京東快遞（雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))配圖）

雷峰網(wǎng)消息，5月11日，京東物流發(fā)布了2023年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。單季度總收入達(dá)367.3億元，同比增長(zhǎng)34.3%。其中，外部客戶收入達(dá)255.2億元，同比增長(zhǎng)59.8%，外部客戶收入占比約7成。

這個(gè)成績(jī)到底是好是壞？我們翻看行業(yè)報(bào)告，發(fā)現(xiàn)兩組值得關(guān)注的行業(yè)數(shù)據(jù)：

一季度，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入為3562.1億元，同比增長(zhǎng)9.0%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入2589.6億元，同比增長(zhǎng)8.2%。

一季度，全國(guó)社會(huì)物流總額84.3萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.9%。

從十六年前，自建物流時(shí)被全網(wǎng)群嘲，到十六年后的今天，京東物流保持了高于行業(yè)平均的增速。人們不禁要問(wèn)：行業(yè)成長(zhǎng)經(jīng)歷最為獨(dú)特的京東物流到底經(jīng)歷了什么，又給行業(yè)帶來(lái)了哪些啟示？

本文將從多個(gè)角度出發(fā)，揭露京東物流的成長(zhǎng)之謎。

奉行長(zhǎng)期主義，二十年做好一件事

2007年，京東收到的客戶投訴中有72%都是有關(guān)物流服務(wù)的投訴，這讓關(guān)注客戶體驗(yàn)的劉強(qiáng)東有點(diǎn)驚訝。他檢查后發(fā)現(xiàn)，大部分投訴都是關(guān)于快遞速度慢、包裹破損、配送服務(wù)差等等具體的環(huán)節(jié)。

這也因此觸發(fā)了劉強(qiáng)東自建物流的決議。盡管公司內(nèi)外都有著重重質(zhì)疑，劉強(qiáng)東依然力排眾議，堅(jiān)持要做京東物流。

因?yàn)槲锪魇巧唐匪偷接脩羰种械淖詈笠徊?，也是最關(guān)鍵一步。只有自建物流，才能保證服務(wù)的質(zhì)量，做到讓消費(fèi)者滿意，讓商家放心。

但自建物流不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事情，也不是花一年兩年就能做成的事情?？梢哉f(shuō)，在當(dāng)時(shí)大量電商平臺(tái)追求短期回報(bào)的時(shí)候，京東物流的成立，就是一個(gè)極具前瞻性的決策。

長(zhǎng)期主義原則，成就了京東物流，也成就了京東。

財(cái)報(bào)顯示，截至2023年3月31日，京東物流運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量超1500個(gè)，含云倉(cāng)在內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)總管理面積超過(guò)3100萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國(guó)幾乎所有的縣（市、區(qū)）。

京東的護(hù)城河，表面上看是物流，實(shí)際上，是十六年如一日的服務(wù)壁壘，使得京東物流已經(jīng)成為消費(fèi)者心目當(dāng)中最具信任感和價(jià)值感的服務(wù)品牌。

長(zhǎng)期主義不是一種選擇，而是一種能力，也一種前瞻的戰(zhàn)略判斷和戰(zhàn)略定力。

從創(chuàng)建的第一天開(kāi)始，京東物流就堅(jiān)持送貨上門(mén)。京東物流的小哥會(huì)比同行業(yè)的小哥多走很遠(yuǎn)的路、拿更重的東西，以及爬更多的樓，等更長(zhǎng)的時(shí)間，但是也收獲了用戶的更多信任以及品牌的良好口碑。

送貨上門(mén)不是那么容易的事情。在一二線城市，訂單密度足夠高的情況下，送貨上門(mén)的利潤(rùn)是足以覆蓋成本的，但是在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，訂單密度小，每送一個(gè)訂單就要讓快遞小哥跑上幾公里甚至幾十公里的路程，這時(shí)候還能堅(jiān)持送貨上門(mén)服務(wù)的就寥寥無(wú)幾了。

送貨上門(mén)，已經(jīng)成為了京東物流最令用戶滿意的標(biāo)簽之一，也成為了其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。這背后的初心就是，京東物流要做到極致服務(wù)，要用最強(qiáng)的服務(wù)打動(dòng)用戶。

用戶需要什么，服務(wù)就要朝什么方向努力。用戶希望送貨上門(mén)，就有了送貨上門(mén)；用戶希望早點(diǎn)拿到商品，京東物流就朝著極致的快而努力。

早在2010年，京東物流便率先提出211限時(shí)達(dá)服務(wù)，將當(dāng)時(shí)的平均收貨時(shí)效從一周提升到半天，讓大眾的快遞體驗(yàn)有了質(zhì)的飛躍。

13年后的今天，“上午下單、下午收貨”的半日達(dá)服務(wù)體驗(yàn)已經(jīng)成為服務(wù)標(biāo)配，覆蓋京東超千萬(wàn)SKU，服務(wù)范圍和商品覆蓋大幅領(lǐng)先行業(yè)，即使是身處偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者也能享受到和大城市一樣的快遞體驗(yàn)。

