2017年5月18日，加州景山, 2017 Google I/O 大會(huì)召開，Google 點(diǎn)名批評(píng) MIUI 系統(tǒng)，怒指其三宗罪：1.圖標(biāo)化；2.改變形狀；3.使用圖標(biāo)包。外界隨之擔(dān)憂Google將逐漸走向封閉化。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Google 隔空質(zhì)疑中國(guó)手機(jī)操作系統(tǒng)事件早有先例。

2012年9月，宏碁與阿里云原定合作推出基于阿里云操作系統(tǒng)的手機(jī)發(fā)布會(huì)，因谷歌一紙通知被迫取消。

阿里云當(dāng)天發(fā)布聲明稱，宏碁接到谷歌方面通知，如果在其新產(chǎn)品上搭載阿里云操作系統(tǒng)，谷歌將會(huì)解除與其Android 產(chǎn)品的合作和相關(guān)技術(shù)授權(quán)。宏碁迫于壓力，取消了原定的發(fā)布會(huì)。

之后，當(dāng)時(shí)的谷歌高級(jí)副總裁、Android 系統(tǒng)創(chuàng)始人安迪·魯賓( Andy Rubin )，與阿里巴巴副總裁約翰·斯佩里奇( John Spelich ）隔空互嗆，就阿里云操作系統(tǒng)是否是自主研發(fā)展開辯論。

但這對(duì)外界來(lái)講，顯然是無(wú)解。之后，Google 憑借取消對(duì)廠商Android產(chǎn)品的合作和相關(guān)技術(shù)授權(quán)為殺手锏，聚攏世界知名手機(jī)廠商，包括三星、HTC、摩托羅拉、華為、聯(lián)想、中興、宏碁等。

而阿里YunOS 操作系統(tǒng)也因?yàn)橹慌c一些邊緣手機(jī)廠商合作而飽受爭(zhēng)議。對(duì)于這點(diǎn)，阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)博士回應(yīng)稱，阿里YunOS 與小辣椒手機(jī)合作快五年了，如果換個(gè)角度看問(wèn)題，很多手機(jī)廠商還活著，其中是不是有我們的功勞？

總之，如果只能從外圍進(jìn)攻、搭建不起獨(dú)屬于自身的良好的生態(tài)系統(tǒng)，阿里對(duì)操作系統(tǒng)的努力將化為虛無(wú)。此前，諾基亞、三星先后放棄了Meego、Bada手機(jī)操作系統(tǒng)，而都是因?yàn)闆](méi)有建立起強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)。

所幸，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，給了阿里YunOS 足夠的空間與機(jī)會(huì)。

2、

由于手機(jī)行業(yè)的受限， YunOS 一直在尋求除手機(jī)之外的合作伙伴，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，包括與海爾、飛利浦、天敏合作智能電視產(chǎn)品，與明基、酷樂(lè)視、山水合作推出智能投影產(chǎn)品，與安防視頻監(jiān)控廠商大華股份推出家居與智慧城市產(chǎn)品等。與美的合作打造出首款基于YunOS智能操作系統(tǒng)的美的“OS集智”互聯(lián)網(wǎng)冰箱，標(biāo)志著YunOS@Home 全新智能家庭生活方式的開啟。 

種種布局，促使王堅(jiān)今日一改口風(fēng)，表示YunOS6 將變成一個(gè)符號(hào)，而不只是一個(gè)版本。

王堅(jiān)表示，如今，很多因素顯示出產(chǎn)業(yè)變化，在他看來(lái)，最主要的符號(hào)性表現(xiàn)，就是從車到手機(jī)實(shí)現(xiàn)互通了。這個(gè)角度，是所謂”變量“，真正的開始。

2016年7月份阿里和上汽合作推出第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5，YunOS跨界汽車行業(yè)，實(shí)現(xiàn)了YunOS Auto的延展，打破了多年來(lái)汽車駕乘體驗(yàn)中的信息孤島。

