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“畢業(yè)年薪30萬”、“人才缺口500萬”、“國際競爭新焦點(diǎn)”......人工智能話題火爆之后，不少傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)卻充滿焦慮。
7月4日舉辦的百度AI開發(fā)者大會上，傳來“第一款云端全功能”AI芯片發(fā)布的消息。更為豐富的百度AI生態(tài)，正如本次大會主題“Everyone Can AI”所說，讓每個人都參與到這場技術(shù)變革的歷史進(jìn)程中。
在目前中國科技公司中，百度是AI領(lǐng)域毫無爭議的領(lǐng)軍者，綜合實(shí)力突出，且在全球范圍內(nèi)也是頂級玩家。百度在開發(fā)者大會上推出的AI芯片“昆侖”，在百度最全的AI場景中訓(xùn)練，可以高效地滿足同時訓(xùn)練和推斷的需求，除了常見的開源深度學(xué)習(xí)算法，還能適配諸如大規(guī)模語音識別、搜索排序，自然語言處理、自動駕駛、大規(guī)模推薦等具體場景，通用性更高。
同時，“昆侖”既可以應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、公有云等“云”的場景，也能應(yīng)用于無人車測試研發(fā)等“端”的場景，云端一體，涵蓋全功能。同時由于百度技術(shù)布局的完善，百度AI芯片更容易與AI深度學(xué)習(xí)框架、AI應(yīng)用形成“組合拳”，形成一個層與層之間配合默契的一體化“AI體系”。
這款產(chǎn)品更重要的價值在于，再一次降低了AI開發(fā)門檻。此前無論Apollo還是DuerOS作為開放平臺，都更偏重于軟件技術(shù)賦能，與產(chǎn)品化的解決方案有一定距離。同時在軟件技術(shù)和傳統(tǒng)硬件制造商之間，AI芯片仍是一片處女地，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未建立，產(chǎn)品水準(zhǔn)參差不齊。百度“昆侖”的推出，嫁接起百度AI技術(shù)平臺向傳統(tǒng)行業(yè)落地的橋梁，再度降低了AI開發(fā)門檻。
人工智能帶來的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇十分誘人，不少企業(yè)大力布局，但這份“進(jìn)取心”卻很可能走上彎路。當(dāng)企業(yè)試圖占領(lǐng)AI技術(shù)高地時建立的壁壘，在AI整體產(chǎn)業(yè)環(huán)境尚未成熟之際不僅難以快速帶來收益，反而阻礙技術(shù)進(jìn)步，在各家不得已的“重復(fù)造輪子”過程中浪費(fèi)大量資源。
百度Apollo和DuerOS的推出是行業(yè)發(fā)展的里程碑事件，無人車、智能家居這些此前被認(rèn)為距離AI“最值錢”的領(lǐng)域，百度在擁有相關(guān)技術(shù)后并未待價而沽，而是將其與各行各業(yè)分享。從科技公司角度看，有效抑制了行業(yè)泡沫的發(fā)生，而從更多企業(yè)、開發(fā)者、甚至個人創(chuàng)業(yè)者角度看，百度開放的AI平臺給予的是一次擁抱AI的機(jī)遇。
當(dāng)AI開發(fā)從精英鑄就的圣殿，進(jìn)入草根聚集的市集，AI的發(fā)展便不再是某個“厲害的大企業(yè)”主導(dǎo)，而變成所有參與者共同推動的事業(yè)，直接讓AI融入到各行各業(yè)之中共同發(fā)展。當(dāng)前，DuerOS已經(jīng)落地100多款硬件設(shè)備，激活智能設(shè)備量超過9000萬，百度Apollo與金龍客車合作的無人駕駛巴士“阿波龍”已經(jīng)量產(chǎn)下線。甚至幾名大學(xué)生都可以運(yùn)用百度AI開放平臺，制作出智能桃子分揀機(jī)。
與傳統(tǒng)技術(shù)開發(fā)中心化特征不同，百度引領(lǐng)了一個AI“去中心化”的時代。這個時代下得益于開發(fā)門檻的降低，開發(fā)者、合作伙伴等將迅速形成規(guī)模效應(yīng)。在較低的開發(fā)成本、各取所需的賦能方式、更為高效的產(chǎn)出機(jī)制下，百度AI生態(tài)日益豐富，AI時代的商業(yè)化進(jìn)程也將大大加速。
開放與分享，是“Everyone Can AI”的前提?！叭斯ぶ悄苁且粋€堪比工業(yè)革命的技術(shù)變革，如何避免產(chǎn)生新的智能鴻溝？”李彥宏現(xiàn)場強(qiáng)調(diào)，“我們的答案是開放，把百度多年積累的AI能力開放出來，通過數(shù)據(jù)、算力和算法的不斷迭代，讓每一個開發(fā)者能夠接觸到全球最先進(jìn)的AI技術(shù)，讓每一個公司、每一個企業(yè)都能夠很方便地使用這些最先進(jìn)的AI能力?！?/p>
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