中國是全球最大的打車服務(wù)市場(chǎng)，蘊(yùn)含著巨大的潛力。而 Uber 和滴滴正在爭(zhēng)奪中國市場(chǎng)的控制權(quán)。

如今，蘋果突然向滴滴伸出援手，這是前者少見的一次股權(quán)投資行為。蘋果究竟看中了滴滴哪些價(jià)值？蘋果 CEO Tim Cook 在接收路透社采訪時(shí)含糊其辭地表示：投資滴滴可以幫助蘋果更好地了解中國市場(chǎng)。他也期待滴滴和蘋果有更多合作。

目前業(yè)內(nèi)盛傳蘋果正在開發(fā)電動(dòng)汽車，很可能會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車或是無人駕駛汽車。滴滴總裁柳青在一次電話會(huì)議上表示，滴滴出行對(duì)這個(gè)領(lǐng)域也很有興趣。

她說：「我們深信無人駕駛技術(shù)有著廣闊的發(fā)展前景，我們相信這項(xiàng)技術(shù)就是最好的解決方案，我們可以跟不同的合作伙伴就自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行合作，這是一種中立的技術(shù)。」

事實(shí)上，在獲得這筆融資不久之前的 4 月 22 日，滴滴總裁柳青在舊金山接受了彭博電視臺(tái)的專訪，在訪談中柳青透露了滴滴未來的發(fā)展方向，并且透露滴滴下一步將會(huì)在機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能方面進(jìn)行戰(zhàn)略投資。

以下為對(duì)話內(nèi)容，雷鋒網(wǎng)整理（有刪減）：

彭博社：你們已經(jīng)在中國的 400 座城市展開運(yùn)營，下一步擴(kuò)張戰(zhàn)略是什么？

柳青：下個(gè)階段我們的目標(biāo)在日訂單 1100 萬的規(guī)模基礎(chǔ)上，加大對(duì)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的投資。如此大的體量，不應(yīng)該再人為地制定策略，而是讓機(jī)器來做決策，我們的智能調(diào)配網(wǎng)絡(luò)每天都通過自我學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步。

這樣說是因?yàn)樵谥袊?，我們目前正面臨供應(yīng)側(cè)的短缺。例如，在彭博社的大樓里，這一秒發(fā)出了 50 個(gè)打車訂單，所有人都希望能在 5 分鐘里動(dòng)身，一刻也等不了，但如果周圍只有 20 輛車，那么會(huì)怎么樣？你永遠(yuǎn)無法匹配這樣的需求。

網(wǎng)絡(luò)可以自動(dòng)學(xué)習(xí)，從而更加智能，甚至在乘客發(fā)出訂單前，就預(yù)測(cè)到彭博社大樓需求的數(shù)量和動(dòng)向，提前調(diào)配足夠的司機(jī)來這里。因此，如果你有需求，我們就可以即時(shí)滿足。網(wǎng)絡(luò)會(huì)逐步學(xué)習(xí)演進(jìn)，了解每個(gè)特定地區(qū)，例如有多少訂單即將發(fā)出，如何及時(shí)安排司機(jī)去響應(yīng)你的訂單。

彭博社：開拓中國以外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)如何？對(duì)此你們的看法是什么？

柳青：目前中國是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，有 8 億城市用戶。滴滴的分享出行服務(wù)只有 1.1% 的滲透率。如果我們的滲透率提高至 5.5%，那么每日訂單總數(shù)就能達(dá)到 6000 萬。這已經(jīng)是極其龐大的規(guī)模。對(duì)于全球，我們思考的是如何幫助中國旅客在國外更方便地出行。

因此我們才在上周與 Lyft 合作，推出了滴滴海外出行產(chǎn)品。當(dāng)眾多中國旅客來到美國，打開滴滴應(yīng)用就可以使用 Lyft 的服務(wù)。盡管上線只有 3 天，情況已經(jīng)非常喜人，已有數(shù)千旅客使用這一服務(wù)。這就是我們對(duì)于國際市場(chǎng)的看法：通過延展國際合作網(wǎng)絡(luò)，讓我們的服務(wù)伴隨用戶走遍海外。

彭博社：滴滴與監(jiān)管部門以及中國政府的關(guān)系如何？

柳青：我認(rèn)為首先，中國政府對(duì)于我們的做法持越來越開放的態(tài)度。供給側(cè)挑戰(zhàn)是中國當(dāng)前的首要問題。因此，中國政府知道，我們需要將一切現(xiàn)有的資源納入至交通體系，幫助人們的出行。

目前，中國用戶在出行時(shí)面臨兩難處境，因?yàn)楫?dāng)前的系統(tǒng)未能帶來足夠的支持，我們正在積極協(xié)助解決這一基礎(chǔ)性問題，這是第一點(diǎn)。

第二點(diǎn)在于，我們的平臺(tái)每月創(chuàng)造了 400 萬個(gè)工作機(jī)會(huì)。目前中國正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組，可能會(huì)有不少人需要再就業(yè)，因此 400 萬的工作崗位會(huì)有很大積極影響，而這一數(shù)字還在快速增長(zhǎng)。這是我們能貢獻(xiàn)力量嘗試與政府合作解決的第二個(gè)問題。

第三個(gè)因素在于環(huán)境。很明顯，拼車服務(wù)使得更多乘客合乘出行，有利環(huán)保，這也是我們和政府溝通合作的一個(gè)方面。

彭博社：關(guān)于財(cái)務(wù)情況，滴滴目前的虧損有多少？

柳青：我可以告訴你的是，由于規(guī)模的擴(kuò)大，效率的提升，我們正比以往任何時(shí)候更接近盈利。目前可以說，到去年底，我們的財(cái)務(wù)報(bào)表上還有 30 億美元。我們正接近完成第二輪融資。因此，我們的現(xiàn)金儲(chǔ)備是非常充足的。

彭博社： 你對(duì)分享出行市場(chǎng)的未來怎么看？這是一場(chǎng)兩家公司的游戲，一家公司的游戲，還是多家公司的游戲？

柳青：對(duì)我們來說，我們希望確保的是，我們向用戶和乘客提供獨(dú)一無二的服務(wù)。我知道，關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)總是有很多問題。我完全理解這一點(diǎn)。

從我們的角度來看，這就像是跨欄比賽。在跨欄時(shí)，你不能總是張望相鄰的跑道，否則就會(huì)摔倒。你需要專注地一往直前。因此，你不會(huì)東張西望，而需要聚焦于核心目標(biāo)。

截圖來自彭博社

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