要聞提示

1.嵐圖CEO吐槽友商拿錯誤信息宣傳比較：廣宣的火候還是差了點

2.余承東：智界R7是按照100萬的標準設(shè)計的，賣一輛虧三萬

3.極石汽車回應“用吸塵器抵媒體合作款”：消息不實，是另外一家車企抵賬

4.極氪高管：極氪7X智能硬件均已拉滿、一年內(nèi)不會換新

5.樂道L60上市后訂單爆了！博主：進店量暴漲8倍，店均新增大定160臺起

今日頭條

嵐圖CEO吐槽友商拿錯誤信息宣傳比較：廣宣的火候還是差了點

近日，全新嵐圖夢想家上市后，有其他車企拿自家產(chǎn)品和該車進行對比，結(jié)果被嵐圖汽車CEO盧放發(fā)現(xiàn)有不少錯誤信息。盧放曬出圖片表示：看到這組混搭錯誤信息的圖片，我就覺得咱們的傳播小分隊還得加把油！本來以為已經(jīng)很拼了，看來廣宣的火候還是差了點，友商們對全新夢想家的性能還是懵的。他還稱，全新嵐圖夢想家領(lǐng)先不止一代，簡直是跨代領(lǐng)先！有些品牌還拿著他們自以為傲的新品，跟夢想家的“昔日風采”比呢，這不是“關(guān)公戰(zhàn)秦瓊”，穿越對決嘛！這一比，咱們的優(yōu)勢更明顯了，畢竟，華流才是真的頂流！

最后，盧放表示，用戶得寵著，可不能忽悠。有些品牌也得跟上中國用戶需求的新變化。我們的目標就是要在MPV市場上替掉傳統(tǒng)的燃油車，進行出行的環(huán)保節(jié)能化。從“華流”“中國用戶”“燃油車”等關(guān)鍵詞判斷，盧放提到的友商很可能是一家合資車企，再聯(lián)想到MPV這一品類的主流品牌和最近有新品等信息，懂的都懂。（CNMO）

國內(nèi)資訊

余承東：智界R7是按照100萬的標準設(shè)計的，賣一輛虧三萬

2024年9月24日下午，華為舉辦秋季全場景新品發(fā)布會，智界R7正式上市，新車共推出三款車型，分別為Pro、Max和Ultra版，售價區(qū)間為25.98-33.98萬元。會上，余承東介紹，智界R7是鴻蒙智行的首款轎跑SUV，車輛是真正按照100萬車的標準的用料設(shè)計、材質(zhì)、性能、工藝質(zhì)量來設(shè)計的，并且是以斷代式領(lǐng)先的高階智能駕駛來打造的。所以智界R7的價格是非常有誠意的，可以說現(xiàn)在這個價格，我們一輛車虧三萬多塊錢。

余承東還表示，主要是想要更多的人能夠享受到這個非常好的車型，我們希望將來規(guī)模上量以后，我們和奇瑞一起，能夠把成本降下來，做到不虧損，但今年肯定是虧了。而在此前，余承東就曾表示，華為在智駕技術(shù)上進行了大量的研發(fā)投入，售價低于30萬的華為高階智駕其實都是虧本銷售；最低配的問界新M7 Pro賣一輛虧兩萬多接近三萬元。余承東還強調(diào)，鴻蒙智行暫時不考慮推出20萬元以下汽車，因為暫時沒有做到20萬元以下成本的能力。（快科技）

極石汽車回應“用吸塵器抵媒體合作款”：消息不實，是另外一家車企抵賬

9月24日消息，網(wǎng)傳“極石汽車欠錢不還，拿吸塵器抵媒體合作款”，一家傳媒公司工作人員稱，希望使用一批石頭科技公司出品的吸塵器抵消合作款。雖然消息并未直接指向極石汽車，但由于極石汽車與石頭科技公司歸屬于同一創(chuàng)始人，有自媒體將其解讀為“極石汽車拿吸塵器抵債”。

對此，極石汽車官方工作人員辟謠稱，上述消息內(nèi)容完全不實，已經(jīng)要求相關(guān)自媒體澄清。極石汽車工作人員表示，是另外一家車企使用石頭科技公司的吸塵器產(chǎn)品抵債，極石汽車與涉事傳媒公司沒有任何合作關(guān)系。關(guān)于具體是哪家車企，該工作人員并未透露。

