早在2010年，交通部便提出推動車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，并將車聯(lián)網(wǎng)列為國家重大專項中的項目之一。幾年過去，雖然相應(yīng)的商業(yè)模式、標準和市場尚未成熟，但無論是創(chuàng)業(yè)公司還是上市公司，“車聯(lián)網(wǎng)”仍然是資本關(guān)注的熱點之一。

聯(lián)車科技就是這樣一個在行業(yè)被認為有投資潛力的車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)公司，他們的產(chǎn)品“聯(lián)車魔方”算是一個相對成型的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，所以在業(yè)內(nèi)也比較被看好。就在昨天（4月12日）上午，聯(lián)車科技創(chuàng)始人張成發(fā)表消息稱，“聯(lián)車科技從未接受歐菲光的投資入股”，而在下午聯(lián)車科技的微信公號發(fā)布的名為《創(chuàng)業(yè)維艱：莫欺少年窮》的文章中，聯(lián)車科技更是稱要向上市公司歐菲光發(fā)律師函，并講述了在去年5月期間，歐菲光與聯(lián)車之間的一段“投資未遂”的故事：

一場不歡而散的投資意向，何以變?yōu)閯?chuàng)始人炮轟對方的理由？在今天（4月13日），聯(lián)車科技微信公號又兩次發(fā)文公布了更多細節(jié)：雙方在6月8日又有過一次洽談，并商定了“總共8000萬元，其中5000萬現(xiàn)金，3000萬以聯(lián)車魔方手機APP預(yù)裝量實現(xiàn)”的條款，并商定“歐菲光作為保密資料的接收方，在任何情況下披露聯(lián)車科技的保密資料，必須事先通知聯(lián)車科技?！?/p>

但是在隨后在6月11日上午，“我們老板收到消息，歐菲光打算在二級市場發(fā)布公告，披露對聯(lián)車科技的投資意向，”而聯(lián)車科技“對此毫不知情”。第二天，歐菲光“股票從開盤到復(fù)盤，牢牢封住漲停板?！?/p>

筆者在深圳證券交易所的網(wǎng)站上查到了歐菲光在2015年6月份的投資信息：《歐菲光：關(guān)于簽署投資意向協(xié)議的公告》，歐菲光在公告中稱，其公司或公司指定的關(guān)聯(lián)公司擬以增資方式投資5000萬元，取得聯(lián)車(上海)信息科技有限公司的16.6667%股權(quán)。

筆者也同樣查到了歐菲光的股票走勢：近一年中，歐菲光股價最高點正是發(fā)布了上述公告之后的2015年6月12日，當時歐菲光股價為54.01元，目前歐菲光股價約為當時的1/2。

在注意到了聯(lián)車科技昨天的公眾號推送信息后，筆者找到了聯(lián)車科技的CEO張成，想與其了解了整件事情的來龍去脈，不過張成似乎并不太想提前透露這件事情的具體細節(jié)，只是簡單的說了個整件事情的大概。

張成首先否認了“歐菲光投資聯(lián)車”的消息。據(jù)其稱，去年歐菲光只是來看了看，并沒有投錢，還對外謊稱對聯(lián)車科技進行了投資。就這件事情聯(lián)車科技與歐菲光曾經(jīng)進行了交涉，沒想到的是，今年歐菲光進行定增又拿投資聯(lián)車科技這件事情出來“招搖”，所以引起了聯(lián)車的不滿。為此張成還在朋友圈里公開聲明聯(lián)車科技與歐菲光并沒有絲毫關(guān)系，而在其朋友圈聲明的配圖中，則是歐菲光定增的文件截圖。

張成表示，在第二輪洽談時歐菲光正值停牌期間，歐菲光正是在開盤之前急于尋找題材，才答應(yīng)要跟聯(lián)車科技達成投資關(guān)系，其實對方從一開始根本就沒想對其進行投資。在歐菲光對聯(lián)車進行盡調(diào)期間，聯(lián)車科技當時就歐菲光（股票代碼：002456）正在停牌一事向?qū)Ψ竭M行了詢問，但是對方只是輕描淡寫地應(yīng)付了幾句而已，并沒有透露任何信息。張成告訴雷鋒網(wǎng)：“當時我還特地問他們，是準備做題材還是真投，對方跟我說是真投”。

也就是說，聯(lián)車科技認為去年被歐菲光當了一把棋子，本來就憤憤難平，今年歐菲光在進行定增時再次于聯(lián)車科技不知情的情況下宣稱對聯(lián)車科技進行了投資，所以引起了聯(lián)車科技的憤怒。

從歐菲光去年公告和本月初提交的定增材料透露的“投資聯(lián)車科技”以及張成所聲稱的“聯(lián)車科技從未接受歐菲光的投資入股”相沖突來看，事件當事人雙方必然有一方說了謊。對于整件事情，雷鋒網(wǎng)編輯還希望了解歐菲光的看法，并在微信申請與歐菲光的某位管理人員添加好友，但遺憾的是直至截稿為止尚未通過好友申請。

值得注意的是，聯(lián)車科技正在準備A輪融資（見聯(lián)車科技微信公號推送文章《莫欺少年窮》第一篇第一段），而歐菲光同時也在準備定增，也就是說雙方都正在與資本市場進行不同動作的對接。在這一背景下，歐菲光投資聯(lián)車科技的真相究竟如何值得關(guān)注。

關(guān)于雙方

聯(lián)車科技是一家車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)公司，具備很專業(yè)的汽車總線設(shè)計分析能力和互聯(lián)網(wǎng)云平臺服務(wù)，之前提到的聯(lián)車科技的產(chǎn)品“聯(lián)車魔方”是目前在全球范圍都很先進的車輛遠程控制及診斷系統(tǒng)，是車聯(lián)網(wǎng)的基本剛需入口。目前聯(lián)車科技正在準備A輪融資；

歐菲光(002456.SZ)是一家國內(nèi)領(lǐng)先的精密光電薄膜元器件制造商，以擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的精密光電薄膜鍍膜技術(shù)為依托，長期從事精密光電薄膜元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。截止4月13日收盤，歐菲光市值為279.71億元。在此次被披露的定增消息之前的2015年10月29日，歐菲光曾披露定增預(yù)案，擬以不低于20元/股的價格，非公開發(fā)行不超過7500萬股，擬募集資金總額不超過15億元“掘金智能汽車電子業(yè)務(wù)”。

采訪&撰寫：趙慶輝  責任編輯：岑峰

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