2017年6月10日，阿里YunOS發(fā)布面向軟硬件整合新時(shí)代的全新第六代操作系統(tǒng)。王堅(jiān)開炮目前存在“五大怪”的操作系統(tǒng)：需要手機(jī)OEM投入超過(guò)20倍人力修補(bǔ)；需要工信部出面規(guī)范消息推送標(biāo)準(zhǔn)；需要每個(gè)OEM都有自己的安全衛(wèi)士；需要OEM國(guó)內(nèi)國(guó)外迅速變臉；蔑視了一個(gè)最大移動(dòng)終端——汽車。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車一定要有三大屬性：有身份、在線、平臺(tái)，才能帶來(lái)真正新體驗(yàn)。過(guò)去的車輛，車主只是駕駛員而已，而互聯(lián)網(wǎng)汽車才會(huì)越來(lái)越懂你。

在王堅(jiān)看來(lái)，正是因?yàn)橛辛恕皦摹钡膶?duì)比，才有所謂“最好時(shí)代”的降臨，這也被王堅(jiān)視為YunOS堅(jiān)守七年以來(lái)的最好機(jī)會(huì)。

而阿里云總裁胡曉明此前也曾表示，2017年將有70萬(wàn)輛搭載YunOS Auto的互聯(lián)網(wǎng)汽車推向市場(chǎng)。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前榮威RX5 5月銷量數(shù)據(jù)是1.6萬(wàn)臺(tái)，汽油、混動(dòng)、電動(dòng)三類車型均已上市。

當(dāng)然，不論是“符號(hào)化”、還是強(qiáng)調(diào)汽車互聯(lián)網(wǎng)，根本上是因?yàn)榘⒗颵unOS在手機(jī)領(lǐng)域的布局頻觸天花板，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Canalys 和Counterpoint 數(shù)據(jù)分別顯示，YunOS在中國(guó)軟件安裝中只占到2.2%，2016年出貨量占到10%。不論是對(duì)外部市場(chǎng)、還是對(duì)阿里內(nèi)部，阿里YunOS的確都需要一個(gè)“符號(hào)化”新領(lǐng)域重新開戰(zhàn)。

3、

Google也并非靜態(tài)的，它也清楚，一個(gè)令硬件終端企業(yè)、開發(fā)者和用戶都不滿意的“碎片化”操作系統(tǒng)，注定無(wú)法面對(duì)即將到來(lái)的萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代。因此，其采用 Magenta 內(nèi)核的下一代全新操作系統(tǒng)Fuchsia，目前正處在初級(jí)研發(fā)階段，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)最早將于2020年發(fā)布。

此次，阿里搶在了Google之前，發(fā)布采用全新系統(tǒng)架構(gòu)的YunOS 6操作系統(tǒng)，主要有三大亮點(diǎn)：

• 高效的系統(tǒng)內(nèi)核。新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了15秒開機(jī)，應(yīng)用冷啟動(dòng)時(shí)間縮短200%以上，以智能調(diào)度實(shí)現(xiàn)低功耗省內(nèi)存，避免Android系統(tǒng)“越用越卡頓”的頑疾問(wèn)題。

• 基于云的應(yīng)用框架。用YunOS提供的開發(fā)框架CAF編寫的應(yīng)用叫做云應(yīng)用，云應(yīng)用最大的特點(diǎn)是無(wú)需安裝APP，即點(diǎn)即用，傳播方式也非常簡(jiǎn)單，比如可以用二維碼等傳播，另外就是云端一體，數(shù)據(jù)和服務(wù)可以在設(shè)備間無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

• 安全機(jī)制。內(nèi)核安全是安全的根本，對(duì)比Android，YunOS 6可以將代碼進(jìn)行切分混淆，讓內(nèi)核地址更安全。YunOS 6和傳統(tǒng)的安全升級(jí)機(jī)制相比有以下幾個(gè)特點(diǎn)：首先這個(gè)安全機(jī)制是獨(dú)立、高效的，獨(dú)立高效就意味著它可以快速響應(yīng)，不用和其他大量的文件的組在一起升級(jí)；第二，安全升級(jí)包可以更小更輕量，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在線快速更新；第三，升級(jí)包如果出現(xiàn)問(wèn)題可，系統(tǒng)可啟動(dòng)異?；赝吮Ｗo(hù)機(jī)制，保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全。

此次YunOS開發(fā)者大會(huì)，YunOS宣布與30多家合作伙伴聯(lián)手，基于YunOS 6新架構(gòu)開啟全新的軟硬整合新時(shí)代。

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