小米集團(tuán)回應(yīng)最新造車傳聞：「等等看看，暫時(shí)沒有」

2 月 19 日下午，有媒體報(bào)道稱小米確認(rèn)造車，并將其視為戰(zhàn)略級(jí)決策，同時(shí)造車項(xiàng)目也將由小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。

對(duì)此問題，有媒體向小米咨詢?cè)燔囈皇?，得到的回?yīng)為「等等看看，暫時(shí)沒有」，且并沒有回應(yīng)更多消息。

受到「小米造車」消息的影響，小米集團(tuán)股票在 2 月 19 日的成交額迅速攀升，超 110 億港元。小米集團(tuán)股價(jià)也突破 30 港元，截止發(fā)稿時(shí)，小米集團(tuán)股價(jià)較前一交易日漲幅達(dá)到 9.55%。

去年 12 月，小米總辦副主任徐潔云曾在社交媒體表示：「掌握一個(gè)原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞?！梗v訊）

國內(nèi)新聞

傳華為預(yù)計(jì)今年智能手機(jī)出貨量同比減少 60%，降至 7000 萬部

據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)供應(yīng)鏈消息人士透露，華為已通知其供應(yīng)商，預(yù)計(jì)其 2021 年智能手機(jī)出貨量將降至 7000 萬部左右，與 2020 年的 1.89 億部相比減少約 60%。

消息人士稱，華為已通知供應(yīng)商，計(jì)劃今年訂購可組裝 7000 萬至 8000 萬部智能手機(jī)的零部件。而且華為的零部件始終限于 4G 機(jī)型的訂單，因?yàn)槊绹蛊溥M(jìn)口 5G 機(jī)型的零部件。許多供應(yīng)商表示，華為智能手機(jī)出貨量甚至可能降至 5000 萬部。（IT之家）

京東物流或?qū)?月底上市 劉強(qiáng)東首富“穩(wěn)了”

2月19日消息，據(jù)媒體透露，京東物流已經(jīng)于今年2月16日向港交所提交招股書，開始啟動(dòng)IPO程序。美國銀行、高盛、海通國際是京東物流本次IPO的聯(lián)席保薦人，UBS為財(cái)務(wù)顧問。

據(jù)悉，京東物流上市之后，京東集團(tuán)將間接持有京東物流50%以上的股份。此前，IFR國際金融評(píng)論曾報(bào)道稱，京東物流的估值可能在400億美元左右?！恫┩?cái)經(jīng)》預(yù)測(cè)，京東物流最早將在2021年3月底敲鐘，在3月上旬和中旬上市的可能性幾乎為零。

目前京東集團(tuán)在港股的市值是1.28萬億港元，在美股的市值是1662.14億美元，達(dá)達(dá)市值總市值102.62億美元，京東健康的市值是5372.03億港元，京東物流的估值是400億美元，等到京東數(shù)科上市成功，劉強(qiáng)東將坐擁5家上市公司，或有望成為首富。（騰訊科技）

餓了么再回應(yīng)春節(jié)獎(jiǎng)勵(lì)爭(zhēng)議：向騎手致歉 ，額外增加補(bǔ)償活動(dòng)并優(yōu)化單量設(shè)計(jì)

2 月 17 日，有餓了么眾包優(yōu)選騎手在微博上反應(yīng)，餓了么平臺(tái)為了春節(jié)期間留住騎手，推出了《 暢跑春節(jié)優(yōu)選系列賽 》，騎手完成七期任務(wù)即可獲得 8200 的活動(dòng)獎(jiǎng)金，總時(shí)長(zhǎng) 2021 年 1 月 11 日至 2021 年 2 月 28 日，總共 49 天。騎手質(zhì)疑 2 月 15 日是農(nóng)歷正月初四，很多商家都沒有營(yíng)業(yè)，沒有這么多單子可以跑，是不可能完成的任務(wù)。

