已經(jīng)不止有一家媒體在說(shuō)，“賈躍亭吹過(guò)的牛逼，李斌正在一步步實(shí)現(xiàn)”。

昨天是蔚來(lái)的大日子，在雷鋒網(wǎng)的報(bào)道中，呈現(xiàn)了李斌歷時(shí)3年給出的答案：高性能配置的純電動(dòng)七座 SUV， 座椅采用 2+3+2 布局，車長(zhǎng)超過(guò) 5 米，軸距超過(guò) 3 米，車寬超過(guò) 2 米，3分鐘換電，4.4秒加速，44.8萬(wàn)起。相比之下，賈躍亭的處境則再一次變壞。這次帶來(lái)壞消息的是法拉第未來(lái)的前員工們。

據(jù)澎拜新聞援引 The Verge 和 Jalopnik 的消息稱，多名曾供職于法拉第未來(lái)的員工認(rèn)為，法拉第未來(lái)的資金情況與賈躍亭的野心不相匹配，如果賈仍然是公司的決策者，那么將永遠(yuǎn)造不出車。對(duì)于賈的指責(zé)主要有三個(gè)方面：財(cái)務(wù)、招聘以及訴訟。

在財(cái)務(wù)方面，隨著賈的樂(lè)視系公司不斷出現(xiàn)資金問(wèn)題，需要大量資金支持的造車事業(yè)，也讓法拉第未來(lái)的財(cái)務(wù)狀況極為不佳，甚至到了困難的地步。在令人堪憂的財(cái)務(wù)背后，甚至還浮現(xiàn)出了“賈躍亭的神秘心腹”——法拉第未來(lái)執(zhí)行副總裁 Chaoying Deng。根據(jù) The Verge 報(bào)道中引述的前員工觀點(diǎn)，對(duì)這位心腹頗多不滿，認(rèn)為 Deng 掌握著更高的財(cái)務(wù)權(quán)力，但卻缺乏管理公司的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常有不知源頭的資金存入 Deng 能使用的銀行賬戶中，再流向員工工資和供應(yīng)商款項(xiàng)以及樂(lè)視的其他部門。法拉第未來(lái)的前員工還稱，在整個(gè) 2017 年，公司大部分時(shí)間處在沒(méi)錢狀況中，唯一穩(wěn)定的款項(xiàng)就是每月約 1200 萬(wàn)美元的工資。此外，此前被媒體爆出賈躍亭在美擁有豪宅的消息，也是被前員工們 diss 的一個(gè)點(diǎn)。

在招聘方面，雷鋒網(wǎng)了解到，前員工們的指責(zé)主要來(lái)自于賈躍亭一如既往想要“做大”的思路，他們認(rèn)為賈總是同時(shí)嘗試很多事情，但卻沒(méi)有足夠資源來(lái)支撐，還低估了造車的門檻。根據(jù) Jalopnik 的報(bào)道，賈對(duì)法拉第未來(lái)的期望不僅是打敗特斯拉，而是要在10年內(nèi)生產(chǎn)200-300萬(wàn)輛車，在中美兩地建設(shè)多個(gè)工廠。隨著期望的上升，法拉第未來(lái)在招聘上也是馬不停蹄、肆意擴(kuò)大，員工人數(shù)從2015年的五百人，增長(zhǎng)了兩倍。此后在出現(xiàn)財(cái)務(wù)問(wèn)題后，出現(xiàn)了大規(guī)模離職潮。

雷鋒網(wǎng)了解到，除了公司沒(méi)錢、盲目擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模外，訴訟纏身也加重了法拉第未來(lái)和賈躍亭的危機(jī)。訴訟問(wèn)題一方面來(lái)自國(guó)內(nèi)，賈已經(jīng)兩度被法院列為失信被執(zhí)行人，回國(guó)無(wú)期；另一方面在美國(guó)其實(shí)也并不消停，例如：

• Miles Bernal 公司起訴賈躍亭、鄧超英和 Ocean View Drive 公司（購(gòu)買豪宅的那家公司），錯(cuò)誤終止合同；

• Oloroso 公司起訴法拉第未來(lái)沒(méi)有支付 10 萬(wàn)美元食物和服務(wù)費(fèi)；

• Beim Maple Properties 起訴法拉第未來(lái)違反辦公室租賃合同，要求支付1500萬(wàn)美元的損失費(fèi)；

• 曾為法拉第未來(lái)服務(wù)的一家律所，也起訴了法拉第未來(lái)；

此外，還有國(guó)內(nèi)熟知的賈躍亭和顧穎瓊之間的官司。

深陷財(cái)務(wù)危機(jī)、盲目擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模和離職潮以及訴訟纏身，讓賈和他的法拉第未來(lái)的狀況，比起國(guó)內(nèi)的樂(lè)視好不到哪里去。眼看著“蔚來(lái)”在一步步實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)，離“未來(lái)”越來(lái)越近，但賈的“未來(lái)”，似乎行駛在相反的方向上，而且還千瘡百孔。

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