值得注意的是，極石汽車母公司上海洛軻智能科技有限公司與北京石頭世紀科技股份有限公司創(chuàng)始人均為昌敬。昌敬于 2014 年創(chuàng)立石頭科技，2021 年創(chuàng)立極石汽車。目前極石汽車僅發(fā)布了極石 01 一款車型，由北京汽車制造廠有限公司代工生產(chǎn)。（九派財經(jīng)）

極氪高管：極氪7X智能硬件均已拉滿、一年內(nèi)不會換新

9月24日，極氪智能科技副總裁“極氪朱凌博士”發(fā)布微博稱：最近很多網(wǎng)友選購極氪7X，回復一下網(wǎng)友的問題，此次發(fā)布的為25款，所有版型的智能化硬件都標配800V和激光雷達+雙orinX，智能硬件均已拉滿，所有硬件一年之內(nèi)無升級計劃，也無法再升級。同時他還稱，三個版型均為高配，只有底盤和動力的區(qū)別，大家可以根據(jù)自己實際的通勤環(huán)境選擇。

日前全新極氪7X上市，共推出三款配置車型，售價區(qū)間22.99-26.99萬元，整車尺寸為4825*1930*1656mm，軸距2925mm，標準離地間隙190mm，空懸版最高可達230mm。極氪7X標配碳化硅電驅(qū)，后驅(qū)版最大功率310千瓦，零百加速5.7秒，四驅(qū)版更是達到了475千瓦，零百僅需3.8秒，并且百公里至零的剎停距離34.9米。全系標配800V高壓系統(tǒng)，入門版搭載75度第二代金磚電池的版本，續(xù)航里程超過600公里，最高充電倍率5.5C，SoC從10%到80%僅需10分半。而中高配版搭載寧德時代100度麒麟三元鋰電池，續(xù)航里程最長可達780公里。（快科技）

樂道L60上市后訂單爆了！博主：進店量暴漲8倍，店均新增大定160臺起

日前，汽車博主@ 孫少軍發(fā)文分享了樂道L60新車上市72小時一線銷售快報。孫少軍指出，樂道L60均店新增大定：160~180臺；預售訂單轉(zhuǎn)化率：30~35%；帶動客戶進店量上漲：700~800%。目前，包含路演、外展等場景，樂道的渠道總數(shù)在150~200家左右，周末迎來進店高峰，試駕普遍需要排隊。

購車的用戶畫像顯示，普遍為30歲左右的純家庭用戶，置換比例為50%~60%，采用BAAS電池租用方案的客戶占比70%。在配置選擇上，9成用戶選擇后驅(qū)和標準續(xù)航（60kWh），極地銀顏色為主銷色。此外，用戶在進店看車中，有6成客戶對比的競品是特斯拉Model Y；對比理想L6的客戶主要集中在北方，選擇樂道L60是更看重空間，可以換電。蔚來子品牌樂道L60已于上周上市，選擇電池租賃，起售價僅14.99萬元，價格極具競爭力。雖然蔚來方面暫沒有公布具體訂單量，但蔚來李斌和艾鐵成都表示，新車已經(jīng)爆單。（快科技）

寶馬中國否認重返價格戰(zhàn)：沒做調(diào)整、都是經(jīng)銷商自主決定

近日，有傳聞稱，寶馬在中國市場做出了下調(diào)相關(guān)車型售價的決定。有關(guān)人士認為，受近期銷量震蕩、市場壓力以及市場競爭激烈等多重因素影響，寶馬重返“價格戰(zhàn)”。對于傳聞，9月24日，寶馬中國有關(guān)人士回應記者稱，2024年，中國汽車市場競爭進一步加劇，幾乎所有品牌都面臨同樣挑戰(zhàn)。但是，寶馬近期沒有對建議零售價做任何調(diào)整。授權(quán)經(jīng)銷商根據(jù)市場情況自主決定零售價格，最終成交價受具體交易情況影響。寶馬曾通過價格戰(zhàn)獲得了銷量上的提升，但是對其利潤造成了傷害。今年7月，寶馬中國宣布退出價格戰(zhàn)。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔認為，價格戰(zhàn)無論是對于廠家、經(jīng)銷商還是市場來說，都是不可持續(xù)的。（CNMO）

