雷鋒網3月1日消息，神州優(yōu)車的百億定增今日終于更新消息。

據雷鋒網了解，神州優(yōu)車百億定增目前完成46億，官方表示另有一位重要戰(zhàn)略投資人尚在履行審批流程中。2月28日晚間，神州優(yōu)車（838006.OC）公告稱，截至2月28日，共有4名新增投資者以每股16.8元的價格認購其新增股份，包括上海聯(lián)銀創(chuàng)業(yè)投資有限公司、浦銀安盛資管、上海谷欣投資有限公司、中金啟元國家新興產業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導基金，分別認購約24億元、10億元、7億元、5億元，共計46億元。

此事要追溯到2016年10月17日，神州優(yōu)車公告稱，擬以每股50-51元的價格非公開定向發(fā)行約1.96億股，預計募資100億元，全部用以神州買賣車業(yè)務的發(fā)展，包括員工招募、新車采購等。此后，由于其實行每10股轉增20股等權益分派，發(fā)行價格和數量分別調整為每股16.67元-17元的價格，定向發(fā)行約5.88億股普通股，仍然募資100億元。

之前新三板歷史上，也只有PE巨頭九鼎集團完成過百億級別的再融資。

神州優(yōu)車此次定增是其掛牌新三板后的首次公開募資，而定增100億元的舉動也曾引來外界的爭議和討論。神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀當時在定增案公告后的第二天剛開解釋這一做法，稱專車大戰(zhàn)已經結束，而神州優(yōu)車的下一個發(fā)力點正是神州買賣車業(yè)務，汽車銷售、汽車金融等領域會是神州優(yōu)車新的盈利增長點。似乎意圖將出行領域的戰(zhàn)略重點向產業(yè)鏈上下游轉移。

定增方案顯示，神州優(yōu)車預計2016-2018年所需車輛成本投入總計約88億元、門店成本投入總計約22億元（包括房租及其他運營成本12億元、人員成本10億元）、市場營銷投入約10億元，總投入120億元。

然而到了12月2日，神州卻發(fā)布了延期認購公告。截至目前，神州優(yōu)車先后三次發(fā)布認購延期公告，稱由于部分認購對象無法在規(guī)定截止日前將資金存入公司指定的募集資金專項賬戶，其股票發(fā)行繳款截止日期需再次延期至明年1月13日。

這背后的深層次考量，一方面是網約車新政出臺，另一方面是共享單車突然崛起，整個行業(yè)的潛力得到釋放，同時刺激了以短途需求為核心的激烈競爭。

如今，網約車新政的落地給市場帶來變量。神州優(yōu)車先于滴滴等平臺在福建拿到首張全國通用網約車牌照，線上能力獲認可，可以將其視作獲得資本認可的重要原因之一。但仍需將平臺上的車輛、司機這些核心資源上到各地進行線下能力認證。　　

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