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| 本文作者： 易建成 | 2016-06-30 11:24 |
廣汽集團(tuán)董事長張房有在近期表示，廣汽新能源無人駕駛汽車開發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，目前已完成無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。另外，到 2020 年廣汽新能源車型將達(dá) 20 余款。
張房有近期在天津舉行的 2016 夏季達(dá)沃斯論壇上接受媒體采訪時(shí)說，看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景。原因有二：
從市場因素看，中國將成為全球第一大新能源汽車市場；
從政策因素看，政府采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限制掛鉤的方式，將大大促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
他表示，當(dāng)前有越來越多的外企積極投身新能源汽車的研發(fā)制造，旨在解決其在華合資企業(yè)的油耗達(dá)標(biāo)問題，同時(shí)也為在龐大的中國新能源市場中搶占先機(jī)。
2015 年末，廣汽推出「1513」戰(zhàn)略，這一意味著其新能源汽車與智能汽車的發(fā)展也進(jìn)入加速期。未來 5 年，廣汽將實(shí)現(xiàn)「3」大突破：全面實(shí)現(xiàn)電動化、國際化、網(wǎng)聯(lián)化。
目前，廣汽已有 60 款包括純電動、增程式、插電式和混合動力等在內(nèi)的乘用車和商用車進(jìn)入工信部示范目錄。未來在新能源汽車研發(fā)方面，廣汽將堅(jiān)持以純電驅(qū)動為主的技術(shù)路線。到 2020 年，廣汽新能源車型產(chǎn)品將達(dá) 20 余款。
與此同時(shí)，廣汽還加快了無人駕駛等行業(yè)前沿技術(shù)的研發(fā)。據(jù)了解，廣汽新能源無人駕駛汽車開發(fā)采取分階段推進(jìn)方式。目前，廣汽已完成第一階段，即無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)。由其設(shè)計(jì)的無人駕駛增程式純電動概念車已在國內(nèi)各大車展以及底特律車展上亮相。
從 2011 年以來，廣汽研究院與中科院便合作開發(fā)無人駕駛新能源汽車，目前實(shí)驗(yàn)車型已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)全天候和全路況的自主行駛。
「智多星」（Witstar）
廣汽 2013 年推出了無人駕駛的概念車型「智多星」（Witstar），已在當(dāng)年的廣州車展上首發(fā)。該車是廣汽研究院自主研發(fā)車型，基于 B 級轎車平臺打造的純電驅(qū)動智能概念車。
這款車配備了自主駕駛控制器，能根據(jù)已知的導(dǎo)航路線規(guī)劃、環(huán)境信息和車輛自身狀態(tài)進(jìn)行駕駛決策，模擬駕駛員實(shí)施整車進(jìn)退、轉(zhuǎn)向、加減速、制動以及駐車等操作。
2014 年初，有關(guān)中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院先進(jìn)制造所與廣汽集團(tuán)汽車工程研究院簽約推動自動駕駛技術(shù)與新能源技術(shù)融合的消息曝光，雙方將致力于「讓汽車行駛更加智能化」。
廣汽研究院常務(wù)副院長曾表示，廣汽作為整車的研發(fā)企業(yè)，會更多地會從零部件和整車集成的方面去研究。整車集成技術(shù)是指把世界上最先進(jìn)的系統(tǒng)和零部件供應(yīng)商導(dǎo)入到車企研發(fā)系統(tǒng)來參與共同研發(fā)智能車。
下一步，廣汽為支撐未來車輛的無人、清潔行駛，正在探索搭建新能源無人駕駛汽車「能量云」平臺。新能源無人駕駛汽車將成為能量云的組成部分，作為分布式儲能器，幫助電網(wǎng)「削峰填谷」。
此外，廣汽正在建立一個集風(fēng)能發(fā)電、太陽能發(fā)電、儲能、電網(wǎng)交互與電動車充電于一體的能源管理及控制系統(tǒng)，以此尋求解決新能源無人駕駛汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新模式。
外界認(rèn)為，此次張房有在達(dá)沃斯的發(fā)聲，一定程度上反映的是廣汽已經(jīng)開始全面發(fā)力新能源與自動駕駛汽車領(lǐng)域。
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