要聞提示

1.嵐圖CEO吐槽友商拿錯(cuò)誤信息宣傳比較：廣宣的火候還是差了點(diǎn)

2.余承東：智界R7是按照100萬的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，賣一輛虧三萬

3.極石汽車回應(yīng)“用吸塵器抵媒體合作款”：消息不實(shí)，是另外一家車企抵賬

4.極氪高管：極氪7X智能硬件均已拉滿、一年內(nèi)不會(huì)換新

5.樂道L60上市后訂單爆了！博主：進(jìn)店量暴漲8倍，店均新增大定160臺(tái)起

今日頭條

嵐圖CEO吐槽友商拿錯(cuò)誤信息宣傳比較：廣宣的火候還是差了點(diǎn)

近日，全新嵐圖夢(mèng)想家上市后，有其他車企拿自家產(chǎn)品和該車進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果被嵐圖汽車CEO盧放發(fā)現(xiàn)有不少錯(cuò)誤信息。盧放曬出圖片表示：看到這組混搭錯(cuò)誤信息的圖片，我就覺得咱們的傳播小分隊(duì)還得加把油！本來以為已經(jīng)很拼了，看來廣宣的火候還是差了點(diǎn)，友商們對(duì)全新夢(mèng)想家的性能還是懵的。他還稱，全新嵐圖夢(mèng)想家領(lǐng)先不止一代，簡(jiǎn)直是跨代領(lǐng)先！有些品牌還拿著他們自以為傲的新品，跟夢(mèng)想家的“昔日風(fēng)采”比呢，這不是“關(guān)公戰(zhàn)秦瓊”，穿越對(duì)決嘛！這一比，咱們的優(yōu)勢(shì)更明顯了，畢竟，華流才是真的頂流！

最后，盧放表示，用戶得寵著，可不能忽悠。有些品牌也得跟上中國(guó)用戶需求的新變化。我們的目標(biāo)就是要在MPV市場(chǎng)上替掉傳統(tǒng)的燃油車，進(jìn)行出行的環(huán)保節(jié)能化。從“華流”“中國(guó)用戶”“燃油車”等關(guān)鍵詞判斷，盧放提到的友商很可能是一家合資車企，再聯(lián)想到MPV這一品類的主流品牌和最近有新品等信息，懂的都懂。（CNMO）

國(guó)內(nèi)資訊

余承東：智界R7是按照100萬的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，賣一輛虧三萬

2024年9月24日下午，華為舉辦秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)，智界R7正式上市，新車共推出三款車型，分別為Pro、Max和Ultra版，售價(jià)區(qū)間為25.98-33.98萬元。會(huì)上，余承東介紹，智界R7是鴻蒙智行的首款轎跑SUV，車輛是真正按照100萬車的標(biāo)準(zhǔn)的用料設(shè)計(jì)、材質(zhì)、性能、工藝質(zhì)量來設(shè)計(jì)的，并且是以斷代式領(lǐng)先的高階智能駕駛來打造的。所以智界R7的價(jià)格是非常有誠(chéng)意的，可以說現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格，我們一輛車虧三萬多塊錢。

余承東還表示，主要是想要更多的人能夠享受到這個(gè)非常好的車型，我們希望將來規(guī)模上量以后，我們和奇瑞一起，能夠把成本降下來，做到不虧損，但今年肯定是虧了。而在此前，余承東就曾表示，華為在智駕技術(shù)上進(jìn)行了大量的研發(fā)投入，售價(jià)低于30萬的華為高階智駕其實(shí)都是虧本銷售；最低配的問界新M7 Pro賣一輛虧兩萬多接近三萬元。余承東還強(qiáng)調(diào)，鴻蒙智行暫時(shí)不考慮推出20萬元以下汽車，因?yàn)闀簳r(shí)沒有做到20萬元以下成本的能力。（快科技）

極石汽車回應(yīng)“用吸塵器抵媒體合作款”：消息不實(shí)，是另外一家車企抵賬

9月24日消息，網(wǎng)傳“極石汽車欠錢不還，拿吸塵器抵媒體合作款”，一家傳媒公司工作人員稱，希望使用一批石頭科技公司出品的吸塵器抵消合作款。雖然消息并未直接指向極石汽車，但由于極石汽車與石頭科技公司歸屬于同一創(chuàng)始人，有自媒體將其解讀為“極石汽車拿吸塵器抵債”。

