美國時間6月18日，F(xiàn)reway 攜其首臺電動助力自行車登陸美國第一眾籌平臺Kickstarter。而此時,Freway的創(chuàng)始人Alex王實正在世界的另一端深圳和工程團隊討論工程樣車中的一系列問題，他已經(jīng)在工廠旁邊的酒店里住了一個月。

在小牛電動車火遍大江南北的時候，創(chuàng)下眾籌記錄的時候，F(xiàn)reway eBike團隊究竟是為什么反其道而行，要做一款自行車呢？

為此，在小編的努力下，有幸的采訪了百忙之中抽出空來的Alex

小編：Freway eBike究竟是一臺什么樣的車？

王實：Freway eBike是一臺電動助力車，主要是在騎行過程中，通過電池組帶動后輪電機使自行車達到理想的騎行速度，簡單說就是一輛更省力的自行車，更享受騎行的自行車。

小編：是什么觸動了你做Freway eBike的想法？

王實：其實小時候挺喜歡坐在我爸的單車尾座上，時至今日我還記那份心情，去年看到我爸騎車出門，不過在路況不算平緩的地方似乎有點吃力，尤其是上坡，長距離或路況不太好時特別費勁，于是我就在想要是有這樣一款可以省力的自行車是會減輕疲勞感，更好的享受在路上的樂趣，于是就有了Freway eBike。

小編：Freway eBike的硬件配置如何？

王實：Freway eBike有男女兩個款式，采用液晶交互控制屏來管理整車，配備了一塊采用和Tesla同級別的18650電芯，容量達188Wh的可拆卸動力電池組，這與普通電動自行車配置的鉛酸電池不同，動力電池體積更小，能量密度更高，壽命也會更長，我們的鋰電池組會是鉛酸電池壽命的3倍。

小編：Freway eBike有什么特別之處？

王實：Freway eBike的動力電池組搭載了我們自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，能夠提供過充保護、過放保護、電池均衡、溫度保護、短路保護、過流保護，來保障電池組的有效運行。

此外我們的控制交互系統(tǒng)不僅為用戶提供可用里程，時速，電量指示等多種騎行信息，還會計算騎行時所消耗的卡路里，可提示騎行者調(diào)整騎行方案或適當(dāng)補充能量。

另外，我們還設(shè)計了一款電池組底座，可以為用戶提供兩個USB接口為手機或各種移動設(shè)備來充電，這對于喜歡戶外運動和野外宿營的朋友會是一個非常好的解決方案。

小編： 現(xiàn)在大家都在做智能概念，宣稱自己做了智能自行車的也有很多人，F(xiàn)reway eBike算是一款智能車嗎？

王實：我們的想法是讓Freway eBike擁有更強的感知和處理能力，幫助騎行者更加享受騎行的整個過程，解決一些在騎行路上的實際問題，到底是不是叫它是智能自行車我覺得反而沒那么重要。

小編：為什么選擇在美國Kickstarter上眾籌？產(chǎn)品會最終在國內(nèi)上市嗎？

王實：美國市場在目前而言更適合這樣一款對于生活方式構(gòu)建能提供一定幫助的產(chǎn)品，在未來也會是我們的產(chǎn)品的主要市場。同時很多歐洲的朋友也對產(chǎn)品非常感興趣，包括一些歐洲媒體也在尋求一些試騎的機會。以后我們也會考慮針對歐洲市場的產(chǎn)品。

至于產(chǎn)品會不會在國內(nèi)上市，我想一定會的。我們會盡快推出最適合我們國人騎行的車款， 包括針對國內(nèi)市場做的一些優(yōu)化和特殊功能設(shè)計，我們已經(jīng)有了初步方案。 

小編：有沒有對未來Freway eBike產(chǎn)品的構(gòu)想？

王實：我們希望通過更好的設(shè)計和產(chǎn)品為用戶在騎行時帶來更多快樂。在未來的研發(fā)中，我們會通過把車輛和移動互聯(lián)網(wǎng)相連，為用戶提供車輛定位，地圖導(dǎo)航，騎友互動等服務(wù)，讓Freway eBike擁有更強的感知和處理能力, 也會繼續(xù)優(yōu)化電池和動力系統(tǒng)。我們希望通過Freway eBike重新定義城市騎行理念，把騎行重新帶回我們的生活。

另：到本文截稿時，F(xiàn)reway eBike項目已成功在Kickstarter完成眾籌。

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