國內(nèi)新能源周銷出爐，理想新勢力銷量第一，比亞迪超8萬

9月24日，理想汽車公布了上周的中國車市銷量數(shù)據(jù)，理想汽車周銷量達1.2萬輛，連續(xù)22周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。根據(jù)理想汽車公布的數(shù)據(jù)，上周（9.16-9.22）國內(nèi)新勢力品牌銷量排名前十的品牌分別為：理想（1.20萬）、問界（0.73萬）、零跑（0.63萬）、極氪（0.38萬）、深藍（0.38萬）、蔚來（0.37萬）、小鵬（0.35萬）、小米（0.29萬）、極狐（0.21萬）、魏牌（0.17萬），上上周排名第十的騰勢被魏牌反超，而榜單中幾乎所有車企的銷量相比上一個統(tǒng)計周期，均有所下降。而在豪華品牌方面，特斯拉以1.38萬輛的周銷依舊排名第一，理想則以1.2萬輛排名來到第二，奧迪則以1.11萬輛進入前三。排名之后的分別為奔馳（1.01萬）、寶馬（0.84萬）、問界（0.73萬）、極氪（0.38萬）、蔚來（0.37萬）、雷克薩斯（0.25萬）、沃爾沃（0.24萬）。在新能源品牌銷量上，比亞迪依舊遙遙領(lǐng)先，周銷超過8萬臺來到8.06萬。排名2-10名的分別是五菱、特斯拉、理想、問界、零跑、埃安、銀河、長安、大眾，僅有特斯拉和大眾兩家為外企，其他均為自主品牌。（CNMO）

傳小米第三款車型或在武漢生產(chǎn)，代號昆侖，定價15萬左右

近日，有網(wǎng)傳消息稱，小米的第三款車型有可能會在武漢生產(chǎn)。小米官方暫未回應相關(guān)消息。目前，小米集團在武漢已經(jīng)投資了多個項目，包括小米武漢總部和小米武漢科技園，均位于東湖高新區(qū)（光谷）。

據(jù)其它媒體報道，今年4月，小米汽車舉辦上市發(fā)布會后，有不少市民在城市留言板反映，武漢經(jīng)開區(qū)需盡快對接小米汽車并展開合作。在經(jīng)開區(qū)建設(shè)小米第二整車工廠。有媒體曾表示，考慮到雷軍本人是湖北人，并且在武漢大學畢業(yè)，對于湖北和武漢感情深厚，且湖北在汽車工業(yè)方面擁有一定的基礎(chǔ)，只要是小米汽車在北京之外建設(shè)工廠，那么很有可能會選擇落戶在湖北武漢。根據(jù)此前爆料，小米汽車內(nèi)部計劃三年發(fā)布三款車型，首款車型“摩德納”已經(jīng)問世，就是小米SU7系列，目前已經(jīng)收獲超過10萬份訂單，月銷量穩(wěn)定過萬。第二款車型內(nèi)部代號為“勒芒”，預計是一款純電SUV車型，近期已頻頻曝光諜照，預計將于2024年年底正式亮相，2025年開始上市銷售，定價應該高于小米SU7。第三款車型內(nèi)部代號“昆侖”，是一款混合動力車型，定位入門級，售價可能在15萬元左右。（CNMO）

比亞迪仰望U8急流上岸視頻曝光，在漂流中調(diào)整方向，保持了極強穩(wěn)定性

日前，有博主發(fā)布了一條仰望U8急流上岸的驚險視頻。從視頻中可以看到，一臺仰望U8在湍急的河流中漂浮，情況十分危急，但令人震驚的是，在漂流的過程中，這臺仰望U8保持了令人難以置信的穩(wěn)定性，甚至在漂流中還能調(diào)整方向，隨后，該車依靠自身動力漂到了較淺的區(qū)域，依靠四電機超強的動力，輕松駛到岸邊。

這一視頻展示了仰望U8的性能，特別是其在極端條件下的穩(wěn)定性和動力表現(xiàn)，如果換成其他越野車，此舉必定是兇多吉少。此前，許多網(wǎng)友對仰望U8的浮水功能持懷疑態(tài)度，認為這可能只是一項噱頭。然而，這段視頻證明了在面臨自然險境時，這一功能可能是挽救生命的最后一根稻草。（快科技）

吉利與越南Tasco簽署協(xié)議，將投資1.68億美元組建汽車裝配廠

9月24日消息，越南企業(yè)Tasco發(fā)布聲明，宣布與吉利汽車簽署協(xié)議，將在越南太平省成立一家汽車裝配廠合資企業(yè)，總投資額約1.68億美元。