對(duì)此，極石汽車官方工作人員辟謠稱，上述消息內(nèi)容完全不實(shí)，已經(jīng)要求相關(guān)自媒體澄清。極石汽車工作人員表示，是另外一家車企使用石頭科技公司的吸塵器產(chǎn)品抵債，極石汽車與涉事傳媒公司沒有任何合作關(guān)系。關(guān)于具體是哪家車企，該工作人員并未透露。

值得注意的是，極石汽車母公司上海洛軻智能科技有限公司與北京石頭世紀(jì)科技股份有限公司創(chuàng)始人均為昌敬。昌敬于 2014 年創(chuàng)立石頭科技，2021 年創(chuàng)立極石汽車。目前極石汽車僅發(fā)布了極石 01 一款車型，由北京汽車制造廠有限公司代工生產(chǎn)。（九派財(cái)經(jīng)）

極氪高管：極氪7X智能硬件均已拉滿、一年內(nèi)不會(huì)換新

9月24日，極氪智能科技副總裁“極氪朱凌博士”發(fā)布微博稱：最近很多網(wǎng)友選購(gòu)極氪7X，回復(fù)一下網(wǎng)友的問題，此次發(fā)布的為25款，所有版型的智能化硬件都標(biāo)配800V和激光雷達(dá)+雙orinX，智能硬件均已拉滿，所有硬件一年之內(nèi)無升級(jí)計(jì)劃，也無法再升級(jí)。同時(shí)他還稱，三個(gè)版型均為高配，只有底盤和動(dòng)力的區(qū)別，大家可以根據(jù)自己實(shí)際的通勤環(huán)境選擇。

日前全新極氪7X上市，共推出三款配置車型，售價(jià)區(qū)間22.99-26.99萬元，整車尺寸為4825*1930*1656mm，軸距2925mm，標(biāo)準(zhǔn)離地間隙190mm，空懸版最高可達(dá)230mm。極氪7X標(biāo)配碳化硅電驅(qū)，后驅(qū)版最大功率310千瓦，零百加速5.7秒，四驅(qū)版更是達(dá)到了475千瓦，零百僅需3.8秒，并且百公里至零的剎停距離34.9米。全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，入門版搭載75度第二代金磚電池的版本，續(xù)航里程超過600公里，最高充電倍率5.5C，SoC從10%到80%僅需10分半。而中高配版搭載寧德時(shí)代100度麒麟三元鋰電池，續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)780公里。（快科技）

樂道L60上市后訂單爆了！博主：進(jìn)店量暴漲8倍，店均新增大定160臺(tái)起

日前，汽車博主@ 孫少軍發(fā)文分享了樂道L60新車上市72小時(shí)一線銷售快報(bào)。孫少軍指出，樂道L60均店新增大定：160~180臺(tái)；預(yù)售訂單轉(zhuǎn)化率：30~35%；帶動(dòng)客戶進(jìn)店量上漲：700~800%。目前，包含路演、外展等場(chǎng)景，樂道的渠道總數(shù)在150~200家左右，周末迎來進(jìn)店高峰，試駕普遍需要排隊(duì)。

購(gòu)車的用戶畫像顯示，普遍為30歲左右的純家庭用戶，置換比例為50%~60%，采用BAAS電池租用方案的客戶占比70%。在配置選擇上，9成用戶選擇后驅(qū)和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航（60kWh），極地銀顏色為主銷色。此外，用戶在進(jìn)店看車中，有6成客戶對(duì)比的競(jìng)品是特斯拉Model Y；對(duì)比理想L6的客戶主要集中在北方，選擇樂道L60是更看重空間，可以換電。蔚來子品牌樂道L60已于上周上市，選擇電池租賃，起售價(jià)僅14.99萬元，價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力。雖然蔚來方面暫沒有公布具體訂單量，但蔚來李斌和艾鐵成都表示，新車已經(jīng)爆單。（快科技）

