據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，Uber于周四（1月19日）與FTC（聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)）達(dá)成和解，同意向司機(jī)支付2000萬(wàn)美元。此前，F(xiàn)TC曾指控Uber在宣傳司機(jī)收入和汽車金融服務(wù)時(shí)存在誤導(dǎo)嫌疑。

消費(fèi)者保護(hù)機(jī)構(gòu)稱，Uber在招募專車司機(jī)時(shí)夸大了收入，涉及近20座城市。比如，紐約專車司機(jī)年收入的中位數(shù)最高可達(dá)90000美元，在舊金山可以超過(guò)74000美元。該機(jī)構(gòu)委員會(huì)表示，在這些城市里，只有10%的司機(jī)達(dá)到了Uber宣稱的收入水平。

此外，Uber在Craglist上列出的專車司機(jī)時(shí)薪也存在夸大嫌疑，比如波士頓可達(dá)25美元每小時(shí)，明尼阿波利斯的時(shí)薪科大18美元。而根據(jù)FTC的指控，在這些地區(qū)，只有不到30%的專車司機(jī)能夠達(dá)到Uber承諾的水平。

在此次訴訟中，F(xiàn)TC還指控Uber違背了為專車司機(jī)提供最優(yōu)惠的汽車購(gòu)置租賃融資服務(wù)的承諾，實(shí)際上，這些司機(jī)需要支付的借貸利率，甚至比擁有同樣信用評(píng)分的普通消費(fèi)者還高。

雖然Uber同意和解，但是Uber并未承認(rèn)或者否認(rèn)這些指控。

“我們很高熊能夠和FTC達(dá)成和解?！盪ber的發(fā)言人說(shuō)，“在過(guò)去的一年中，我們?yōu)樘嵘緳C(jī)體驗(yàn)做了很多改進(jìn)。今年將會(huì)繼續(xù)努力，讓Uber成為自由職業(yè)者的最好選擇?！?/p>

這已經(jīng)不是Uber第一次成為被告。雷鋒網(wǎng)查詢到，Uber曾因?yàn)閷?duì)司機(jī)的安全性和背景審核不夠嚴(yán)格而遭遇集體訴訟，最終Uber答應(yīng)賠償2850萬(wàn)美元。此外，在另一個(gè)集體訴訟中，專車司機(jī)要求獲得全職員工，而不是獨(dú)立合同工的待遇。Uber曾計(jì)劃拿出一億美元來(lái)和解訴訟，但是并不愿意給予這些專車司機(jī)全職員工的身份和待遇，最終和解協(xié)議遭到法庭的拒絕。

Uber掌門人卡蘭尼克曾表示，獨(dú)立合同工的模式，可以讓專車司機(jī)靈活掌握工作時(shí)間，而這也可以讓專車公司降低成本。Uber正在大力投入自動(dòng)駕駛技術(shù)，雖然還需要很多年才能實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，但是面對(duì)越來(lái)越高的司機(jī)成本，Uber此舉最終將能夠大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。

via WSJ

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