據(jù)介紹，工廠預計將于2025年上半年動工，首批車型預計于2026年初交付。根據(jù)協(xié)議，Tasco和吉利還將建立汽車研發(fā)中心。Tasco旗下Tasco Auto則將成為吉利汽車品牌在越南的獨家經(jīng)銷商。該工廠將以CKD形式進行組裝，首期年產(chǎn)能為7.5萬輛汽車，涉及領(lǐng)克和吉利汽車品牌旗下的車型，未來有可能擴展到其他品牌。（IT之家）

8月國內(nèi)30家豪華品牌中，27家銷量大跌

日前，有博主發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份，國內(nèi)豪華車銷量普遍大降。國內(nèi)在售的30家豪華品牌中，只有上汽奧迪、SMART、極星三家還處于正向增長，其余27家的8月銷量同比均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中，華晨寶馬8月銷量31791輛，同比下滑47.12%，作為國內(nèi)豪華車三巨頭之一，與奔馳、奧迪等品牌相比，寶馬的下滑幅度極大。二線豪華品牌中，凱迪拉克8月銷量8963輛，同比下滑37.09%；英菲尼迪8月銷量195輛，同比下滑67.39%；超豪華陣營的跌幅更為明顯，賓利8月銷量153輛，同比下滑44.16%；瑪莎拉蒂8月銷量91輛，同比下滑67.15%。法拉利8月銷量77輛，同比下滑39.84%；勞斯萊斯8月銷量44輛，同比下滑59.26%；邁凱倫8月銷量5輛，同比下滑75%。作為對比，國內(nèi)8月份的汽車銷量為245.3萬輛，環(huán)比增長8.5%，同比下降5%，豪華車的降幅遠超國內(nèi)主流汽車水準。（快科技）

可合規(guī)上路，長城旗下坦克品牌推出18寸AT胎選裝

9月24日消息，長城汽車旗下坦克品牌宣布，坦克300將為用戶提供全新的18英寸全地形輪胎選裝服務，這項服務將于9月25日在坦克App上線。坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤透露，18英寸AT胎選裝旨在滿足用戶對更大尺寸輪胎的需求，同時確保車輛的安全性、穩(wěn)定性和卓越的抓地力。此次推出的18英寸AT胎還解決了車輛的合規(guī)上路問題，是對現(xiàn)有17英寸AT胎的補充。

坦克300目前提供4款車型，售價區(qū)間為19.98萬至33萬元。定位于緊湊型SUV，車身尺寸為4760/1930/1903毫米，軸距2750毫米。配備12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏，支持蘋果CarPlay手機互聯(lián)，并提供Nappa真皮座椅及座椅按摩、通風、加熱和電動調(diào)節(jié)功能。配備分時四驅(qū)系統(tǒng)、前/后差速鎖、CCO蠕行模式和坦克掉頭功能。動力方面，坦克300挑戰(zhàn)者和征服者車型搭載2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率167千瓦，峰值扭矩387?！っ?，匹配8擋手自一體變速箱；穿越者車型則搭載2.0T發(fā)動機與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率185千瓦，峰值扭矩385?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱；坦克330則搭載3.0T V6發(fā)動機及48伏輕混系統(tǒng)，最大功率265千瓦，峰值扭矩500?！っ?，匹配9擋手自一體變速箱。（快科技）

國際資訊

曝特斯拉無人自動泊車出意外：跑到路上一溜煙逃走了

日前，一國內(nèi)新能源汽車在自動泊車時跑到路上的視頻引發(fā)了全網(wǎng)關(guān)注，由于車企至今沒有公布詳細原因，所以到底是什么引發(fā)的暫時不得而知。有意思的是，在美國，近日也發(fā)生了一起類似的情況，不過主角換成了一輛特斯拉Model 3。