寶馬中國(guó)否認(rèn)重返價(jià)格戰(zhàn)：沒做調(diào)整、都是經(jīng)銷商自主決定

近日，有傳聞稱，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)做出了下調(diào)相關(guān)車型售價(jià)的決定。有關(guān)人士認(rèn)為，受近期銷量震蕩、市場(chǎng)壓力以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等多重因素影響，寶馬重返“價(jià)格戰(zhàn)”。對(duì)于傳聞，9月24日，寶馬中國(guó)有關(guān)人士回應(yīng)記者稱，2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，幾乎所有品牌都面臨同樣挑戰(zhàn)。但是，寶馬近期沒有對(duì)建議零售價(jià)做任何調(diào)整。授權(quán)經(jīng)銷商根據(jù)市場(chǎng)情況自主決定零售價(jià)格，最終成交價(jià)受具體交易情況影響。寶馬曾通過價(jià)格戰(zhàn)獲得了銷量上的提升，但是對(duì)其利潤(rùn)造成了傷害。今年7月，寶馬中國(guó)宣布退出價(jià)格戰(zhàn)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)無論是對(duì)于廠家、經(jīng)銷商還是市場(chǎng)來說，都是不可持續(xù)的。（CNMO）

國(guó)內(nèi)新能源周銷出爐，理想新勢(shì)力銷量第一，比亞迪超8萬

9月24日，理想汽車公布了上周的中國(guó)車市銷量數(shù)據(jù)，理想汽車周銷量達(dá)1.2萬輛，連續(xù)22周獲中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量第一。根據(jù)理想汽車公布的數(shù)據(jù)，上周（9.16-9.22）國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌銷量排名前十的品牌分別為：理想（1.20萬）、問界（0.73萬）、零跑（0.63萬）、極氪（0.38萬）、深藍(lán)（0.38萬）、蔚來（0.37萬）、小鵬（0.35萬）、小米（0.29萬）、極狐（0.21萬）、魏牌（0.17萬），上上周排名第十的騰勢(shì)被魏牌反超，而榜單中幾乎所有車企的銷量相比上一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期，均有所下降。而在豪華品牌方面，特斯拉以1.38萬輛的周銷依舊排名第一，理想則以1.2萬輛排名來到第二，奧迪則以1.11萬輛進(jìn)入前三。排名之后的分別為奔馳（1.01萬）、寶馬（0.84萬）、問界（0.73萬）、極氪（0.38萬）、蔚來（0.37萬）、雷克薩斯（0.25萬）、沃爾沃（0.24萬）。在新能源品牌銷量上，比亞迪依舊遙遙領(lǐng)先，周銷超過8萬臺(tái)來到8.06萬。排名2-10名的分別是五菱、特斯拉、理想、問界、零跑、埃安、銀河、長(zhǎng)安、大眾，僅有特斯拉和大眾兩家為外企，其他均為自主品牌。（CNMO）

傳小米第三款車型或在武漢生產(chǎn)，代號(hào)昆侖，定價(jià)15萬左右

近日，有網(wǎng)傳消息稱，小米的第三款車型有可能會(huì)在武漢生產(chǎn)。小米官方暫未回應(yīng)相關(guān)消息。目前，小米集團(tuán)在武漢已經(jīng)投資了多個(gè)項(xiàng)目，包括小米武漢總部和小米武漢科技園，均位于東湖高新區(qū)（光谷）。

據(jù)其它媒體報(bào)道，今年4月，小米汽車舉辦上市發(fā)布會(huì)后，有不少市民在城市留言板反映，武漢經(jīng)開區(qū)需盡快對(duì)接小米汽車并展開合作。在經(jīng)開區(qū)建設(shè)小米第二整車工廠。有媒體曾表示，考慮到雷軍本人是湖北人，并且在武漢大學(xué)畢業(yè)，對(duì)于湖北和武漢感情深厚，且湖北在汽車工業(yè)方面擁有一定的基礎(chǔ)，只要是小米汽車在北京之外建設(shè)工廠，那么很有可能會(huì)選擇落戶在湖北武漢。根據(jù)此前爆料，小米汽車內(nèi)部計(jì)劃三年發(fā)布三款車型，首款車型“摩德納”已經(jīng)問世，就是小米SU7系列，目前已經(jīng)收獲超過10萬份訂單，月銷量穩(wěn)定過萬。第二款車型內(nèi)部代號(hào)為“勒芒”，預(yù)計(jì)是一款純電SUV車型，近期已頻頻曝光諜照，預(yù)計(jì)將于2024年年底正式亮相，2025年開始上市銷售，定價(jià)應(yīng)該高于小米SU7。第三款車型內(nèi)部代號(hào)“昆侖”，是一款混合動(dòng)力車型，定位入門級(jí)，售價(jià)可能在15萬元左右。（CNMO）

