編者按：“Ask Me Anything ”欄目是國外著名論壇 Reddit 的王牌欄目，該欄目會定期邀請大牛來做互動。最近，SpaceX 的創(chuàng)建者兼 CEO，Elon Musk 就受邀來作互動訪談。他與廣大網(wǎng)友們就他的火星移民計劃的技術(shù)細節(jié)進行了探討。雷鋒網(wǎng)在不改變原意的基礎上進行了編譯。

關于火箭與助推器

宇航員在搜尋著陸點時，星際運輸系統(tǒng)（ITS）飛船是否會停留在火星上空？

Elon Musk ：“除非遇見了緊急情況，為了節(jié)省燃料一般是不會停留的。”

“獵鷹 9 號” 火箭與星際運輸系統(tǒng)助推器有何不同？

Elon Musk：“ 名義上，ITS 助推器是可以承受20倍重力，飛船是可承受 5 倍重力。但是在實際的應用，這兩者所能承受的重力則是 30~40 倍和 10~15 倍?！?/p>

“大型助推器要比獵鷹 9 號更加的先進，因為總體的重量要更輕，密度也更低。但速度卻不如獵鷹，因此獵鷹可成為大型推進器的輔助裝置?！?/p>

“最后要對“獵鷹9號”進行大量重要的微小改進，但升級的推力和改進的航程是最重要的?！?/p>

“實際上，我認為“獵鷹 9 號”助推器基本可以繼續(xù)用下去，只要定期維護，仔細檢查。作為該系列的最終版本，“獵鷹 9 號” Block 5 性能卓越，便于重復使用。Block 5 會在未來 3 個月之內(nèi)投入生產(chǎn)，未來 6-8 個月后首次飛行?！?/p>

想要星際運輸系統(tǒng)取得成功，現(xiàn)階段需要解決那些技術(shù)和材料的問題？

Elon Musk：“最初的計劃是開發(fā)一種新的金屬合金，高度抗氧化并適用于熱氧旋渦泵，它必須在主艙室300個大氣壓的情況下還能運轉(zhuǎn)。所有能燃燒的都會燃燒。我們似乎已經(jīng)控制了這一問題。在測試階段猛禽（Raptor）旋渦泵并沒有發(fā)生侵蝕現(xiàn)象，但是卻有待優(yōu)化?！?/p>

而目前的最大的問題是低溫推進劑受熱加壓對碳纖維燃料罐密封性的影響。熱的純氧加壓后，氧化劑罐也存在氧化風險。所以必須加一層惰性層，最好是噴灑的。如果需要，最好在內(nèi)部采用薄薄的（鎳鐵合金）焊接層。

關于星際運輸系統(tǒng)

星際運輸系統(tǒng)的火星登錄居住部分，進展到哪一階段了？什么時候可以展示給大家？

Elon Musk：“星際運輸系統(tǒng)成型至少還需要1至2年的時間。目前還沒有進行火星登錄和居住的相關事情還并未開展。而在此之前，我希望改一下名字，不稱其為 ITS。我使用 BFR 和 BFS 來代表火箭和飛船，兩者是馬斯克火星旅行體系的關鍵部分。在有具體的登錄居住的細節(jié)時，也會第一時間和大家進行分享?！?/p>

與完整編制的百人飛行團相比，為少量人員建造的飛船，比如第一艘飛船，在內(nèi)部有什么不同？

Elon Musk：“星際運輸系統(tǒng)最初的運輸任務是進行貨物傳輸而不是人。最先會是先運輸十幾個人，后來目標會增加，也會推送引擎和位于火星的Alpha能量系統(tǒng)進行檢查?！?/p>

在火星上加油需要什么樣的設備和程序？

Elon Musk：“我們還遠遠不能從細節(jié)上解決這一問題，但目前的計劃是：

　　1. 發(fā)射“龍飛船”的偵察任務，最初只是為了確保我們知道如何在不添加隕石坑的前提下著陸，然后尋找“薩巴蒂爾反應”制造甲烷、氧氣所需的水的最好方法。這種化學反應能將火星上的水和二氧化碳轉(zhuǎn)化為甲烷燃料和氧氣。

　　2. “黃金之心”飛船只帶著設備飛往火星，建立推進劑工廠。

　　3. 第一次載人任務所承載的設備將用于建設早期基地和完整的推進劑工廠。

　　4. 嘗試利用每一次地球火星軌道交會的機會（即每26個月））將航班數(shù)量增加一倍，直到火星城市可以自力更生?！?/p>

如何在火星上生存？

Elon Musk：“最初，采用碳纖框架將玻璃門窗安裝到圓頂表面，加上采礦和隧道機器人，就能創(chuàng)造出龐大的能維持氣壓的空間，以便進行工業(yè)活動，此外還能綠色植物提供生存空間。”

Via Reddit，the Verge

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