2011 年退役的亞特蘭蒂斯號(hào)，是美國(guó)最后一架航天飛機(jī)，它標(biāo)志著上個(gè)時(shí)代的謝幕。

而現(xiàn)在，“航天飛機(jī) 2.0”時(shí)代已即將開(kāi)啟，主角的名字是 Dream Chaser，即“追夢(mèng)者” 。

雷鋒網(wǎng)消息：由 Sierra Nevada 公司（SNC）設(shè)計(jì)制造的“追夢(mèng)者” 航天飛機(jī)，將迎來(lái)最后測(cè)試。若測(cè)試通過(guò)，它將用來(lái)執(zhí)行往返國(guó)際空間站的載人與貨運(yùn)任務(wù)。

又一個(gè)可在地表與近地軌道之間往返、并可重復(fù)使用的航天飛機(jī)，即將登上歷史舞臺(tái)。NASA 已和 Sierra Nevada 公司簽下協(xié)議，后者將在 2019 到 2024 年期間，負(fù)責(zé)部分國(guó)際空間站的貨運(yùn)任務(wù)。同樣拿到 NASA 協(xié)議的是 SpaceX——目前，SpaceX 是地球上唯一一家能把貨物從國(guó)際空間站帶回地球的公司。

今年 7 月，SpaceX 實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)“龍”飛船的回收，“龍”飛船將成人類史上首個(gè)可重復(fù)使用的太空艙。

經(jīng)濟(jì)適用型航天飛機(jī)

同樣是搭乘火箭發(fā)射、像飛機(jī)一樣在跑道降落；但和上代航天飛機(jī)相比，“追夢(mèng)者”有很多不同：

首先是尺寸。

它僅有亞特蘭蒂斯的四分之一大小，是名副其實(shí)的迷你航天飛機(jī)，但最多可搭載七名宇航員。相比之下，上代航天飛機(jī)最高可容納 11 名宇航員，通常搭載 5-7 人。

在這幅圖片中，能夠清楚看到追夢(mèng)者有多小

每架追夢(mèng)者的生命周期，設(shè)計(jì)為 15 次太空往返飛行。

NASA 表示，新一代航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是：

能夠“頻繁飛行、安全航行、可在大多數(shù)跑到降落，并且要有卓越的經(jīng)濟(jì)性”。

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