比亞迪仰望U8急流上岸視頻曝光，在漂流中調(diào)整方向，保持了極強(qiáng)穩(wěn)定性

日前，有博主發(fā)布了一條仰望U8急流上岸的驚險(xiǎn)視頻。從視頻中可以看到，一臺(tái)仰望U8在湍急的河流中漂浮，情況十分危急，但令人震驚的是，在漂流的過程中，這臺(tái)仰望U8保持了令人難以置信的穩(wěn)定性，甚至在漂流中還能調(diào)整方向，隨后，該車依靠自身動(dòng)力漂到了較淺的區(qū)域，依靠四電機(jī)超強(qiáng)的動(dòng)力，輕松駛到岸邊。

這一視頻展示了仰望U8的性能，特別是其在極端條件下的穩(wěn)定性和動(dòng)力表現(xiàn)，如果換成其他越野車，此舉必定是兇多吉少。此前，許多網(wǎng)友對(duì)仰望U8的浮水功能持懷疑態(tài)度，認(rèn)為這可能只是一項(xiàng)噱頭。然而，這段視頻證明了在面臨自然險(xiǎn)境時(shí)，這一功能可能是挽救生命的最后一根稻草。（快科技）

吉利與越南Tasco簽署協(xié)議，將投資1.68億美元組建汽車裝配廠

9月24日消息，越南企業(yè)Tasco發(fā)布聲明，宣布與吉利汽車簽署協(xié)議，將在越南太平省成立一家汽車裝配廠合資企業(yè)，總投資額約1.68億美元。

據(jù)介紹，工廠預(yù)計(jì)將于2025年上半年動(dòng)工，首批車型預(yù)計(jì)于2026年初交付。根據(jù)協(xié)議，Tasco和吉利還將建立汽車研發(fā)中心。Tasco旗下Tasco Auto則將成為吉利汽車品牌在越南的獨(dú)家經(jīng)銷商。該工廠將以CKD形式進(jìn)行組裝，首期年產(chǎn)能為7.5萬輛汽車，涉及領(lǐng)克和吉利汽車品牌旗下的車型，未來有可能擴(kuò)展到其他品牌。（IT之家）

8月國(guó)內(nèi)30家豪華品牌中，27家銷量大跌

日前，有博主發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份，國(guó)內(nèi)豪華車銷量普遍大降。國(guó)內(nèi)在售的30家豪華品牌中，只有上汽奧迪、SMART、極星三家還處于正向增長(zhǎng)，其余27家的8月銷量同比均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中，華晨寶馬8月銷量31791輛，同比下滑47.12%，作為國(guó)內(nèi)豪華車三巨頭之一，與奔馳、奧迪等品牌相比，寶馬的下滑幅度極大。二線豪華品牌中，凱迪拉克8月銷量8963輛，同比下滑37.09%；英菲尼迪8月銷量195輛，同比下滑67.39%；超豪華陣營(yíng)的跌幅更為明顯，賓利8月銷量153輛，同比下滑44.16%；瑪莎拉蒂8月銷量91輛，同比下滑67.15%。法拉利8月銷量77輛，同比下滑39.84%；勞斯萊斯8月銷量44輛，同比下滑59.26%；邁凱倫8月銷量5輛，同比下滑75%。作為對(duì)比，國(guó)內(nèi)8月份的汽車銷量為245.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%，同比下降5%，豪華車的降幅遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)主流汽車水準(zhǔn)。（快科技）

可合規(guī)上路，長(zhǎng)城旗下坦克品牌推出18寸AT胎選裝

9月24日消息，長(zhǎng)城汽車旗下坦克品牌宣布，坦克300將為用戶提供全新的18英寸全地形輪胎選裝服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)將于9月25日在坦克App上線。坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤透露，18英寸AT胎選裝旨在滿足用戶對(duì)更大尺寸輪胎的需求，同時(shí)確保車輛的安全性、穩(wěn)定性和卓越的抓地力。此次推出的18英寸AT胎還解決了車輛的合規(guī)上路問題，是對(duì)現(xiàn)有17英寸AT胎的補(bǔ)充。

