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創(chuàng)立 Uber 前，他是最倒霉的創(chuàng)業(yè)者；
創(chuàng)立 Uber 后，他是成功者，同時也是激進(jìn)、鐵血的管理者；
離開 Uber，他是重新創(chuàng)業(yè)的探索者。
談起 Travis Kalanick（雷鋒網(wǎng)按，Uber 創(chuàng)始人），始終連帶著與 Uber 相關(guān)的標(biāo)簽。不過，Kalanick 與 Uber 的關(guān)系將成為歷史——Kalanick 已賣掉所持 Uber 股票，并將于 12 月 31 日退出董事職位。
盡管 Kalanick 與 Uber 有著長達(dá)十年共進(jìn)退的時光，但從 Kalanick 的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷維度上看，Kalanick 并不是僅有 Uber。
在 Uber 之前，Kalanick 曾進(jìn)行過多次創(chuàng)業(yè)。從創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷來看，Kalanick 與喬布斯似乎有著相似的發(fā)展軌跡?；?nbsp;Kalanick 坎坷的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，其前女友曾評價 Kalanick 為“史上最倒霉的成功創(chuàng)業(yè)者”。
Kalanick 第一次創(chuàng)業(yè)發(fā)生在 1998 年。與部分硅谷創(chuàng)業(yè)者一樣，為了創(chuàng)業(yè)，Kalanick 作出了輟學(xué)之舉，與 6 位好友創(chuàng)辦了 Scour.com 網(wǎng)站。據(jù)悉，最初他們只想做個網(wǎng)絡(luò)搜索引擎，沒想到它變成了世界上第一個 P2P 文件下載資源搜索引擎，同時也是當(dāng)時最受歡迎的 P2P 文件交換系統(tǒng)之一，最多時曾有 25 萬用戶在線分享電影和音樂。
盡管頗受用戶歡迎，但 Scour.com 網(wǎng)站卻遭到了好萊塢多家公司起訴侵犯版權(quán)，索賠 2.5 億。后來，雙方達(dá)成了庭外和解，Scour.com 網(wǎng)站支付 100 萬美元后宣布破產(chǎn)，這也宣告著 Kalanick 的首次創(chuàng)業(yè)以失敗收場。
三年后，也就是 2001 年，Kalanick 召集原班人馬再次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了一家科技公司，旨在為企業(yè)提供服務(wù)，改進(jìn)文件在網(wǎng)絡(luò)上傳播的方式，提高文件傳輸?shù)乃俣?，幫企業(yè)節(jié)省服務(wù)器開支。
對于創(chuàng)辦這家企業(yè)的初衷，除了賺錢，還夾帶著一絲復(fù)仇的“意味”。Kalanick 曾表示，他想讓當(dāng)年那些起訴 Scour.com 并最終導(dǎo)致它破產(chǎn)的好萊塢公司都來購買他的服務(wù)，讓他們“破點(diǎn)兒小財”。
在創(chuàng)業(yè)中期，Kalanick 公司又遇到了麻煩，合伙人企圖帶著開發(fā)團(tuán)隊跳槽到索尼；公司的資金鏈也出了問題，最大的投資人、NBA 達(dá)拉斯小牛隊的老板 Mark Cuban 要求撤資；可謂是“禍不單行”。
后來，Kalanick 挺過了這段艱難的時光，公司在 2007 年也有了起色。盡管最后 Kalanick 以 1900 萬美元將該企業(yè)服務(wù)公司出售了，但值得一提的是，當(dāng)年起訴 Kalanick 的 29 家好萊塢公司中已經(jīng)有 23 家成為他的客戶；Kalanick 也算的上復(fù)仇成功了。
在賣掉企業(yè)服務(wù)的科技公司后，2009 年，Kalanick 開啟了第三次創(chuàng)業(yè)，即創(chuàng)立了讓他聲名大噪的打車軟件 Uber。據(jù)了解，Uber 能夠提供高端的私家車預(yù)約服務(wù)，將用戶需求與提供租車服務(wù)的司機(jī)聯(lián)系起來，用戶只需通過 App 一鍵發(fā)送打車請求，便會有車輛就近接送。
由于 Kalanick 是做軟件出身的，使得 Uber 對比其他打車服務(wù)應(yīng)用有著獨(dú)特的過人之處。Uber 能夠通過對影響交通的各種信息數(shù)據(jù)分析處理，比較準(zhǔn)確地預(yù)測存在打車需求的路段，從而讓司機(jī)去附近徘徊。
雷鋒網(wǎng)注：圖源 Uber
另外，Uber 的計費(fèi)方式也比較特別，除了考慮時間、路程等因素外，它還會考慮供需情況。例如 12 月 31 日新年前夜，打車費(fèi)用會是前一天的 5 倍。不過，非固定性定價也招致了一些用戶的不滿。對此，Kalanick 堅定地認(rèn)為 Uber 的定價策略完全符合經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，他表示：
我們從幾百年前的馬車時代就開始使用固定價格。人們希望以固定的價格隨時享受絕對可靠的服務(wù)，這是不可能的。
彼時，盡管 Uber 還處于起步階段，但 Kalanick 對其野心滿滿，他設(shè)定 Uber 的發(fā)展目標(biāo)為：把優(yōu)步打造成一個新型的物流中心，給運(yùn)輸業(yè)帶來一場革命。