監(jiān)控視頻顯示，當時車主駕駛這輛Model 3到了自家門口，下車后用手機啟動無人自動泊車，車輛便試圖通過大門口往院子里面倒車。這輛自動泊車的特斯拉Model 3輾轉(zhuǎn)騰挪，終于順利將半個身子探進來院里，然而正當大家以為順利完成時，車子卻突然剎停，原地罰站了幾秒后又繼續(xù)向前開動。讓人沒想到的是，開到路上后，Model 3竟然直接右轉(zhuǎn)向繼續(xù)向前，車主一看情況不對，從屋里追了出來，試圖挽救泊車失敗的車輛，但這輛車仿佛開了靈智一般，不追還好，一追反而加速逃離了現(xiàn)場。對此，有網(wǎng)友評論道：場景和國內(nèi)那次有點像，都是斷頭路，都跑到了路上，這難道就是AI覺醒嗎？看移動的軌跡，這輛特斯拉確實像成精了一般。（快科技）

電池制造商Northvolt將在瑞典裁員1600人，以應對融資挑戰(zhàn)

據(jù)外媒報道，因電動汽車需求低于預期，瑞典電池制造商Northvolt計劃在瑞典裁員1,600人，約占其全球員工總數(shù)的五分之一。其中，該公司將在謝萊夫特（Skelleftea）裁員1,000人，在韋斯特羅斯（V?ster?s）裁員400人，在斯德哥爾摩裁員200人。

9月23日，Northvolt表示，其將暫停大規(guī)模擴張瑞典北部謝萊夫特工廠的計劃，把資源集中在該工廠電池生產(chǎn)的工作上，并優(yōu)先考慮實現(xiàn)對現(xiàn)有汽車客戶的承諾。根據(jù)該公司原來的計劃，擴建后，該工廠的電池年產(chǎn)能將增加30GWh。此外，Northvolt韋斯特羅斯實驗室的項目和擴張計劃也將放緩。不過，該實驗室將繼續(xù)維護基礎(chǔ)平臺，進而能夠保持其作為歐洲電池創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)中心的領(lǐng)先地位。隨著瑞典業(yè)務和項目范圍的縮小，Northvolt也將縮小公司支持職能的規(guī)模，而目前這些職能崗位主要位于斯德哥爾摩。Northvolt號稱是歐洲汽車電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，并引領(lǐng)了歐洲初創(chuàng)企業(yè)在電池生產(chǎn)方面的投資熱潮，但在遭遇一系列商業(yè)和運營挫折后，該公司最近幾個月縮減了幾項計劃。此前，Northvolt宣布將暫停在謝萊夫特工廠生產(chǎn)陰極活性材料，而其計劃在德國、加拿大和瑞典南部建設(shè)的工廠要么被推遲，要么面臨被取消的風險。（蓋世汽車）

美國高官嚷著“不想來第二次‘中國沖擊’”，在華生產(chǎn)的通用、福特“躺槍”

當?shù)貢r間23日，美國商務部宣布了一項醞釀已久的新遏華政策，稱將提議禁止美境內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用來自中國的關(guān)鍵硬件和軟件。

同日，外媒援引一名美商務部官員的話報道稱，對任何在中國生產(chǎn)并銷往美國的汽車“關(guān)上大門”的同時，這項新規(guī)還將影響在中國生產(chǎn)的美國及其他汽車制造商。美企通用汽車和福特汽車或被要求停止往美國進口在中國組裝的車型，迫使他們轉(zhuǎn)移在中國的生產(chǎn)線。報道還提到，中國電動車企比亞迪在加州專門生產(chǎn)電動巴士的北美公司，以及被中國車企吉利收購的沃爾沃可能也將受到影響，除非這些公司獲得豁免所需的“特別授權(quán)”。與美商務部的叫囂一唱一和，白宮高級經(jīng)濟顧問萊爾·布雷納德（Lael Brainard）當天也在底特律經(jīng)濟俱樂部上“打配合”，繼續(xù)大肆炒作所謂“中國沖擊”（China Shock）論調(diào)。她為拜登政府辯護稱，對華無理打壓是為了防止美國汽車業(yè)的全球競爭力被削弱，“本屆政府決心不讓我們看到第二次‘中國沖擊’。”（觀察者網(wǎng)）

美國推動電動汽車供應鏈獨立，投資10億扶持本土供應商

近期美國出臺了一系列新政策，除了加大對中國的限制之外，美國政府也在加強對本土電動汽車供應鏈網(wǎng)絡的支持。位于芝加哥的投資公司Monroe Capital宣布計劃籌集10億美元，旨在為中小型汽車供應商提供貸款。這一舉措得到了白宮的高度評價，稱該基金將幫助小型汽車企業(yè)艱難過渡到電動汽車生產(chǎn)。

