就在前天早些時候，孫正義在軟銀財報會議時表示，希望投資 Uber 或 Lyft，為自動駕駛時代的到來做準(zhǔn)備。今天則傳來 Uber 將關(guān)閉其汽車租賃部門的消息。

雷鋒網(wǎng)了解到，Uber 的汽車租賃業(yè)務(wù)最早開始于和 Banco Santander 公司美國租賃業(yè)務(wù)進(jìn)行的合作，但該合作在 2015 年年初就宣告終止。此后，2015年7月，Uber 正式成立自己的汽車租賃公司，取名為 Xchange Leasing，但業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為這是在變相招募專車司機，因為 Xchange Leasing 向 UberX 的司機提供汽車租賃服務(wù)，這意味著，沒有汽車的司機也能申請當(dāng)專車司機。

為了進(jìn)一步增加優(yōu)勢，在2016年與高盛的一項交易中，Xchange Leasing 獲得10億美元信貸額度，為新的汽車租賃提供資金，Xchange 可利用這筆信貸額度，在次級汽車租賃市場出租汽車。雷鋒網(wǎng)了解到，因為針對的是信用評分低于570分的人群，很多批評人士指出，該項目是在變相掠奪司機的財富，并尖銳地指出該項目無異于次貸危機。

據(jù)外媒報道，Xchange 的租賃合同有28頁，司機需要首先支付250美元的定金，此后在3年的租賃期內(nèi)，每周向Uber支付租金，該租金也可以從專車司機的“錢包”中扣除。租賃期結(jié)束后，Uber 將保留定金，解除租賃協(xié)議。但如果司機想購買這輛車，就需要支付該車剩余的金額，大約為數(shù)千美元。

彭博社此前就此事采訪了5位汽車金融專家，其中多數(shù)人都表示：Xchange 成本很高，甚至具有掠奪性。尤其是針對被其他貸款機構(gòu)拒絕的人群。

當(dāng)然，這個如意算盤顯然沒有打響，在過去的幾年中， 該業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)，知情人士還稱，Uber 計劃在今年年底前關(guān)閉或出售該業(yè)務(wù)部門的大部分資產(chǎn)。雷鋒網(wǎng)獲悉，最多將有500名員工受到影響。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。