坦克300目前提供4款車型，售價(jià)區(qū)間為19.98萬至33萬元。定位于緊湊型SUV，車身尺寸為4760/1930/1903毫米，軸距2750毫米。配備12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏，支持蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)，并提供Nappa真皮座椅及座椅按摩、通風(fēng)、加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前/后差速鎖、CCO蠕行模式和坦克掉頭功能。動(dòng)力方面，坦克300挑戰(zhàn)者和征服者車型搭載2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167千瓦，峰值扭矩387牛·米，匹配8擋手自一體變速箱；穿越者車型則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率185千瓦，峰值扭矩385?！っ?，匹配9擋手自一體變速箱；坦克330則搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)及48伏輕混系統(tǒng)，最大功率265千瓦，峰值扭矩500?！っ?，匹配9擋手自一體變速箱。（快科技）

國(guó)際資訊

曝特斯拉無人自動(dòng)泊車出意外：跑到路上一溜煙逃走了

日前，一國(guó)內(nèi)新能源汽車在自動(dòng)泊車時(shí)跑到路上的視頻引發(fā)了全網(wǎng)關(guān)注，由于車企至今沒有公布詳細(xì)原因，所以到底是什么引發(fā)的暫時(shí)不得而知。有意思的是，在美國(guó)，近日也發(fā)生了一起類似的情況，不過主角換成了一輛特斯拉Model 3。

監(jiān)控視頻顯示，當(dāng)時(shí)車主駕駛這輛Model 3到了自家門口，下車后用手機(jī)啟動(dòng)無人自動(dòng)泊車，車輛便試圖通過大門口往院子里面倒車。這輛自動(dòng)泊車的特斯拉Model 3輾轉(zhuǎn)騰挪，終于順利將半個(gè)身子探進(jìn)來院里，然而正當(dāng)大家以為順利完成時(shí)，車子卻突然剎停，原地罰站了幾秒后又繼續(xù)向前開動(dòng)。讓人沒想到的是，開到路上后，Model 3竟然直接右轉(zhuǎn)向繼續(xù)向前，車主一看情況不對(duì)，從屋里追了出來，試圖挽救泊車失敗的車輛，但這輛車仿佛開了靈智一般，不追還好，一追反而加速逃離了現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)此，有網(wǎng)友評(píng)論道：場(chǎng)景和國(guó)內(nèi)那次有點(diǎn)像，都是斷頭路，都跑到了路上，這難道就是AI覺醒嗎？看移動(dòng)的軌跡，這輛特斯拉確實(shí)像成精了一般。（快科技）

電池制造商N(yùn)orthvolt將在瑞典裁員1600人，以應(yīng)對(duì)融資挑戰(zhàn)

據(jù)外媒報(bào)道，因電動(dòng)汽車需求低于預(yù)期，瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt計(jì)劃在瑞典裁員1,600人，約占其全球員工總數(shù)的五分之一。其中，該公司將在謝萊夫特（Skelleftea）裁員1,000人，在韋斯特羅斯（V?ster?s）裁員400人，在斯德哥爾摩裁員200人。

9月23日，Northvolt表示，其將暫停大規(guī)模擴(kuò)張瑞典北部謝萊夫特工廠的計(jì)劃，把資源集中在該工廠電池生產(chǎn)的工作上，并優(yōu)先考慮實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有汽車客戶的承諾。根據(jù)該公司原來的計(jì)劃，擴(kuò)建后，該工廠的電池年產(chǎn)能將增加30GWh。此外，Northvolt韋斯特羅斯實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目和擴(kuò)張計(jì)劃也將放緩。不過，該實(shí)驗(yàn)室將繼續(xù)維護(hù)基礎(chǔ)平臺(tái)，進(jìn)而能夠保持其作為歐洲電池創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)中心的領(lǐng)先地位。隨著瑞典業(yè)務(wù)和項(xiàng)目范圍的縮小，Northvolt也將縮小公司支持職能的規(guī)模，而目前這些職能崗位主要位于斯德哥爾摩。Northvolt號(hào)稱是歐洲汽車電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，并引領(lǐng)了歐洲初創(chuàng)企業(yè)在電池生產(chǎn)方面的投資熱潮，但在遭遇一系列商業(yè)和運(yùn)營(yíng)挫折后，該公司最近幾個(gè)月縮減了幾項(xiàng)計(jì)劃。此前，Northvolt宣布將暫停在謝萊夫特工廠生產(chǎn)陰極活性材料，而其計(jì)劃在德國(guó)、加拿大和瑞典南部建設(shè)的工廠要么被推遲，要么面臨被取消的風(fēng)險(xiǎn)。（蓋世汽車）

