Bulid 2018 大會(huì)正式開(kāi)幕，微軟發(fā)力 Azure 和 Microsoft 365

北京時(shí)間 5 月 7 日晚間，微軟 Build 2018 大會(huì)正式開(kāi)幕。微軟副總裁 Charlotte Yarkoni 表示本次 Bulid 大會(huì)有來(lái)自 70 多個(gè)國(guó)家的開(kāi)發(fā)者參與其中，而最小的開(kāi)發(fā)者只有 10 歲。

雷鋒網(wǎng)注意到，微軟 CEO 登臺(tái)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了機(jī)會(huì)和責(zé)任，通過(guò)紐約一處街區(qū)在過(guò)去幾十年的變化談到了科技發(fā)展所帶來(lái)的飛速變革，并表示最偉大的技術(shù)是那些已經(jīng)融入到日常生活從而漸漸消失不見(jiàn)的技術(shù)；他表示，在現(xiàn)有的科技發(fā)展態(tài)勢(shì)下，到 2020 年數(shù)據(jù)資源將會(huì)變得非常龐大，這是微軟的機(jī)會(huì)所在。

除了機(jī)會(huì)，納德拉表示微軟將在隱私、網(wǎng)絡(luò)安全和 AI 道德方面負(fù)責(zé)任。而在業(yè)務(wù)層面，隨著去年微軟提出了【Intelligent Cloud & Intelligent Edge】的新戰(zhàn)略，今年開(kāi)發(fā)者將會(huì)面臨的兩個(gè)重點(diǎn)機(jī)遇是分別是 Azure 和 Microsoft 365。

國(guó)內(nèi)新聞

ofo與上海鳳凰合作一年，實(shí)際交易量?jī)H達(dá)預(yù)期四成

2017年5月6日，上海鳳凰宣布子公司鳳凰自行車與ofo達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，鳳凰自行車一年內(nèi)向ofo的供貨預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬(wàn)輛。

但據(jù)上海鳳凰5月4日公告，雙方自行車交易量較500萬(wàn)的預(yù)期完成率不足四成。公司控股子公司鳳凰自行車（持股51%）共向東峽大通管理咨詢有限公司（OFO共享單車運(yùn)營(yíng)方）及其關(guān)聯(lián)公司提供各類自行車產(chǎn)品186.16萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入6.37億元。估算下來(lái)，雙方實(shí)際發(fā)生的交易量?jī)H為協(xié)議預(yù)期的37.23%。

比亞迪在美合作研發(fā)氫燃料電池客車

有外媒報(bào)道，比亞迪正與美國(guó)混合動(dòng)力公司(US Hybrid Corporation)合作研發(fā)氫燃料電池客車。新款客車的研發(fā)歸屬于夏威夷清潔能源倡議(Hawaii’s Clean Energy Initiative，HCEI)，旨在滿足可持續(xù)能源目標(biāo)，降低對(duì)進(jìn)口石油的依賴性并減少溫室氣體的排放。夏威夷計(jì)劃在2045年全面實(shí)現(xiàn)可再生能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。據(jù)悉，該款客車將在美國(guó)檀香山每年客流量在2100萬(wàn)人次以上的Daniel K. Inouye 國(guó)際機(jī)場(chǎng)中使用。

幣安創(chuàng)始人表示，將要求幣安項(xiàng)目披露是否與紅杉有關(guān)

近日，幣安創(chuàng)始人趙長(zhǎng)鵬在個(gè)人推特上表示，將很快要求所有申請(qǐng)幣安的項(xiàng)目，披露他們是否與紅杉有任何直接或間接關(guān)系。

去年8月，幣安創(chuàng)始人、CEO趙長(zhǎng)鵬和紅杉開(kāi)始進(jìn)行幣安A輪投資條款的談判，紅杉為幣安定下了5億元人民幣的估值，并按此估值計(jì)劃投資6000萬(wàn)元人民幣，占股10.714%，雙方于2017年9月1日簽署合同。

然而，2017年12月，幣安與另一家資本IDG進(jìn)行洽談。紅杉認(rèn)為幣安違反了“排他”協(xié)議。而幣安則稱與IDG洽談的為B輪融資，并不在跟紅杉簽署的A輪融資范圍內(nèi)。紅杉針對(duì)幣安向香港法庭申請(qǐng)了單方面禁令，幣安則提出抗議。幣安則發(fā)布官方回應(yīng)稱，趙長(zhǎng)鵬否認(rèn)紅杉中國(guó)的一切指控，香港高等法院現(xiàn)已駁回紅杉資本的訴求。