19日下午，餓了么官微再次回應(yīng)關(guān)于騎手春節(jié)獎(jiǎng)勵(lì)的爭(zhēng)議，餓了么稱確實(shí)在一些城市和商圈的單量預(yù)估出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致騎手無法完成任務(wù)。餓了么向騎手表示歉意，并表示會(huì)通過整理出全國所有的訂單有偏差的區(qū)域名單，額外增加補(bǔ)償活動(dòng)，并優(yōu)化最后一期活動(dòng)的單量設(shè)計(jì)，讓更多騎士得到獎(jiǎng)勵(lì)。（IT之家）

比特幣價(jià)格再創(chuàng)新高，總市值突破一萬億美元大關(guān)

2 月 20 日凌晨消息，據(jù)報(bào)道，作為全世界影響力最大的數(shù)字貨幣（同時(shí)也是一種加密貨幣），比特幣最近只能用三個(gè)字來形容：“漲瘋了”。2 月 19 日，比特幣價(jià)格繼續(xù)創(chuàng)造了新高，幣值總市值達(dá)到了一萬億美元大關(guān)。然而，分析師對(duì)于比特幣仍然不乏質(zhì)疑，認(rèn)為市場(chǎng)對(duì)于比特幣的熱情只不過是擔(dān)心未來股市大跌的一種對(duì)沖行為。

據(jù)報(bào)道，周五，比特幣幣值創(chuàng)造了 55772 美元的歷史新高，本周的漲幅高達(dá) 13%。二月之內(nèi)，比特幣幣值已經(jīng)上漲了 66%。

比特幣幣值這一輪大漲的一個(gè)重要原因，是市場(chǎng)認(rèn)為比特幣可能在社會(huì)上變得越來越主流，成為一種更加認(rèn)可的支付工具，最近，美國電動(dòng)車制造商特斯拉、萬事達(dá)卡以及 “BNY Melollon”公司都宣布支持比特幣交易。

另外，包括比特幣在內(nèi)的全球數(shù)字貨幣總市值已經(jīng)達(dá)到了 1.7 萬億美元。（新浪科技）

中國芯片市場(chǎng) 16 年穩(wěn)居世界第一，大陸公司產(chǎn)值僅占總量 5.9%

知名半導(dǎo)體市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) IC Insights 發(fā)布了對(duì)中國集成電路（IC）市場(chǎng)的分析和預(yù)測(cè)。

IC Insights 稱，中國自 2005 年成為世界最大的 IC 市場(chǎng)后，規(guī)模一直在穩(wěn)步上漲。2020 年，中國集成電路市場(chǎng)增至 1434 億美元，較 2019 年 1313 億美元的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)了 9%，其中占 60% 的份額（約 860 億美元）的 IC 器件被用于出口海外，而其他 40% 份額（約 574 億美元）的 IC 器件則用于中國本土。

中國 IC 市場(chǎng)中占銷售額最多的是邏輯器件（Logic Devices），也就是具有 “與”、“非”功能的集成芯片，該類產(chǎn)品去年占中國 IC 市場(chǎng)的 26%，約 375 億美元。IC Insights 預(yù)計(jì)，到 2025 年邏輯器件銷售額仍將是中國 IC 市場(chǎng)第一，并且會(huì)保持 10.5%的復(fù)合年增長(zhǎng)率。（IT之家）

消息人士：吉利汽車將成立獨(dú)立電動(dòng)汽車零件企業(yè)

據(jù)媒體報(bào)道，有消息人士透露，吉利計(jì)劃成立一家新的公司，探索電動(dòng)汽車(EV)產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷和銷售的新方法，這完全不同于電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車一起營(yíng)銷和銷售的行業(yè)慣例。

該計(jì)劃是吉利在上月宣布一系列合作后，為對(duì)抗電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉的進(jìn)攻而做出的最新努力，其目的是將吉利打造成一家領(lǐng)先的電動(dòng)汽車合同制造商和工程服務(wù)提供商。

知情人士表示，吉利管理層意識(shí)到有必要以不同于傳統(tǒng)汽車的方式開發(fā)、營(yíng)銷和銷售電動(dòng)汽車，因此他們決定成立一家獨(dú)立的公司。（新浪）

