2016年4月25日，凱翼 X3 首次亮相北京車展，與傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的發(fā)展思路不同，凱翼汽車將互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合得更為緊密，希望打造年輕人喜愛的智能汽車。凱翼X3將搭載icar1.0版本的智能互聯(lián)系統(tǒng)。

2個月后的6月20日，凱翼汽車在北京召開發(fā)布會，宣布凱翼 X3 正式上市。新車共分為9款車型，售價區(qū)間為6.66萬元-9.69萬元。

為什么做年輕人喜歡的智能互聯(lián)SUV？

在中國，SUV和MPV相比其他車型有高速發(fā)展的趨勢。乘聯(lián)會交流數(shù)據(jù)和國家信息中心預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，在2009年，SUV市場份額占到6.6%，而在今年，份額升至38.7%，預(yù)計到2020年，這個數(shù)字將到達到545.2%，其中自主品牌占據(jù)的較高份額。

順著SUV/MPV和新能源的快速發(fā)展勢頭，凱翼未來規(guī)劃是SUV為主，輔以CROSS/MPV，并同步規(guī)劃新能源。計劃在2018年推出SUV車型X5和X7。

“未來購車主要群體年輕化，智能互聯(lián)是未來購車的核心選項。”20歲到30歲的年輕消費群體熟悉互聯(lián)網(wǎng)、容易接受新技術(shù)、敢于嘗試新鮮事物。根據(jù)普華永道數(shù)據(jù)，80后和90后購車的比例達到78.9%。

智能化也是年輕一代所追求的，凱翼在2015年8月31日發(fā)布了icar品牌。在上海成立智能互聯(lián)研究院，將傳統(tǒng)和互聯(lián)研究進行嫁接。icar并非將手機上的功能直接復(fù)制過來，而是主要專注在與消費者駕駛安全相關(guān)的以及與車相關(guān)的智能互聯(lián)。該系統(tǒng)可在駕駛員不接觸屏幕的情況下，通過語音控制系統(tǒng)功能，提升行車安全性。

據(jù)公開資料，凱翼x3由博世提供ESP系統(tǒng)；塔奧，德韌干巷，索密克提供底盤套件，換擋機構(gòu)，底盤件和鎖機構(gòu)；10.1寸中控大屏來自于蘋果供應(yīng)商富士康；數(shù)字化儀表來自德賽西威；語音控制系統(tǒng)采用科大訊飛；凱立德的導(dǎo)航系統(tǒng)；鈦馬提供智能互聯(lián)平臺，中國電信提供通訊平臺。這可以說是在智能互聯(lián)方面，中國所能實現(xiàn)的最好組合。

“我們最終選擇了年輕人，他們是未來的代表，而更重要的是，年輕人對新品更易接受，年齡稍大一點的人則更看重品牌。”凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞如是說。與此同時，年輕人的另一個特點是喜歡好看的外貌、先進的操作，也就是要智能化。兩相結(jié)合，凱翼最終將品牌定位為年輕人喜歡的智能互聯(lián)汽車。

做一款怎樣的智能互聯(lián)SUV？

對于做一款怎樣的智能互聯(lián)SUV，X3作為凱翼的答案，展示在大家面前。

凱翼X3整車尺寸為4335/1796/1665mm（長/寬/高），配合2530mm的軸距提供給駕駛者充裕的駕乘伸展空間。提供8種車身顏色，兩種內(nèi)飾顏色讓用戶選擇。內(nèi)飾方面，采用了環(huán)抱式設(shè)計。整車設(shè)計更加年輕、時尚。中控臺配有一塊10.1英寸的電容觸屏，集成了iCar 1.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，取消了幾乎所有的控制按鈕。

據(jù)官方介紹，凱翼X3除了基礎(chǔ)配置外，它還搭載了胎壓監(jiān)測、360度全景泊車、上坡智啟輔助系統(tǒng)等保障乘客實際駕駛安全配置，還有越級無鑰匙進入、一鍵啟動、后視鏡自動折疊等快捷操作配置，動力配備上，凱翼X3搭載1.6L DVVT發(fā)動機，有5MT和CVT兩款變速箱可供選擇，最高車速分別為175km/h和165km/h。同時，凱翼X3模擬用戶進行了百萬公里可靠性道路測試，油耗為6.7L，在SUV中處于低油耗水平。

iCar1.0版本的汽車智能互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)成功搭載到了量產(chǎn)的凱翼X3上面。該車可以實現(xiàn)智能語音控制、汽車狀況自檢、智能導(dǎo)航等功能；在手機遠程控制方面，實現(xiàn)了遠程送風(fēng)、上鎖/解鎖、升降車窗等。未來icar規(guī)劃了2.0和3.0版本，凱翼未來的車型將搭載icar迭代開發(fā)的全新版本。

官方宣稱的“智能互聯(lián)”、“高顏值”和“人性化配置”，加上這樣的售價，一定可以吸引不少的關(guān)注，但是否可以打動年輕人，還有待驗證。

經(jīng)過兩年多的發(fā)展，凱翼上市了這款“+互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品，計劃在未來三年內(nèi)推出5款新車型。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還是初級狀態(tài)，隨后的icar 2.0和3.0的升級才會迎來真的考驗吧。

圖片來自易車網(wǎng)和愛卡網(wǎng)。

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