2016年4月25日，凱翼 X3 首次亮相北京車(chē)展，與傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)的發(fā)展思路不同，凱翼汽車(chē)將互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)結(jié)合得更為緊密，希望打造年輕人喜愛(ài)的智能汽車(chē)。凱翼X3將搭載icar1.0版本的智能互聯(lián)系統(tǒng)。

2個(gè)月后的6月20日，凱翼汽車(chē)在北京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布凱翼 X3 正式上市。新車(chē)共分為9款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.66萬(wàn)元-9.69萬(wàn)元。

為什么做年輕人喜歡的智能互聯(lián)SUV？

在中國(guó)，SUV和MPV相比其他車(chē)型有高速發(fā)展的趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)交流數(shù)據(jù)和國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在2009年，SUV市場(chǎng)份額占到6.6%，而在今年，份額升至38.7%，預(yù)計(jì)到2020年，這個(gè)數(shù)字將到達(dá)到545.2%，其中自主品牌占據(jù)的較高份額。

順著SUV/MPV和新能源的快速發(fā)展勢(shì)頭，凱翼未來(lái)規(guī)劃是SUV為主，輔以CROSS/MPV，并同步規(guī)劃新能源。計(jì)劃在2018年推出SUV車(chē)型X5和X7。

“未來(lái)購(gòu)車(chē)主要群體年輕化，智能互聯(lián)是未來(lái)購(gòu)車(chē)的核心選項(xiàng)。”20歲到30歲的年輕消費(fèi)群體熟悉互聯(lián)網(wǎng)、容易接受新技術(shù)、敢于嘗試新鮮事物。根據(jù)普華永道數(shù)據(jù)，80后和90后購(gòu)車(chē)的比例達(dá)到78.9%。

智能化也是年輕一代所追求的，凱翼在2015年8月31日發(fā)布了icar品牌。在上海成立智能互聯(lián)研究院，將傳統(tǒng)和互聯(lián)研究進(jìn)行嫁接。icar并非將手機(jī)上的功能直接復(fù)制過(guò)來(lái)，而是主要專(zhuān)注在與消費(fèi)者駕駛安全相關(guān)的以及與車(chē)相關(guān)的智能互聯(lián)。該系統(tǒng)可在駕駛員不接觸屏幕的情況下，通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)功能，提升行車(chē)安全性。

據(jù)公開(kāi)資料，凱翼x3由博世提供ESP系統(tǒng)；塔奧，德韌干巷，索密克提供底盤(pán)套件，換擋機(jī)構(gòu)，底盤(pán)件和鎖機(jī)構(gòu)；10.1寸中控大屏來(lái)自于蘋(píng)果供應(yīng)商富士康；數(shù)字化儀表來(lái)自德賽西威；語(yǔ)音控制系統(tǒng)采用科大訊飛；凱立德的導(dǎo)航系統(tǒng)；鈦馬提供智能互聯(lián)平臺(tái)，中國(guó)電信提供通訊平臺(tái)。這可以說(shuō)是在智能互聯(lián)方面，中國(guó)所能實(shí)現(xiàn)的最好組合。

“我們最終選擇了年輕人，他們是未來(lái)的代表，而更重要的是，年輕人對(duì)新品更易接受，年齡稍大一點(diǎn)的人則更看重品牌?！眲P翼汽車(chē)總經(jīng)理鄭兆瑞如是說(shuō)。與此同時(shí)，年輕人的另一個(gè)特點(diǎn)是喜歡好看的外貌、先進(jìn)的操作，也就是要智能化。兩相結(jié)合，凱翼最終將品牌定位為年輕人喜歡的智能互聯(lián)汽車(chē)。

做一款怎樣的智能互聯(lián)SUV？

對(duì)于做一款怎樣的智能互聯(lián)SUV，X3作為凱翼的答案，展示在大家面前。

凱翼X3整車(chē)尺寸為4335/1796/1665mm（長(zhǎng)/寬/高），配合2530mm的軸距提供給駕駛者充裕的駕乘伸展空間。提供8種車(chē)身顏色，兩種內(nèi)飾顏色讓用戶(hù)選擇。內(nèi)飾方面，采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)。整車(chē)設(shè)計(jì)更加年輕、時(shí)尚。中控臺(tái)配有一塊10.1英寸的電容觸屏，集成了iCar 1.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，取消了幾乎所有的控制按鈕。

據(jù)官方介紹，凱翼X3除了基礎(chǔ)配置外，它還搭載了胎壓監(jiān)測(cè)、360度全景泊車(chē)、上坡智啟輔助系統(tǒng)等保障乘客實(shí)際駕駛安全配置，還有越級(jí)無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、后視鏡自動(dòng)折疊等快捷操作配置，動(dòng)力配備上，凱翼X3搭載1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，有5MT和CVT兩款變速箱可供選擇，最高車(chē)速分別為175km/h和165km/h。同時(shí)，凱翼X3模擬用戶(hù)進(jìn)行了百萬(wàn)公里可靠性道路測(cè)試，油耗為6.7L，在SUV中處于低油耗水平。

iCar1.0版本的汽車(chē)智能互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)成功搭載到了量產(chǎn)的凱翼X3上面。該車(chē)可以實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音控制、汽車(chē)狀況自檢、智能導(dǎo)航等功能；在手機(jī)遠(yuǎn)程控制方面，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程送風(fēng)、上鎖/解鎖、升降車(chē)窗等。未來(lái)icar規(guī)劃了2.0和3.0版本，凱翼未來(lái)的車(chē)型將搭載icar迭代開(kāi)發(fā)的全新版本。

官方宣稱(chēng)的“智能互聯(lián)”、“高顏值”和“人性化配置”，加上這樣的售價(jià)，一定可以吸引不少的關(guān)注，但是否可以打動(dòng)年輕人，還有待驗(yàn)證。

經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展，凱翼上市了這款“+互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品，計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)推出5款新車(chē)型。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還是初級(jí)狀態(tài)，隨后的icar 2.0和3.0的升級(jí)才會(huì)迎來(lái)真的考驗(yàn)吧。

圖片來(lái)自易車(chē)網(wǎng)和愛(ài)卡網(wǎng)。

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