百度營(yíng)收首次出現(xiàn)年度下滑 造車業(yè)務(wù)距離落地尚遠(yuǎn)

2月18日，百度（NASDAQ：BIDU）公布了截至12月31日的2020第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。

2020財(cái)年，百度總收入1070.74億元人民幣，去年為1074.13億元，同比下降約0.32%，這是百度上市以來營(yíng)業(yè)收入首次下降。非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，2020年歸屬于百度的凈利潤(rùn)為220.2億元，同比增長(zhǎng)約21.11%。

對(duì)于業(yè)界關(guān)注的百度造車，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在財(cái)報(bào)會(huì)后的電話會(huì)上表示，與吉利合資的汽車公司進(jìn)展正常，已經(jīng)任命了該公司的CEO，選好了品牌名稱。

李彥宏同時(shí)介紹，一般一個(gè)新的電動(dòng)汽車產(chǎn)品從立項(xiàng)到推出大約需要三年時(shí)間，這意味著，造車短期內(nèi)仍難撐起百度營(yíng)收。（新浪）

富時(shí)羅素季度調(diào)整結(jié)果公布：11家科創(chuàng)板公司本次正式進(jìn)入富時(shí)GEIS指數(shù)中

富時(shí)羅素季度調(diào)整結(jié)果公布，除復(fù)旦張江以外的其余11只科創(chuàng)板個(gè)股如期進(jìn)入富時(shí)GEIS名單中。分別是，瀾起科技、睿創(chuàng)微納、君實(shí)生物-U、海爾生物、西部超導(dǎo)、康希諾-U、中微公司、杭可科技、安集科技、中國通號(hào)、以及昊海生物。（財(cái)聯(lián)社）

國際新聞

身價(jià)2000億美元，馬斯克重新登頂世界首富

據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)顯示，特斯拉CEO馬斯克重新成為世界首富，其資產(chǎn)達(dá)到2000億美元；此前，有媒體報(bào)道稱，馬斯克旗下SpaceX完成新一輪融資，從紅杉資本牽頭的投資者手中融資8.5億美元，SpaceX在此輪融資中估值為740億美元，較8月份增長(zhǎng)了60%，使得馬斯克凈資產(chǎn)增加了約110億美元。（騰訊）

傳蘋果公司與多家激光雷達(dá)供應(yīng)商展開合作談判

北京時(shí)間2月20日凌晨消息，據(jù)熟知內(nèi)情的消息人士透露，蘋果公司正在與多家自動(dòng)駕駛汽車傳感器（即所謂“激光雷達(dá)”）供應(yīng)商展開洽談，這在蘋果公司首款乘用車的研發(fā)過程中標(biāo)志著一個(gè)關(guān)鍵的里程碑。

匿名消息人士稱，蘋果公司正在與一些潛在的激光雷達(dá)供應(yīng)商進(jìn)行積極的談判，這種傳感器能讓車載電腦“看到”周圍的環(huán)境。在過去幾年時(shí)間里，蘋果公司一直都在致力于打造一個(gè)無人駕駛汽車項(xiàng)目，并自主開發(fā)了這樣一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)所需要的大部分必要軟件、底層處理器和人工智能（AI）算法。

知情人士透露，蘋果公司希望外部供應(yīng)商為一款計(jì)劃中的自動(dòng)駕駛汽車提供關(guān)鍵硬件，也就是類似于iPhone的模式。（新浪科技）

蘋果公司正在為 iPhone 開發(fā)一款無線電池組，原計(jì)劃在幾個(gè)月內(nèi)推出

2月19日消息 據(jù)彭博社今日?qǐng)?bào)道，蘋果公司正在為最新的 iPhone 開發(fā)一個(gè)磁性連接的無線電池組，這款配件將為手機(jī)無線充電，并為蘋果提供另一種可以賺錢的產(chǎn)品。

