美元分列二三名，其他的無人機廠商，幾乎都是A輪或是天使輪，但都有千萬以上的融資額。
除了投資機構(gòu)，一些巨頭也開始介入進來。小米的無人機正在研發(fā)中，華為的無人機也在部署，百度等企業(yè)也都在觀望中。而騰訊即將于美國拉斯維加斯正在舉行的CES上，發(fā)布其無人機。騰訊無人機是與零度合作研發(fā)的，零度負責(zé)提供技術(shù)支持，而騰訊則負責(zé)軟件研發(fā)和市場運營。記者獲悉，騰訊無人機將只專注于國內(nèi)市場，屆時騰訊將打通旗下QQ、微信、騰訊視頻、騰訊旅游等多個頻道和接口為該無人機提供在線分享服務(wù)。這是第一家主要做甚至是只做國內(nèi)無人機市場的企業(yè)，而手握眾多資源的騰訊，也有能力在中國做無人機的普及。只要給6.5億的微信用戶每人發(fā)一條朋友圈，其宣傳力度將遠遠超過“汪峰求婚”。
這些資本與巨頭的介入，無疑是推動了中國無人機的發(fā)展，不過也放縱了一些以玩營銷的公司的壯大，以至于整個市場都有些不健康。在2015年，這些獲得融資的公司市場表現(xiàn)力大多一般，銷量慘淡，航拍市場被大疆牢牢掌控，而行業(yè)應(yīng)用市場門檻高。而與此同時，仍然有無數(shù)創(chuàng)業(yè)者，抱著頭破血流的無畏態(tài)度擠入場，然后等著被資本市場選中。
多個無人機創(chuàng)業(yè)者告訴記者，無人機市場最大的變數(shù)，其實是來自監(jiān)管政策。如果稍有不慎觸犯監(jiān)管政策，之前賣出去的產(chǎn)品很可能要被統(tǒng)一召回，也因此很多無人機廠商對于中國無人機市場表現(xiàn)地并不積極。美國、英國、日本、以及新西蘭等國已經(jīng)相應(yīng)出臺了一些相關(guān)政策，包括無人機注冊、限高限距以及設(shè)置禁飛區(qū)域，處罰方式通常都是以繳納現(xiàn)金為主。
而在中國，相關(guān)的政策早在2009年就已經(jīng)陸續(xù)出臺過《民用無人機空中交通管理規(guī)定》、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》等規(guī)定，但由于標準未明確，無法形成統(tǒng)一管理。其中有關(guān)無人機該由誰來監(jiān)管就已是一大爭議，據(jù)零度方面透露，工信部、空軍、公安以及飛標司都與之有過接觸。一直到最近的一起無人機航拍時偶遇戰(zhàn)斗機事件發(fā)生后，有關(guān)部門才加緊了對無人機監(jiān)管政策方案的出臺。
去年10月，有網(wǎng)友發(fā)帖表示自己在飛精靈3到500米高空時，突然有一架戰(zhàn)斗機從旁邊經(jīng)過。從該網(wǎng)友拍攝的視頻來看，其無人機與戰(zhàn)斗機之間的距離只有數(shù)百米。雖然兩者并未出現(xiàn)相撞等安全故障，但該視頻一經(jīng)發(fā)布，便引起了國防部的高度重視。國防部發(fā)言人吳謙針對該事件很快做出回應(yīng)，明確表示，無人機不能無人管。
之后，由中國航空學(xué)會主辦的遙控航空器系統(tǒng)安全管理平臺和技術(shù)交流會在12月9日舉行，實際上這是大疆向管理部門做的一次工作匯報。國家空管委、工信部、民航局等數(shù)十家無人駕駛航空器管理部際聯(lián)席工作機制成員單位代表聽取了此次匯報，該聯(lián)席工作機制是目前國內(nèi)無人機管理決策的最高執(zhí)行機構(gòu)。作為精靈3的制造商，大疆參與了這次交流會，并展示了其遙控航空器安全管理服務(wù)系統(tǒng)。與大疆在去年11月推出的無人機飛行安全系統(tǒng)GEO定位于全球不同，該系統(tǒng)是只針對中國監(jiān)管機構(gòu)的方案，大疆在交流會上表示，該方案是全免費的，以后可以交給國家去管理和操作。而用戶通過該平臺可以獲得飛行訓(xùn)練指導(dǎo)，實時瀏覽、查詢法律法規(guī)和飛行情報信息。
大疆GEO系統(tǒng)中標出的限飛或禁飛區(qū)域，基本上是以機場為主
就在大疆向監(jiān)管部門匯報工作半個月后，中國民用航空局飛行標準司、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA-China，簡稱“中國AOPA”）、青島云世紀信息科技有限公司、國防科技大學(xué)四家單位也匯報了自己的無人機相關(guān)管理方案。大疆被批準列席，這是唯一一家參與無人機管理標準制定的無人機企業(yè)。
據(jù)悉，本月底，《輕小型無人航空器運行暫行規(guī)定》將出臺，這是我國首部無人機“交通法規(guī)”，目前國家民航局已經(jīng)通過，正在走相關(guān)審批程序。同時無人機國籍登記、適航標準等相關(guān)規(guī)定也將出臺。自此在中國飛行的20萬多架小型無人機，將逐漸接入統(tǒng)一管理。而這些無人機80%又出自大疆，顯然未來在中國，大疆將需要更加積極地投入，以便獲取更多的主動權(quán)。在另一邊，有近百家無人機廠商正在準備聯(lián)名上書，意圖在無人機行業(yè)標準制定中，獲得話語權(quán)。
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