美國(guó)高官嚷著“不想來第二次‘中國(guó)沖擊’”，在華生產(chǎn)的通用、福特“躺槍”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，美國(guó)商務(wù)部宣布了一項(xiàng)醞釀已久的新遏華政策，稱將提議禁止美境內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用來自中國(guó)的關(guān)鍵硬件和軟件。

同日，外媒援引一名美商務(wù)部官員的話報(bào)道稱，對(duì)任何在中國(guó)生產(chǎn)并銷往美國(guó)的汽車“關(guān)上大門”的同時(shí)，這項(xiàng)新規(guī)還將影響在中國(guó)生產(chǎn)的美國(guó)及其他汽車制造商。美企通用汽車和福特汽車或被要求停止往美國(guó)進(jìn)口在中國(guó)組裝的車型，迫使他們轉(zhuǎn)移在中國(guó)的生產(chǎn)線。報(bào)道還提到，中國(guó)電動(dòng)車企比亞迪在加州專門生產(chǎn)電動(dòng)巴士的北美公司，以及被中國(guó)車企吉利收購(gòu)的沃爾沃可能也將受到影響，除非這些公司獲得豁免所需的“特別授權(quán)”。與美商務(wù)部的叫囂一唱一和，白宮高級(jí)經(jīng)濟(jì)顧問萊爾·布雷納德（Lael Brainard）當(dāng)天也在底特律經(jīng)濟(jì)俱樂部上“打配合”，繼續(xù)大肆炒作所謂“中國(guó)沖擊”（China Shock）論調(diào)。她為拜登政府辯護(hù)稱，對(duì)華無理打壓是為了防止美國(guó)汽車業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力被削弱，“本屆政府決心不讓我們看到第二次‘中國(guó)沖擊’?！保ㄓ^察者網(wǎng)）

美國(guó)推動(dòng)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈獨(dú)立，投資10億扶持本土供應(yīng)商

近期美國(guó)出臺(tái)了一系列新政策，除了加大對(duì)中國(guó)的限制之外，美國(guó)政府也在加強(qiáng)對(duì)本土電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的支持。位于芝加哥的投資公司Monroe Capital宣布計(jì)劃籌集10億美元，旨在為中小型汽車供應(yīng)商提供貸款。這一舉措得到了白宮的高度評(píng)價(jià)，稱該基金將幫助小型汽車企業(yè)艱難過渡到電動(dòng)汽車生產(chǎn)。

Monroe Capital的“Drive Forward”基金將是一項(xiàng)“政府擔(dān)?！钡挠?jì)劃，幫助較小的供應(yīng)商擁抱電氣化，并使其業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型。白宮在聲明中表示：“我們將重點(diǎn)關(guān)注那些有潛力在未來汽車行業(yè)中領(lǐng)先的制造商，這些制造商需要額外的資金和支持，以擴(kuò)大其生產(chǎn)能力”。9月23日，美國(guó)財(cái)政部還宣布撥款910萬美元，啟動(dòng)密歇根州汽車零部件供應(yīng)商過渡計(jì)劃（Michigan Auto Supplier Transition Program），幫助較小公司的電動(dòng)汽車零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)獲得融資。白宮強(qiáng)調(diào)，政府的財(cái)政支持將惠及那些在從內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車過程中進(jìn)行關(guān)鍵投資的企業(yè)。此外，美國(guó)財(cái)政部還向密歇根州的“汽車供應(yīng)商轉(zhuǎn)型計(jì)劃”提供了910萬美元的撥款，以幫助該州的小型企業(yè)適應(yīng)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。（CNMO）