對于 Kalanick 的野心，曾在早期投資 Uber 的風(fēng)險投資家 Shervin Pishevar 就曾有過評價，他認(rèn)為：
Kalanick 是一個帝國締造者，他想改變世界。
這個信念似乎與“活著就是為了改變世界”的喬布斯不謀而合，而 Kalanick 與喬布斯更為相像的是，二者都被自己創(chuàng)立的公司踢出局，再重新創(chuàng)業(yè)。
在 Kalanick 帶領(lǐng) Uber 想要改變運(yùn)輸業(yè)的路徑中，無不顯露著 Kalanick 的精神特質(zhì)——增長高于一切。成立僅 4 年，Uber 就已經(jīng)成功布局全球 22 個國家超過 60 個城市。2015 年，Uber 在美國市場份額超過 90%。
不過，增長之余，Kalanick 激進(jìn)的管理方式也讓 Uber 在企業(yè)文化方面與消費(fèi)者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和股東三者都產(chǎn)生了麻煩，甚至到了失控邊緣。
相關(guān)報道顯示，在 2017 年，Kalanick 被拍到與一名 Uber 司機(jī)爭吵，起因是司機(jī)抱怨車費(fèi)下降。而 Kalanick 非但沒有在意司機(jī)的反饋，還憤怒地斥責(zé)司機(jī)沒有為謀生承擔(dān)起“責(zé)任”，這給 Uber 帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響。
然而，Uber 引起社會效應(yīng)的事件遠(yuǎn)不止如此。同年，一位前 Uber 工程師 Susan Fowler 在博客中披露了她在 Uber 的一年中遭到的性騷擾和性別歧視。Fowler 聲稱她的老板向她求歡，而 Uber 的高層卻無視她的抱怨。
對此事件，Kalanick 認(rèn)為 Fowler 的指控“令人憎惡”，并聘請前美國司法部長埃里克·霍爾德對此事進(jìn)行調(diào)查。Uber 內(nèi)部性騷擾事件曝光后，再次引發(fā)了網(wǎng)友的不滿。網(wǎng)友紛紛在社交媒體上發(fā)起了“#DeleteUber”的活動，一周內(nèi)，卸載注銷 Uber 賬號的用戶超過 20 萬。
雷鋒網(wǎng)注：圖源 cnBeta
由于一系列管理丑聞及內(nèi)部性騷擾事件被曝光，Kalanick 在 2017 年被迫辭去 CEO 職務(wù)，僅留在董事會中。盡管并非自愿離職，但 Kalanick 表示是為了 Uber 的更好發(fā)展才做出了退讓。他在聲明中提到：
我愛 Uber 勝過生命中的任何東西，所以在這個艱難時刻，我接受投資方的要求作出退讓，以便 Uber 能更好的專注發(fā)展建設(shè)，而不會因為爭端而分散精力。
在辭去 CEO 的兩年后，也就是 2019 年，Kalanick 在兩個月內(nèi)出售其持有的全部 Uber 股票，變現(xiàn)約 27 億美元。
2019 年 12 月，Kalanick 發(fā)布了一份聲明宣布離開 Uber，他提到：
在過去的 10 年，Uber 一直是我生活的一部分，在這 10 年即將結(jié)束時，隨著公司的上市，專注于當(dāng)前的業(yè)務(wù)和慈善事業(yè)對我來說似乎是正確的時機(jī)。
相關(guān)報道指出，Kalanick 所指的業(yè)務(wù)很可能與廚房工作相關(guān)。據(jù)悉，Kalanick 在 2018 年 3 月斥資 1.5 億美元買下了洛杉磯 City Storage Systems 的控股權(quán)，后者是 CloudKitchens 的控股公司。
CloudKitchens 被稱為“WeWork 的廚房版”，主要經(jīng)營模式是通過接管閑置的房地產(chǎn)空間，配備廚房設(shè)施，將其出租給餐廳、食品和飲料公司，為其提供房地產(chǎn)、設(shè)施管理、技術(shù)和營銷等一系列服務(wù)。可見，Kalanick 的再次創(chuàng)業(yè)依然與“共享”概念相關(guān)。
另外，據(jù)英國《金融時報》報道， Kalanick 正尋求將他的云廚房生意擴(kuò)張到亞洲和歐洲市場。值得一提的是，在亞洲市場，Kalanick 似乎有意在中國發(fā)展，有消息稱 Kalanick 此前曾與 ofo 前首席運(yùn)營官張嚴(yán)琪有過洽談。
事實(shí)上，在雷鋒網(wǎng)看來，Kalanick 選擇揮別 Uber，再次進(jìn)行創(chuàng)業(yè)之舉并不讓人意外。從其創(chuàng)業(yè)歷程來看，Kalanick 始終是有個人想法的人，盡管也因其個人色彩而帶來了些許負(fù)面影響，但這就是 Kalanick。
同時，這也印證了 Kalanick 創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的 Mark Cuban 對他的評價：
Kalanick 最大優(yōu)點(diǎn)，是為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，不撞南墻不回頭；而他最大的弱點(diǎn)，也是為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，不撞南墻不回頭。這是概括此人性格的最恰當(dāng)方法。
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