退出中國(guó)以后，Uber的整體營(yíng)收規(guī)?？s減，但增速還是不小，至于利潤(rùn)就很可憐了。第三季度，消息人士透露Uber繼續(xù)巨虧8億美金。

據(jù)彭博社報(bào)道，盡管Uber已經(jīng)退出了中國(guó)市場(chǎng)，這家公司的財(cái)務(wù)虧損仍然令人吃驚。消息人士近日向彭博社透露，今年前三季度，Uber的虧損額超過(guò)22億美元。而僅僅在第三季度，Uber的虧損額就超過(guò)了8億美元，這還不包括中國(guó)的業(yè)務(wù)。

不過(guò)，即使在退出中國(guó)這個(gè)全球人口最多的市場(chǎng)之后，Uber的營(yíng)收依然有不小的增速。2016年前三季度的營(yíng)收為37.6億美元，預(yù)計(jì)今年的總收入將超過(guò)55億美元。

Uber的估值已經(jīng)超過(guò)690億美元，從紙面數(shù)值上來(lái)看已經(jīng)超過(guò)了通用汽車和推特的市值之和，但是它對(duì)自己的財(cái)務(wù)狀況卻一直遮遮掩掩。

2016年第三季度，乘客支付的打車費(fèi)為Uber貢獻(xiàn)了54億美元的營(yíng)收，相比第二季度的50億美元和第一季度的38億美元均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

不過(guò)第三季度的增長(zhǎng)幅度較之前已相對(duì)放緩，部分原因是因?yàn)閁ber退出了中國(guó)市場(chǎng)。2016年8月1日，Uber與滴滴出行達(dá)成協(xié)議，以退出中國(guó)市場(chǎng)的代價(jià)換取滴滴出行17.5%的股權(quán)。作為該協(xié)議的一部分，滴滴也向Uber投資了10億美元。因此，Uber第三季度的收入并沒(méi)有包含中國(guó)的業(yè)務(wù)。

除去支付給司機(jī)的報(bào)酬之后，Uber第三季度的凈營(yíng)收是17億美元，第二季度和第一季度的凈營(yíng)收分別是11億美元和9.6億美元。

據(jù)估計(jì)，這家公司去年虧損了20億美元，而今年的虧損額很有可能超過(guò)30億美元，這還是在不包括利息、稅務(wù)以及股權(quán)激勵(lì)的情況下。

根據(jù)該消息人士透露的消息：包括中國(guó)的業(yè)務(wù)在內(nèi)，Uber今年第一季度虧損了大約5.8億美元，而第二季度的虧損額甚至超過(guò)8億美元。

雷鋒網(wǎng)了解到，即使在Uber的大本營(yíng)——美國(guó)，這家公司依然在持續(xù)虧損。在經(jīng)過(guò)第一季度在美國(guó)短暫的盈利過(guò)后，第二季度，Uber在美國(guó)虧損了1億美元，第三季度甚至更高。而Uber在美國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——Lyft，則向投資者承諾，將會(huì)把每季度的虧損額控制在1.5億美元以下。

via Bloomberg

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