新排放標(biāo)準(zhǔn)“炙烤”歐洲車企：明年7月每輛新車每公里多排放1克二氧化碳罰款95歐元

9月24日消息，據(jù)媒體報(bào)道，歐洲汽車行業(yè)目前面臨兩大挑戰(zhàn)，其一是來自中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而另一個(gè)是難以達(dá)到歐7排放標(biāo)準(zhǔn)而面臨重大罰款。報(bào)告稱歐洲車企面臨的新挑戰(zhàn)，是2025年7月生效的歐7（Euro 7）排放標(biāo)準(zhǔn)，其中要求新車每公里的平均二氧化碳排放量應(yīng)從目前的116克降至93克。罰款方面，超過這一限制，每公里多排放 1 克二氧化碳，每輛登記的新車將被罰款 95 歐元。

推進(jìn)歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)的過程中，車企已將電動(dòng)汽車的銷售貢獻(xiàn)作為降低車隊(duì)平均排放量的關(guān)鍵。為此，原始設(shè)備制造商已宣布在歐洲投資 700 億歐元，用于開發(fā)和制造新型電動(dòng)汽車平臺(tái)、產(chǎn)品和電池。市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research預(yù)測(cè)車企可能采取的措施包括：加入二氧化碳池、游說歐盟委員會(huì)、重新聚焦電動(dòng)汽車。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為加入二氧化碳庫(kù)或游說放寬排放目標(biāo)只是短期解決辦法。（鳳凰網(wǎng)科技）

為尋求中國(guó)投資，土耳其收緊混合動(dòng)力汽車進(jìn)口條件

據(jù)外媒報(bào)道，9月20日，土耳其貿(mào)易部對(duì)從中國(guó)等國(guó)家進(jìn)口插電式混合動(dòng)力汽車施加了嚴(yán)格條件。土耳其規(guī)定，進(jìn)口商必須滿足在土耳其的7個(gè)不同地區(qū)擁有20家授權(quán)服務(wù)店等條件，才能進(jìn)口非“歐盟或與土耳其有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家”生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車。該規(guī)定將于30天后生效，分析人士表示，當(dāng)前沒有進(jìn)口商能滿足這些條件。

分析人士稱，土耳其在不斷給中國(guó)汽車制造商施壓，目前正與他們洽談在土耳其投資生產(chǎn)等相關(guān)事宜。EBS Danismanlik咨詢公司創(chuàng)始人Erol Sahin表示，土耳其政府正向與其進(jìn)行本地化生產(chǎn)談判的中國(guó)車企發(fā)出“加快進(jìn)度的信號(hào)”。Erol Sahin補(bǔ)充說道：“從現(xiàn)在起，除了庫(kù)存車輛外，土耳其將禁止從中國(guó)進(jìn)口一切插電式混合動(dòng)力汽車，且此前已對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的其他混合動(dòng)力汽車征收高額進(jìn)口關(guān)稅?！苯衲?月，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪與土耳其政府達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，將投資10億美元在土耳其建設(shè)一座年產(chǎn)能達(dá)15萬輛的汽車工廠。消息人士表示，比亞迪在土耳其的投資進(jìn)程仍在繼續(xù)，尚未遇到任何問題。中國(guó)汽車制造商奇瑞汽車和上汽集團(tuán)也在與土耳其進(jìn)行談判。（蓋世汽車）

富士康全新車型Model D將于10月8日亮相，號(hào)稱改變電動(dòng)車游戲規(guī)則

9月24日消息，鴻?？萍技瘓F(tuán)宣布，其年度科技日活動(dòng)將于10月8日和9日舉行。在此次科技日上，備受期待的Model D車型有望亮相。官方表示，Model D將會(huì)是一款能夠引領(lǐng)未來科技潮流并改變電動(dòng)汽車行業(yè)游戲規(guī)則的創(chuàng)新產(chǎn)品。