受此消息影響，無線充電技術(shù)初創(chuàng)公司 Energous 盤前暴漲 100%。

知情人士透露，蘋果已經(jīng)開發(fā)這款產(chǎn)品至少一年了，并計(jì)劃在 iPhone 12 系列發(fā)布后的幾個(gè)月內(nèi)推出（實(shí)際上 iPhone 12 發(fā)布已經(jīng)三個(gè)月了）。

據(jù)介紹，這款電池組將使用 MagSafe 系統(tǒng)連接到 iPhone 12 的背面，所有的新 iPhone 都可以使用該系統(tǒng)充電，并支持與手機(jī)殼和錢包等其他配件配對(duì)。

一名知情人士表示，這款無線電池組的一些原型覆蓋白色橡膠外殼。但由于產(chǎn)品尚未上市，該人士要求不透露身份。這款新配件與蘋果之前的 iPhone 電池配件不同，它只是提供額外的電池續(xù)航時(shí)間，而不是一個(gè)保護(hù)套。

在內(nèi)部測(cè)試案例中，MagSafe 系統(tǒng)已被證明足夠給力，足以讓手機(jī)等固定在充電器上，但由于軟件問題，如 iPhone 錯(cuò)誤地提示充電盒過熱，該配件的開發(fā)一直受到拖累。此外，蘋果還努力在解決 iPhone 上切換設(shè)備的問題，這種切換有時(shí)帶有保護(hù)套，有時(shí)不帶保護(hù)套。（IT之家）

美國正式重返《巴黎協(xié)定》

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）消息，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日正式重新加入應(yīng)對(duì)全球氣候變化的《巴黎協(xié)定》。

美國國務(wù)卿布林肯當(dāng)天發(fā)表聲明稱，《巴黎協(xié)定》是“史無前例的全球行動(dòng)框架”?！艾F(xiàn)在，與我們?cè)?016年加入該協(xié)議一樣，我們今天重新加入該協(xié)議同樣重要，我們?cè)谖磥韼字?、幾個(gè)月和幾年內(nèi)所做的工作更為重要?！辈剂挚显诼暶髦姓f。美國總統(tǒng)拜登于今年1月20日宣誓就職后，當(dāng)晚宣布包括美國重返應(yīng)對(duì)氣候變化的《巴黎協(xié)定》、停止退出世界衛(wèi)生組織等多項(xiàng)行政措施。

美國前總統(tǒng)特朗普2017年6月宣布美國將退出《巴黎協(xié)定》。2020年11月4日，美國正式退出該協(xié)定。此舉遭到美國國內(nèi)和國際社會(huì)的廣泛批評(píng)。（虎嗅）

美國《消費(fèi)者報(bào)告》：豐田和特斯拉部分車型受封最環(huán)保汽車

 2 月 20 日消息 美國《消費(fèi)者報(bào)告》在 2 月 18 日發(fā)布新的年度十佳汽車和卡車排行榜。其中，《消費(fèi)者報(bào)告》設(shè)立了一個(gè)新的 “綠色選擇”標(biāo)簽，來標(biāo)注哪些車是更加環(huán)保和節(jié)能的，許多電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車都被標(biāo)記為 “綠色選擇”。

豐田普銳斯、豐田卡羅拉混合動(dòng)力版本、豐田凱美瑞混合動(dòng)力版本和特斯拉 Model 3 都被標(biāo)記為 “綠色選擇”。

在燃油效率方面，普銳斯以每加侖（約 3.8 升）汽油續(xù)航 52 英里（約 83 公里）位居榜首。豐田卡羅拉混合動(dòng)力版以 48 英里（約 77 公里）每加侖緊隨其后。

在年度十佳汽車評(píng)選中，前 10 名中有四輛車是首批獲得這一新稱號(hào)的車，它們不是豐田就是特斯拉。特斯拉只生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而豐田則是混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的先驅(qū)。第一輛混合動(dòng)力普銳斯于 2001 年問世，今年是普銳斯第 18 次進(jìn)入 《消費(fèi)者報(bào)告》 的頂級(jí)汽車排行榜。   （IT之家）

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