Monroe Capital的“Drive Forward”基金將是一項“政府擔?！钡挠媱?，幫助較小的供應商擁抱電氣化，并使其業(yè)務從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型。白宮在聲明中表示：“我們將重點關(guān)注那些有潛力在未來汽車行業(yè)中領(lǐng)先的制造商，這些制造商需要額外的資金和支持，以擴大其生產(chǎn)能力”。9月23日，美國財政部還宣布撥款910萬美元，啟動密歇根州汽車零部件供應商過渡計劃（Michigan Auto Supplier Transition Program），幫助較小公司的電動汽車零部件生產(chǎn)業(yè)務獲得融資。白宮強調(diào)，政府的財政支持將惠及那些在從內(nèi)燃機生產(chǎn)轉(zhuǎn)向電動汽車過程中進行關(guān)鍵投資的企業(yè)。此外，美國財政部還向密歇根州的“汽車供應商轉(zhuǎn)型計劃”提供了910萬美元的撥款，以幫助該州的小型企業(yè)適應電動汽車的生產(chǎn)。（CNMO）

新排放標準“炙烤”歐洲車企：明年7月每輛新車每公里多排放1克二氧化碳罰款95歐元

9月24日消息，據(jù)媒體報道，歐洲汽車行業(yè)目前面臨兩大挑戰(zhàn)，其一是來自中國新能源汽車的競爭壓力，而另一個是難以達到歐7排放標準而面臨重大罰款。報告稱歐洲車企面臨的新挑戰(zhàn)，是2025年7月生效的歐7（Euro 7）排放標準，其中要求新車每公里的平均二氧化碳排放量應從目前的116克降至93克。罰款方面，超過這一限制，每公里多排放 1 克二氧化碳，每輛登記的新車將被罰款 95 歐元。

推進歐 7 排放標準的過程中，車企已將電動汽車的銷售貢獻作為降低車隊平均排放量的關(guān)鍵。為此，原始設(shè)備制造商已宣布在歐洲投資 700 億歐元，用于開發(fā)和制造新型電動汽車平臺、產(chǎn)品和電池。市場調(diào)查機構(gòu)Counterpoint Research預測車企可能采取的措施包括：加入二氧化碳池、游說歐盟委員會、重新聚焦電動汽車。該機構(gòu)認為加入二氧化碳庫或游說放寬排放目標只是短期解決辦法。（鳳凰網(wǎng)科技）

為尋求中國投資，土耳其收緊混合動力汽車進口條件

據(jù)外媒報道，9月20日，土耳其貿(mào)易部對從中國等國家進口插電式混合動力汽車施加了嚴格條件。土耳其規(guī)定，進口商必須滿足在土耳其的7個不同地區(qū)擁有20家授權(quán)服務店等條件，才能進口非“歐盟或與土耳其有自由貿(mào)易協(xié)定的國家”生產(chǎn)的插電式混合動力汽車。該規(guī)定將于30天后生效，分析人士表示，當前沒有進口商能滿足這些條件。

分析人士稱，土耳其在不斷給中國汽車制造商施壓，目前正與他們洽談在土耳其投資生產(chǎn)等相關(guān)事宜。EBS Danismanlik咨詢公司創(chuàng)始人Erol Sahin表示，土耳其政府正向與其進行本地化生產(chǎn)談判的中國車企發(fā)出“加快進度的信號”。Erol Sahin補充說道：“從現(xiàn)在起，除了庫存車輛外，土耳其將禁止從中國進口一切插電式混合動力汽車，且此前已對中國生產(chǎn)的其他混合動力汽車征收高額進口關(guān)稅?！苯衲?月，中國電動汽車制造商比亞迪與土耳其政府達成了一項協(xié)議，將投資10億美元在土耳其建設(shè)一座年產(chǎn)能達15萬輛的汽車工廠。消息人士表示，比亞迪在土耳其的投資進程仍在繼續(xù)，尚未遇到任何問題。中國汽車制造商奇瑞汽車和上汽集團也在與土耳其進行談判。（蓋世汽車）

富士康全新車型Model D將于10月8日亮相，號稱改變電動車游戲規(guī)則

9月24日消息，鴻?？萍技瘓F宣布，其年度科技日活動將于10月8日和9日舉行。在此次科技日上，備受期待的Model D車型有望亮相。官方表示，Model D將會是一款能夠引領(lǐng)未來科技潮流并改變電動汽車行業(yè)游戲規(guī)則的創(chuàng)新產(chǎn)品。