眼下，以211限時(shí)達(dá)為代表的半日達(dá)服務(wù)，更是成為菜鳥(niǎo)、順豐等企業(yè)新一輪快遞服務(wù)升級(jí)的風(fēng)向標(biāo)，持續(xù)引領(lǐng)著整個(gè)快遞行業(yè)的服務(wù)升級(jí)。

京東物流的極致服務(wù)不僅體現(xiàn)在配送端，也在攬收端不斷進(jìn)化。2023年一季度，為了進(jìn)一步提升寄遞體驗(yàn)，京東快遞將攬收點(diǎn)前置設(shè)立在廣東茂名的荔枝種植園、福建福鼎白茶園等農(nóng)特產(chǎn)地，以及山東淄博八大局等旅游景點(diǎn)，讓優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、地方特產(chǎn)得以更快地走出產(chǎn)地。這也是京東物流“快遞+產(chǎn)業(yè)”深度融合的典型案例。

京東物流能夠數(shù)十年如一日，長(zhǎng)期堅(jiān)持極致服務(wù)，不僅是戰(zhàn)略上的成功，而且是執(zhí)行上的成功，管理上的成功。

服務(wù)是人與人的溝通。做到極致服務(wù)的主體，是京東快遞小哥。在京東，有一個(gè)樸素的商業(yè)邏輯：企業(yè)對(duì)員工好，員工才能用真心去服務(wù)客戶，客戶才能用信賴回饋企業(yè)。對(duì)于一線快遞員來(lái)說(shuō)，生活有保障，工作有尊嚴(yán)，對(duì)于用戶才能盡心盡力。

京東物流自從建立之初，就與一線快遞員簽署勞動(dòng)合同、繳納五險(xiǎn)一金，提供商業(yè)保險(xiǎn)等多種福利及補(bǔ)貼。去年收購(gòu)德邦物流后，劉強(qiáng)東還專門(mén)發(fā)內(nèi)部郵件表示，將逐步把德邦外包員工轉(zhuǎn)化為自己的員工，確保每個(gè)德邦員工都能“老有所養(yǎng)，病有所醫(yī)”。

截至2022年底，京東物流一線員工人數(shù)超過(guò)37萬(wàn)人，一季度的一線員工薪酬福利支出更是高達(dá)126.3億元，同比增長(zhǎng)26.5%。

剛剛過(guò)去的五四青年節(jié)，京東宣布投入超60億在北京總部附近建設(shè)“京東青年城”，加之去年宣布投入百億設(shè)立“住房保障基金”，京東在住房保障上的支出成為近年來(lái)京東在員工福利的最大投入，也是近年來(lái)行業(yè)最大的員工福利投入。

不搞投機(jī)取巧，而是把錢(qián)花到讓員工和用戶滿意的地方，扎扎實(shí)實(shí)地做好服務(wù)，這些是京東物流區(qū)別于其他平臺(tái)型企業(yè)的底氣。

永遠(yuǎn)尋找增長(zhǎng)的新機(jī)會(huì)

對(duì)于京東物流來(lái)說(shuō)，服務(wù)是其破局點(diǎn)，帶來(lái)了長(zhǎng)期穩(wěn)定競(jìng)爭(zhēng)力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，造就了這家企業(yè)從0到1的過(guò)程。那么，一體化供應(yīng)鏈則是京東物流永葆活力的新機(jī)會(huì)，帶來(lái)了全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

在過(guò)去的一季度財(cái)報(bào)中，京東物流聚焦快消品、家電家具、3C、服裝、汽車(chē)、生鮮等六大行業(yè)，并在細(xì)分行業(yè)的一體化供應(yīng)鏈解決方案和產(chǎn)品服務(wù)中不斷突破，一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖脒_(dá)184.5億元，其中外部一體化供應(yīng)鏈單客戶平均收入增速顯著提升。

近年來(lái)，新興商業(yè)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的物流供應(yīng)鏈需求成為競(jìng)爭(zhēng)藍(lán)海，而過(guò)去一段時(shí)間，在外部不確定因素影響下，供應(yīng)鏈斷鏈、物流成本攀升帶來(lái)的影響，也讓商家對(duì)于物流供應(yīng)鏈的價(jià)值認(rèn)知更加深刻，對(duì)于打造柔性、穩(wěn)定供應(yīng)鏈的需求愈發(fā)迫切。

在一體化供應(yīng)鏈逐漸成為市場(chǎng)的剛性需求后，順豐、菜鳥(niǎo)、中通等主流快遞企業(yè)也入局供應(yīng)鏈領(lǐng)域。其中，順豐在收購(gòu)嘉里物流之后，供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)占比迅速提升，在2022年該業(yè)務(wù)板塊占比已達(dá)32.8%；菜鳥(niǎo)也在最新宣布將特色行業(yè)供應(yīng)鏈作為重點(diǎn)的五件事之一，自建自營(yíng)菜鳥(niǎo)的倉(cāng)庫(kù)與配送團(tuán)隊(duì)，重走京東物流十幾年前走過(guò)的路。

