近日，高德LBS開放平臺再出重拳，導(dǎo)航SDK V1.0.0版正式上線，這也是高德首次在其核心導(dǎo)航領(lǐng)域面向開發(fā)者開放SDK。該SDK兼容了車載與步行兩種導(dǎo)航方式，在兼顧功能的前提下大幅降低了開發(fā)成本。這次上線的版本為導(dǎo)航SDK V1.0.0 Android版，而iOS版本隨后也將登陸。

作為高德賴以起家的核心產(chǎn)品，高德導(dǎo)航在同類產(chǎn)品中優(yōu)勢突出，依托海數(shù)據(jù)，其導(dǎo)航精準(zhǔn)性毋庸置疑。而此次高德宣布開放導(dǎo)航SDK，將高德最優(yōu)秀的產(chǎn)品模塊開放出來供合作伙伴、開發(fā)者使用，一方面足以顯示其開放的態(tài)度、誠意和決心；另一方面，與阿里的融合，進一步加快高德互聯(lián)網(wǎng)化進程，顛覆傳統(tǒng)盈利模式，開始轉(zhuǎn)向以生態(tài)建設(shè)，以用戶及合作伙伴為核心的方向發(fā)展。

手機地圖一直被看作是移動互聯(lián)重要入口之一，LBS在O2O中扮演了重要角色，因為在用戶產(chǎn)生需求、選擇、購買、線下消費的各環(huán)節(jié)中，手機地圖提供了一個完整的引導(dǎo)閉環(huán)，打通信息流、現(xiàn)金流及客流。而高德也一直致力于營造LBS良性循環(huán)的生態(tài)圈，希望通過開放這些能力，為合作伙伴、開發(fā)者打造基于LBS完整的020解決方案。此次導(dǎo)航SDK的發(fā)布，意味著高德O2O解決方案，打通最后一環(huán)——之前高德LBS開放平臺已經(jīng)開放了定位、地圖、街景、室內(nèi)地圖等能力，解決了信息流的問題；高德與阿里融合，與支付寶達成合作，解決了現(xiàn)金流問題；而此次開放的導(dǎo)航SDK，則從技術(shù)上解決了客流引導(dǎo)問題。特別基于這套解決方案，高德即將推出簡便易用商業(yè)化組件，值得期待。

值得一提的是，此次發(fā)布的高德導(dǎo)航SDK V1.0.0除了常規(guī)駕車導(dǎo)航外，首次加入了步行導(dǎo)航功能，同時，導(dǎo)航界面設(shè)計更加個性化，開發(fā)者可根據(jù)喜好，自行更改主題、配置個性導(dǎo)航選項。開發(fā)者在應(yīng)用開發(fā)中，如有導(dǎo)航功能需求，可直接嵌入高德導(dǎo)航SDK，大大降了低開發(fā)成本。據(jù)悉，一些國內(nèi)知名APP開發(fā)商已著手在其產(chǎn)品中調(diào)用高德導(dǎo)航功能。

高德LBS開放平臺產(chǎn)品總監(jiān)李樂表示：“高德導(dǎo)航SDK通過引入駕車及步行兩種導(dǎo)航模式，很好的解決了O2O客流引導(dǎo)環(huán)節(jié)中存在的問題，使用戶體驗得到了有效提升。除此之外，基于大數(shù)據(jù)支持的導(dǎo)航SDK也很適用于旅游、生活服務(wù)、交通出行、車聯(lián)網(wǎng)等類別的應(yīng)用開發(fā)?！?/p>

 

高德導(dǎo)航SDK詳情

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。