由于鴻海科技集團的商標是“Foxconn?！狈g過來就是富士康。所以曾經(jīng)流傳的“富士康造車”就是鴻海造車。富士康曾經(jīng)與多家知名企業(yè)成立汽車產(chǎn)業(yè)基金，孵化出了拜騰汽車，但由于這是第一次涉足整車業(yè)務，表現(xiàn)并不理想，所以富士康后來也選擇急流勇退，拜騰汽車后續(xù)也以破產(chǎn)收場。四年前的富士康與裕隆汽車集團（納智捷汽車母公司）合資創(chuàng)立了“FOXTRON”汽車，命名為“鴻華先進”汽車。該公司不僅有要打造自己的汽車，同時還會為第三方企業(yè)代工生產(chǎn)車輛?；蛟S這才是鴻?？萍技瘓F的終極目標，自己造車只是噱頭，為第三方企業(yè)代工才是初衷。游戲規(guī)則其實早就有了改變的基礎(chǔ)，寧德時代曾開發(fā)出“滑板底盤?！边@是一套類似于非承載式底盤的平臺，其集成了電機、電控和動力電池，或者說就是一臺沒有外殼的車！車企可以直接選擇“滑板平臺”去打造轎車、SUV、ORV、MPV或者皮卡車等各類車型，然而寧德時代作為動力電池巨頭也未能在現(xiàn)階段改變游戲規(guī)則。（快科技、天和Auto）

很馬斯克，特斯拉Robotaxi不顛覆網(wǎng)約車，顛覆公交車

最近，有海外大V發(fā)帖吐槽純電車不行，他表示挪威現(xiàn)在的電動公交還要加裝柴油發(fā)電機，才能在冬天給車廂供暖。對此，馬斯克親自下場反駁：不是電車的問題，是公交車的電池包太小了，我們家車在北極圈都能跑。在馬斯克看來，以后將不需要公交車，等特斯拉推出無監(jiān)督的全自動駕駛(Unsupervised full )，車費將和公交車票價差不多。

有博主對此持懷疑態(tài)度，認為馬斯克的預想不現(xiàn)實，以紐約市為例，根據(jù)當?shù)氐墓步煌ㄔ驴?含公交和地鐵)費用，結(jié)合日均通勤距離，最終得出公共通勤的費用約為0.22美元/km，而2016年對Model 3的相關(guān)研究顯示，即使算上充電基建的投入以及管理費用，當時特斯拉每公里自動駕駛的總成本也不過約0.41美元，比當?shù)卮蜍囐M用要低不少，但還是比現(xiàn)在乘公交貴了一倍。但是一直以來的爆料都指出，特斯拉的Robotaxi會以“Model 2”為原型打造，估計也就2個座位，制造成本和能耗顯然都會更低，也就意味著更低的自動駕駛總成本。所以，如果未來特斯拉的Robotaxi運營得當，規(guī)模起量，馬斯克很可能會在顛覆汽車和商業(yè)航天后，顛覆公共交通。（新浪科技）

NBA巨星哈登到訪法拉第未來，賈躍亭親自接待，銷量或＋1

9月24日，賈躍亭創(chuàng)立的電動汽車公司法拉第未來（FF）發(fā)文稱：“歡迎NBA巨星哈登來訪體驗FF，希望未來我們一起開創(chuàng)大場面！”根據(jù)官方曬出的圖片，法法創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官，LeEco樂視創(chuàng)始人賈躍亭親自接待了哈登，雙方拍照留影。

上周末，法拉第未來向好萊塢巨星經(jīng)紀公司Born Leaders Entertainment 交付 了FF 91 2.0 Futurist Alliance。Born Leaders Entertainment也成為 FF 的用戶和開發(fā)者共創(chuàng)官。美國頂級體育和娛樂明星出席慶祝本次交付活動。賈躍亭曾轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)消息表示：“大家希望“大胡子”哈登成為我們下一位車主和共創(chuàng)官嗎？”今年8月15日，F(xiàn)F發(fā)布的2024年第二季度財報。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，法拉第未來實現(xiàn)營收約29.5萬美元，凈虧損由去年同期的約2.7億美元降至約1.57億美元（約合人民幣11億元）。截至6月30日，F(xiàn)F賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。目前，法拉第未來總計交付了約14輛汽車。（CNMO）

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