但構(gòu)建敏捷、柔韌的供應(yīng)鏈物流絕非一朝一夕的易事，敏捷意味著高效，柔韌意味著多變，同時(shí)還要兼顧成本、效率與體驗(yàn)三者之間的關(guān)系。

對(duì)于供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)而言，不僅需要豐富的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施、過(guò)硬的供應(yīng)鏈技術(shù)能力，還需要具備對(duì)各大行業(yè)深度的商業(yè)洞察與了解。

而這正是京東物流的優(yōu)勢(shì)所在。

從硬件上來(lái)說(shuō)，京東物流從自建物流第一天起就從一體化供應(yīng)鏈物流的角度來(lái)規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施，以數(shù)十座“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園和超1500個(gè)倉(cāng)庫(kù)為核心，逐步搭建起高度協(xié)同的多層級(jí)物流基礎(chǔ)設(shè)施和倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，物流技術(shù)優(yōu)勢(shì)也已經(jīng)展露崢嶸。

多年來(lái)，京東物流不斷積累對(duì)商業(yè)的洞察，通過(guò)聚焦快消、服裝、家電家具、3C、汽車(chē)、生鮮等六大行業(yè)，已經(jīng)幫助眾多企業(yè)實(shí)現(xiàn)了存貨管理優(yōu)化和運(yùn)營(yíng)成本降低。

“例證是解釋供應(yīng)鏈內(nèi)涵概念的最好方式?！?/p>

以新消費(fèi)品牌醉鵝娘為例，作為一家銷(xiāo)售增長(zhǎng)迅速的紅酒企業(yè)，之前的分倉(cāng)邏輯較為隨機(jī)，一旦遇到短時(shí)訂單暴增或者區(qū)域性失衡的情況，難以保障履約時(shí)效。

這是此前的紅酒品牌未曾遇到的新情況。如何幫助醉鵝娘解決這個(gè)問(wèn)題？京東物流能做的，就是幫助醉鵝娘分析各地銷(xiāo)售情況、產(chǎn)地銷(xiāo)地分布，采用華北、華東、華南等多區(qū)域分倉(cāng)模式。

客戶下單后，京東物流第一時(shí)間選擇就近倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，通過(guò)四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的運(yùn)力資源，有效縮短在途時(shí)間、提升配送效率和用戶滿意度，最大程度保障了履約品質(zhì)。

如今，已經(jīng)有數(shù)十萬(wàn)企業(yè)和醉鵝娘一樣，選擇將供應(yīng)鏈管理交由京東物流。從入庫(kù)、存放、分揀、出庫(kù)、打包，到途中運(yùn)輸，再到京東快遞小哥送貨上門(mén)，京東物流不僅為企業(yè)大大提升工作效率，還為企業(yè)節(jié)省大量物流成本。

值得特別關(guān)注的是，直播電商這樣的新型商業(yè)形態(tài)，和傳統(tǒng)電商相比，瞬時(shí)訂單變化大，且每單品類多樣、消費(fèi)者分布區(qū)域分散，更需要供應(yīng)鏈企業(yè)事先做好規(guī)劃，從而應(yīng)對(duì)直播帶貨的波峰和波谷。據(jù)此前公開(kāi)的數(shù)據(jù)，抖音電商上已經(jīng)有超過(guò)2萬(wàn)個(gè)商家選擇了京東物流的服務(wù)。

總結(jié)

回答文章開(kāi)頭的問(wèn)題，看一個(gè)企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭是否良好——不僅要看企業(yè)過(guò)去建立的優(yōu)勢(shì)是否長(zhǎng)期存在，更要看這個(gè)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的新增量空間。

毫無(wú)疑問(wèn)，領(lǐng)先行業(yè)十余年的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造就了京東物流的第一個(gè)發(fā)展高峰，現(xiàn)在第一個(gè)周期的發(fā)展紅利持續(xù)釋放，萬(wàn)億級(jí)天花板的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，又把京東物流帶向第二個(gè)快速增長(zhǎng)的歷史周期中。

正如京東物流CEO余睿所說(shuō)，京東物流已經(jīng)成為眾多企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)的核心動(dòng)力之一，未來(lái)將以極致服務(wù)進(jìn)一步促生產(chǎn)、助消費(fèi)、暢流通、穩(wěn)就業(yè)，推動(dòng)企業(yè)、行業(yè)、社會(huì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。

向服務(wù)深處發(fā)力，向產(chǎn)業(yè)上游游去……量質(zhì)齊升的高質(zhì)量增長(zhǎng)，也許就是京東物流留給行業(yè)的最佳啟示。

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