自阿里聯(lián)合螞蟻金服完成對餓了么的收購，取代創(chuàng)始人張旭豪擔(dān)任餓了么CEO的王磊（花名：昆陽），首次正式走向公眾視野。

6月22日，餓了么在阿里巴巴西溪園區(qū)召開“蜂鳥配送全國代理商大會”。圍繞阿里新零售生態(tài)協(xié)同，王磊向全體代理商系統(tǒng)闡述了蜂鳥配送的發(fā)展戰(zhàn)略。

他表示，自2015年蜂鳥配送平臺成立以來，即時配送市場體量越來越大，基礎(chǔ)性作用越來越明顯，已不再只是一個服務(wù)于外賣交易的履約環(huán)節(jié)，將成長為與傳統(tǒng)物流一樣的商業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。

在阿里新零售生態(tài)中，干線倉配、前置倉和本地即時配送構(gòu)成的“分鐘級配送體系”發(fā)揮越來越大的作用。

未來，還有更多新零售服務(wù)將通過蜂鳥本地即時配送網(wǎng)絡(luò)落地，觸達3公里半徑內(nèi)的用戶，包括智能調(diào)度系統(tǒng)、外賣無人機、機器人等產(chǎn)品，都將適配新零售復(fù)雜場景進行更新迭代。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前餓了么智能調(diào)度系統(tǒng)“方舟”已從30城試點拓展到全國2000多個城市。融入阿里體系后，派單精準(zhǔn)度和效率進一步提升。

所謂“方舟”智能調(diào)度，是餓了么外賣即時配送領(lǐng)域中最核心的環(huán)節(jié)，該系統(tǒng)替代了調(diào)度員大部分的工作，減少了人力介入的程度，實現(xiàn)了自動化、智能化派單。其核心目標(biāo)是提高外賣平臺物流運營效率，其中效率與公平是派單的兩大支柱。主要通過學(xué)習(xí)騎手的送餐數(shù)據(jù)，劃定騎手等級，并階梯化各級騎手目標(biāo)單量，從而為每個騎手做出一張能力畫像，將運單分配給最合適的騎手。

此前，方舟已歷過五次升級——逐單分配、蓄水分單、波次并單與多級調(diào)控、機器學(xué)習(xí)分單、深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與多場景智能適配分單。此次，新版本的方舟系統(tǒng)引入了“大商圈”理念，目前已推廣到58個核心城市1600多個商圈。最新數(shù)據(jù)顯示，騎手配送效率提高近40%，相當(dāng)于每人每天多送10-15單，騎手收入穩(wěn)步提高。

無人機送貨方面，5月29日雷鋒網(wǎng)曾有報道，餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國第一批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商業(yè)運營。這一標(biāo)志性事件背后，是餓了么即時配送系統(tǒng)的完善、阿里物流體系的補充。

當(dāng)時，餓了么 COO 康嘉對雷鋒網(wǎng)表示，首批無人機航線的啟用，標(biāo)志著“未來物流”戰(zhàn)略的落地邁出重要一步，即時配送行業(yè)加快從勞動密集型向技術(shù)密集型進化。餓了么方面稱，無人機投入商用后，配送過程中無人機飛行距離約占配送全程70%，這意味著每名騎手每天將節(jié)省超過50公里路程。

機器人送貨方面，餓了么之前發(fā)布一款在辦公樓內(nèi)為白領(lǐng)提供送餐服務(wù)的“萬小餓”。它裝有路線感應(yīng)器，會根據(jù)送餐目的地自動設(shè)置路線，能在石地板、地毯等多種地面運行，可上下電梯、避開障礙物，最大載重 80 公斤。

今年4月2日雷鋒網(wǎng)曾有報道，阿里巴巴集團、螞蟻金服集團與餓了么聯(lián)合宣布，阿里巴巴簽訂收購協(xié)議，將聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對餓了么完成全資收購。阿里巴巴集團CEO張勇宣布，待交易全部完成后，餓了么創(chuàng)始人兼CEO張旭豪將出任餓了么董事長，并兼任張勇的新零售戰(zhàn)略特別助理，負責(zé)戰(zhàn)略決策支持。阿里巴巴集團副總裁王磊將出任餓了么CEO。顯然，王磊開始逐漸走向臺前。

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