由于鴻?？萍技瘓F(tuán)的商標(biāo)是“Foxconn?！狈g過來就是富士康。所以曾經(jīng)流傳的“富士康造車”就是鴻海造車。富士康曾經(jīng)與多家知名企業(yè)成立汽車產(chǎn)業(yè)基金，孵化出了拜騰汽車，但由于這是第一次涉足整車業(yè)務(wù)，表現(xiàn)并不理想，所以富士康后來也選擇急流勇退，拜騰汽車后續(xù)也以破產(chǎn)收?qǐng)觥Ｋ哪昵暗母皇靠蹬c裕隆汽車集團(tuán)（納智捷汽車母公司）合資創(chuàng)立了“FOXTRON”汽車，命名為“鴻華先進(jìn)”汽車。該公司不僅有要打造自己的汽車，同時(shí)還會(huì)為第三方企業(yè)代工生產(chǎn)車輛?；蛟S這才是鴻海科技集團(tuán)的終極目標(biāo)，自己造車只是噱頭，為第三方企業(yè)代工才是初衷。游戲規(guī)則其實(shí)早就有了改變的基礎(chǔ)，寧德時(shí)代曾開發(fā)出“滑板底盤?！边@是一套類似于非承載式底盤的平臺(tái)，其集成了電機(jī)、電控和動(dòng)力電池，或者說就是一臺(tái)沒有外殼的車！車企可以直接選擇“滑板平臺(tái)”去打造轎車、SUV、ORV、MPV或者皮卡車等各類車型，然而寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池巨頭也未能在現(xiàn)階段改變游戲規(guī)則。（快科技、天和Auto）

很馬斯克，特斯拉Robotaxi不顛覆網(wǎng)約車，顛覆公交車

最近，有海外大V發(fā)帖吐槽純電車不行，他表示挪威現(xiàn)在的電動(dòng)公交還要加裝柴油發(fā)電機(jī)，才能在冬天給車廂供暖。對(duì)此，馬斯克親自下場(chǎng)反駁：不是電車的問題，是公交車的電池包太小了，我們家車在北極圈都能跑。在馬斯克看來，以后將不需要公交車，等特斯拉推出無監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛(Unsupervised full )，車費(fèi)將和公交車票價(jià)差不多。

有博主對(duì)此持懷疑態(tài)度，認(rèn)為馬斯克的預(yù)想不現(xiàn)實(shí)，以紐約市為例，根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓步煌ㄔ驴?含公交和地鐵)費(fèi)用，結(jié)合日均通勤距離，最終得出公共通勤的費(fèi)用約為0.22美元/km，而2016年對(duì)Model 3的相關(guān)研究顯示，即使算上充電基建的投入以及管理費(fèi)用，當(dāng)時(shí)特斯拉每公里自動(dòng)駕駛的總成本也不過約0.41美元，比當(dāng)?shù)卮蜍囐M(fèi)用要低不少，但還是比現(xiàn)在乘公交貴了一倍。但是一直以來的爆料都指出，特斯拉的Robotaxi會(huì)以“Model 2”為原型打造，估計(jì)也就2個(gè)座位，制造成本和能耗顯然都會(huì)更低，也就意味著更低的自動(dòng)駕駛總成本。所以，如果未來特斯拉的Robotaxi運(yùn)營(yíng)得當(dāng)，規(guī)模起量，馬斯克很可能會(huì)在顛覆汽車和商業(yè)航天后，顛覆公共交通。（新浪科技）

NBA巨星哈登到訪法拉第未來，賈躍亭親自接待，銷量或＋1

9月24日，賈躍亭創(chuàng)立的電動(dòng)汽車公司法拉第未來（FF）發(fā)文稱：“歡迎NBA巨星哈登來訪體驗(yàn)FF，希望未來我們一起開創(chuàng)大場(chǎng)面！”根據(jù)官方曬出的圖片，法法創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官，LeEco樂視創(chuàng)始人賈躍亭親自接待了哈登，雙方拍照留影。

上周末，法拉第未來向好萊塢巨星經(jīng)紀(jì)公司Born Leaders Entertainment 交付 了FF 91 2.0 Futurist Alliance。Born Leaders Entertainment也成為 FF 的用戶和開發(fā)者共創(chuàng)官。美國(guó)頂級(jí)體育和娛樂明星出席慶祝本次交付活動(dòng)。賈躍亭曾轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)消息表示：“大家希望“大胡子”哈登成為我們下一位車主和共創(chuàng)官嗎？”今年8月15日，F(xiàn)F發(fā)布的2024年第二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，法拉第未來實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約29.5萬美元，凈虧損由去年同期的約2.7億美元降至約1.57億美元（約合人民幣11億元）。截至6月30日，F(xiàn)F賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負(fù)債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。目前，法拉第未來總計(jì)交付了約14輛汽車。（CNMO）

雷峰網(wǎng)版權(quán)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。