6月17日至21日，2024年國際計算機視覺與模式識別會議（IEEE/CVF Conference on Computer Vision and Pattern Recognition，以下簡稱“CVPR”）在美國西雅圖舉辦。CVPR作為人工智能領(lǐng)域最有學(xué)術(shù)影響力的頂級會議之一，今年仍以論文、論壇、挑戰(zhàn)賽等方式聚焦自動駕駛等熱門議題。會議期間，2024CVPR自動駕駛國際挑戰(zhàn)賽（以下簡稱“挑戰(zhàn)賽”）公布獲獎結(jié)果，來自全球的22支隊伍最終斬獲7個賽道的15項大獎，勝出隊伍中既有Wayve、長安汽車等企業(yè)，也包括圖賓根大學(xué)、清華大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)等科研院校。

 ▲上海人工智能實驗室聯(lián)合清華大學(xué)、圖賓根大學(xué)、美團等國內(nèi)外高校和科技企業(yè)共同舉辦2024CVPR自動駕駛國際挑戰(zhàn)賽   攝影：李璇 

本屆挑戰(zhàn)賽由上海人工智能實驗室聯(lián)合清華大學(xué)、圖賓根大學(xué)、美團等國內(nèi)外高校和科技企業(yè)共同舉辦，自3月啟動以來，吸引了全球28個國家和地區(qū)的近500支隊伍參賽。大賽圍繞當下自動駕駛前沿技術(shù)、實踐落地場景難題等共設(shè)置7個賽道。其中，大語言模型在自動駕駛中的應(yīng)用、端到端自動駕駛、無圖駕駛等3個賽道的競爭最為激烈，分別有152支、143支、120支隊伍參賽。

 ▲2024CVPR自動駕駛國際挑戰(zhàn)賽勝出者現(xiàn)場分享技術(shù)思路   攝影：李瑞珂

“挑戰(zhàn)賽為國內(nèi)外企業(yè)、科研院所等搭建了技術(shù)交流平臺，大家在競賽過程中相互啟發(fā)，進一步加速自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和快速完善?！鄙虾Ｈ斯ぶ悄軐嶒炇抑魅沃?、領(lǐng)軍科學(xué)家喬宇表示，繼2023年首屆挑戰(zhàn)賽舉辦至今，受大語言模型等技術(shù)新突破的影響，一些自動駕駛行業(yè)的長尾技術(shù)難題有了新的解題思路，相關(guān)技術(shù)迭代更加活躍。本屆挑戰(zhàn)賽的參賽隊伍數(shù)量是去年的兩倍，比賽方案優(yōu)化次數(shù)是去年的1.5倍。

作為聯(lián)合主辦方之一，美團早在2016年就開始進行自動駕駛技術(shù)研發(fā)，并于2020年在北京順義啟動自動配送車試運營。截至目前，美團自動配送車已經(jīng)先后在北京、深圳等全國多個城市落地測試、運營，為100多個社區(qū)提供即時配送服務(wù)。

美團副總裁、自動車配送部總經(jīng)理夏華夏表示，自動駕駛需要與物理世界深度交互，融合了多學(xué)科多領(lǐng)域，伴隨相關(guān)企業(yè)落地規(guī)模和服務(wù)范圍的擴大，自動駕駛技術(shù)的迭代也隨之進入深水區(qū)。通過聯(lián)合舉辦挑戰(zhàn)賽等交流活動，一方面，美團將實踐中遇到的“真問題”融入賽道選題，吸引國內(nèi)外科研力量以社會需求為導(dǎo)向，加速實現(xiàn)行業(yè)規(guī)?；涞兀涣硪环矫?，國內(nèi)外頂級科研團隊在比賽過程中進行深度技術(shù)較量，更有利于推動“產(chǎn)學(xué)研”一體化落地，并為自動駕駛未來發(fā)展提供前瞻性指導(dǎo)。

雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))

雷峰網(wǎng)版權(quán)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。