4
今天下午，民用無人機領(lǐng)頭羊DJI大疆創(chuàng)新在深圳宣布成立慧飛無人機應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心（UTC），正式進入無人機培訓(xùn)領(lǐng)域。
在民用無人機發(fā)展越發(fā)迅猛、應(yīng)用越加廣泛的今天，各行各業(yè)對專業(yè)無人機飛手的需求也與日俱增。根據(jù)相關(guān)研究報告公布的數(shù)據(jù)，截至2015年底，在測繪、電力、環(huán)保等行業(yè)及無人機駕駛員的需求量就在5萬人左右，在航拍領(lǐng)域，單是全國電視臺就有1萬多人需要考取無人機駕照，并且這個數(shù)字還在持續(xù)增長，而在同期，全國共有取得官方認(rèn)證培訓(xùn)資質(zhì)的無人機駕駛員訓(xùn)練機構(gòu)只有57家，擁有無人機駕照的駕駛?cè)藛T僅兩千余人，也就是說，我國無人機駕駛員在未來很長一段時間內(nèi)都會處于一個供不應(yīng)求的狀態(tài)，所以，無人機駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域?qū)蔀闊o人機周邊另一火爆的行業(yè)。
作為民用無人機行業(yè)的執(zhí)牛耳者，大疆進入無人機駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域也在情理之中，今年3月，大疆在發(fā)布其行業(yè)級產(chǎn)品“農(nóng)業(yè)植保機MG-1”時曾表示，將在未來的日子里培養(yǎng)萬名飛手來支撐售后服務(wù)體系，而本次成立的慧飛無人機培訓(xùn)中心，是其獨立運作的子公司，表明了大疆確實在往培養(yǎng)專業(yè)無人機駕駛員的方向前進。
根據(jù)大疆方面介紹，慧飛培訓(xùn)中心總部位于深圳，目前在北京、南京、重慶和濟南都設(shè)有分校，在未來會慢慢拓展到全國各個主要城市。在培訓(xùn)方面，慧飛跟普通的無人機駕駛培訓(xùn)學(xué)校有些不同，后者在課程設(shè)置上不僅僅針對無人機操控技巧的培訓(xùn)，而是圍繞行業(yè)應(yīng)用進行培訓(xùn)。比如農(nóng)業(yè)植保專業(yè)的學(xué)員，除了學(xué)習(xí)操控和維修無人機之外，還需要學(xué)習(xí)農(nóng)作物主要病蟲草害、常見的農(nóng)藥劑型、施藥技術(shù)、作業(yè)規(guī)范等植保行業(yè)常識。
除了植保，對于空中紅外線測量、無人機巡查、搜救、高級航拍甚至無人機軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成等專業(yè)科目，慧飛培訓(xùn)中心都有相應(yīng)的課程設(shè)置，這也是迄今為止第一家依據(jù)專業(yè)應(yīng)用開設(shè)課程的無人機學(xué)校。
對于慧飛無人機培訓(xùn)中心的培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，讓學(xué)員最關(guān)心的事情莫過于證書的含金量和合法性，對此，慧飛培訓(xùn)中心的總經(jīng)理徐華濱表示：
在教學(xué)內(nèi)容方面，由大疆專業(yè)技術(shù)人員和高校外聘專家負(fù)責(zé)，而相關(guān)考核方面則由中國航空運輸協(xié)會通用航空分會以及中國成人教育協(xié)會航空服務(wù)教育培訓(xùn)專業(yè)委員會來組織，前者是中國民航局主管的行業(yè)協(xié)會，有相關(guān)無人機行業(yè)應(yīng)用、人員培訓(xùn)以及無人機管理的相關(guān)經(jīng)驗，后者是教育部直屬協(xié)會的專業(yè)分會，在權(quán)威性上具有保障?？荚嚨脑囶}、考試方式、主考官、監(jiān)考官、考場等均由行業(yè)協(xié)會來管理，這樣也避免了“自學(xué)自考”導(dǎo)致的證書含金量不足的問題。
當(dāng)慧飛學(xué)員通過考試之后，兩家協(xié)會會為學(xué)員頒發(fā)他們共同認(rèn)證的《無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》，而慧飛培訓(xùn)中心則將為學(xué)員頒發(fā)《學(xué)員合格證書》。
在揭幕式現(xiàn)場，慧飛培訓(xùn)中心首先公布了大疆MG-1植保無人機培訓(xùn)課程的詳細(xì)情況，其中包括報名要求、課程內(nèi)容、培訓(xùn)時間和學(xué)費。其中讓人最為關(guān)注的就是后兩項。很多人學(xué)一項技能之前肯定會優(yōu)先考慮這項技能的投入和產(chǎn)出之后，才去決定要不要學(xué)，而15天6500現(xiàn)大洋的學(xué)費并不是一個便宜的價格，學(xué)成之后的學(xué)員怎樣才能獲得相應(yīng)的工作或回報呢？
針對這個問題，大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)王帆說：
對大疆本身來說，就有很多的地點和專業(yè)門類需要一大批的新的飛手來拓展自己的業(yè)務(wù)，或者和合作伙伴一起做新的項目，僅僅這一點，大疆就可以消化一大批的學(xué)員；同時在外部來說，大疆會收集慧飛學(xué)員的相關(guān)信息和就業(yè)的意向，并且同時也會收集來自外部各種單位的用人需求信息，在其中做一個人才牽線的樞紐。面對這么巨大的無人機駕駛?cè)瞬判枨?，我相信并不用?dān)心學(xué)員們的就業(yè)情況。
揭幕儀式上，慧飛農(nóng)業(yè)植保專業(yè)的首批學(xué)員也從現(xiàn)場飛上舞臺的大疆精靈4上拿到了相應(yīng)的培訓(xùn)合格證書，由于這些學(xué)員都具備長期的無人機應(yīng)用經(jīng)驗 ，在經(jīng)過15天的專業(yè)培訓(xùn)之后，將加入慧飛培訓(xùn)中心各地的分校，成為農(nóng)業(yè)植保課程的專業(yè)教師，這也是第一批解決了就業(yè)問題的慧飛學(xué)員。
目前，無人機行業(yè)應(yīng)用對于很多人的職業(yè)生涯來說是一個新的機遇和挑戰(zhàn)，這也吸引了很多飛手對專業(yè)無人機操作領(lǐng)域進行學(xué)習(xí)和嘗試。由于無人機行業(yè)應(yīng)用不斷增加，而專業(yè)操作人員的短缺，在未來一段時間內(nèi)，有訓(xùn)練資質(zhì)的培訓(xùn)機構(gòu)肯定是一個好的發(fā)展方向。
日前有報道說，目前有資質(zhì)的專業(yè)級別無人機飛手最高可拿到萬元以上的日薪，如此的高待遇與人員的稀缺性是密不可分的，并且未來短時間內(nèi)由待遇吸引而來的新學(xué)員會有一個巨大的數(shù)量級增長。但是如果無人機培訓(xùn)機構(gòu)拘泥于無人機基礎(chǔ)操作的培養(yǎng)，那么在未來的發(fā)展前景其實并不明朗。因為機器智能化程度越來越高的今天，無人機操作難度已經(jīng)越來越低，學(xué)習(xí)成本也會相應(yīng)降低，這樣無人機操作人員飽和也是早晚的事。如果要想保有競爭力，培訓(xùn)機構(gòu)就得注重?zé)o人機操作人員的專業(yè)能力和綜合能力的培養(yǎng)，以達到向各行各業(yè)輸送專業(yè)人才的目的才行。
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
