雷鋒網(wǎng)消息，日前，在法國Tourouvre-au-Perche地區(qū)北部的一個(gè)小鎮(zhèn)上，一條可以利用太陽能發(fā)電的公路正式對外開放了，當(dāng)?shù)厝藢⑦@條路命名為Wattway（即瓦特路）。

據(jù)稱，Wattway是全球第一條具備太陽能發(fā)電能力的公路，全長大約1公里，由2880塊太陽能光伏電池板鋪設(shè)而成，大約花費(fèi)了法國政府510萬美元的資金，每年的發(fā)電總量可以達(dá)到280 MWh。設(shè)計(jì)人員表示，他們希望這些電量可以供應(yīng)整個(gè)小鎮(zhèn)3400位居民的夜間街道照明。

不過，由于受到天氣和季節(jié)的影響，這條公路的發(fā)電功率可能存在一定的波動(dòng)。設(shè)計(jì)人員預(yù)計(jì)，這條公路的平均發(fā)電功率約為每天 767 kWh，夏天陽光照射強(qiáng)烈的時(shí)候，則可以達(dá)到每天 1500 kWh。

根據(jù)測算，每天大約會(huì)有2000臺(tái)汽車通過這段太陽能路面。兩年之后，科研工作者將根據(jù)路面的磨損情況和實(shí)際的發(fā)電情況對這段太陽能公路展開評估，以決定這種新穎的發(fā)電方式是否值得進(jìn)一步推廣。

雷鋒網(wǎng)了解到，參與這一計(jì)劃的幕后操盤手是法國著名的電信業(yè)巨頭Bouygues集團(tuán)。他們在實(shí)際鋪設(shè)之前，已經(jīng)在法國的一些開放式停車場實(shí)地測試了這種利用太陽能路面進(jìn)行發(fā)電的方式。

Wattway計(jì)劃的主管Jean-Charles Broizat對媒體表示：“這種利用太陽能路面進(jìn)行發(fā)電的方式仍然處于早期階段，通過設(shè)立這樣一個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，一方面可以提升我們利用太陽能光伏電池板鋪設(shè)公路路面的施工能力，另一方面也可以優(yōu)化電池板廠商的制造工藝，這對未來的清潔能源革命具有十分積極的意義?！?/p>

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，其實(shí)從嚴(yán)格意義來講，Wattway并非全球第一條能夠利用太陽能發(fā)電的戶外道路。

在今年10月，一條嵌入太陽能熒光物質(zhì)的自行車輔路已經(jīng)在波蘭開放。這條輔路只有100米長，鋪設(shè)在波蘭北部Lidzbark Warminski小鎮(zhèn)的一個(gè)公園里，由波蘭本土的一家科技公司提供技術(shù)支持。據(jù)報(bào)道，他們在地磚材料中嵌入了一種熒光物質(zhì)，這種物質(zhì)經(jīng)過白天的陽光照射之后，在夜間可以發(fā)出微藍(lán)的熒光照亮整個(gè)路面，發(fā)光時(shí)間長達(dá)10個(gè)小時(shí)，頗具浪漫主義色彩。

今年6月，美國密蘇里州的交通運(yùn)輸部門發(fā)布計(jì)劃表示，他們計(jì)劃在66號(hào)公路的康威接待中心附近鋪設(shè)一條可以利用太陽能發(fā)電的測試路面，計(jì)劃在年底之前完成。報(bào)道稱，鋪設(shè)這條公路的每塊地磚都內(nèi)置了太陽能電池、LED照明、加熱元件和強(qiáng)度足夠支撐一臺(tái)卡車的鋼化玻璃，如果測試成功，這些特質(zhì)的地磚除了能為電網(wǎng)補(bǔ)充電力之外，還能在雨雪天氣時(shí)通過內(nèi)置的加熱裝置快速蒸發(fā)路面殘積的雨雪。

來源：dailymail

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