《騰訊沒(méi)有夢(mèng)想》閱讀量破百萬(wàn)，作者稱張志東為智者

近日，一篇名為《騰訊沒(méi)有夢(mèng)想》的熱文在朋友圈刷屏。

5月7日，該文作者潘亂在朋友圈發(fā)文稱，該文章閱讀量已經(jīng)突破百萬(wàn)，并引用呂氏春秋里的一個(gè)小故事，稱騰訊雖然是移動(dòng)時(shí)代的王者，但仍有許多問(wèn)題需要消化和解決。此前，騰訊聯(lián)合創(chuàng)始人張志東曾轉(zhuǎn)發(fā)此文表示：“有一些不實(shí)的Bug，但尖銳批評(píng)對(duì)鵝廠是好事。鵝廠改變生活的獨(dú)特作品還不夠、內(nèi)部重復(fù)的內(nèi)耗大，組織不太適配云時(shí)代，距離科技改變生活尚有巨大距離，是問(wèn)題也是機(jī)會(huì)?！?/p>

潘亂表示，在眾多本篇文章的回應(yīng)中，他最喜歡張志東的回應(yīng)，稱其為真正的智者。

央行下發(fā)征信管理通知，嚴(yán)禁未經(jīng)許可的APP接入征信系統(tǒng)

5月7日，央行于近期下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)征信信息安全管理的通知》（銀發(fā)〔2018〕102號(hào)文，簡(jiǎn)稱“102號(hào)文”），進(jìn)一步加強(qiáng)金融信用信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和接入機(jī)構(gòu)征信信息安全管理。

102號(hào)文中要求，在征信業(yè)務(wù)操控流程上，采取加強(qiáng)征信系統(tǒng)用戶管理、健全征信信息查詢管理、優(yōu)化自助查詢機(jī)管理、完善征信異常查詢監(jiān)控機(jī)制、妥善辦理異議與投訴等措施。

其中，健全征信信息查詢管理要求運(yùn)行機(jī)構(gòu)和接入機(jī)構(gòu)要健全征信信息查詢管理，嚴(yán)格授權(quán)查詢機(jī)制，未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁查詢征信報(bào)告，規(guī)范內(nèi)部人員和國(guó)家機(jī)關(guān)查詢辦理流程，嚴(yán)禁未經(jīng)授權(quán)認(rèn)可的APP接入征信系統(tǒng)。從嚴(yán)管理批量數(shù)據(jù)，按照合法、正當(dāng)、必要的原則，嚴(yán)格按流程和保密要求辦理批量數(shù)據(jù)的抽取、留存、流轉(zhuǎn)、應(yīng)用和銷毀，確保各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)安全。

拼多多懸賞100萬(wàn)，追查造謠幕后黑手

拼多多于昨日在其官方微博發(fā)布懸賞公告，懸賞100萬(wàn)追查謠言幕后黑手。

公告稱，今年1月，拼多多開(kāi)始不斷遭受“刷屏式”謠言攻擊，謠言專挑跳樓、上吊、詐騙、盜號(hào)等的題材，將毫不相干的舊聞改頭換面，嫁接到拼多多身上。謠言以煽動(dòng)性文字配以視頻、動(dòng)圖，在微博、貼吧，尤其在微信群、QQ群等隱蔽渠道“病毒式”傳播。

拼多多表示，已掌握線索，有第三方機(jī)構(gòu)操縱營(yíng)銷公司和水軍團(tuán)隊(duì)，對(duì)拼多多進(jìn)行系統(tǒng)性地造謠抹黑，并已向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，移交相關(guān)證據(jù)。為盡快追查幕后黑手，拼多多特別設(shè)立100萬(wàn)元人民幣獎(jiǎng)金。凡提供相關(guān)證據(jù)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)查證屬實(shí)并協(xié)助查獲造謠幕后推手的，拼多多將奉上獎(jiǎng)金。

國(guó)際新聞

比爾蓋茨評(píng)價(jià)蘋(píng)果：很了不起，很能賺錢

5 月 7 日?qǐng)?bào)道，微軟公司聯(lián)合創(chuàng)始人、慈善家比爾·蓋茨（Bill Gates）在周一接受 CNBC 節(jié)目《財(cái)經(jīng)揚(yáng)聲器》(Squawk Box) 采訪時(shí)稱：“蘋(píng)果是家了不起的公司，市盈率并不是很高。頂尖科技公司現(xiàn)在都有很強(qiáng)的盈利潛力，但是蘋(píng)果的潛力最大?！?/p>

他之所以這么說(shuō)，某種意義上是在力挺“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）增持蘋(píng)果公司股份的決定，后者認(rèn)為蘋(píng)果是盈利潛力最大的科技公司。蓋茨參加了在奧馬哈市舉行的伯克希爾-哈撒韋公司年度股東大會(huì)。此前巴菲特曾經(jīng)透露，他的公司在第一季度增持了 7500 萬(wàn)股蘋(píng)果股票。截至去年年底，伯克希爾已持有 1.653 億股蘋(píng)果股票；而在巴菲特宣布增持蘋(píng)果股票后，蘋(píng)果股價(jià)創(chuàng)下了自 2011 年以來(lái)表現(xiàn)最好的一周。

微軟 Cortana 和亞馬遜 Alexa 已經(jīng)正式整合

在 Build 2018上，微軟宣布 Cortana 和 Alexa 已經(jīng)正式整合，現(xiàn)在用戶可以在亞馬遜 Alexa 中喚醒 Cortana，同時(shí)也可以使用 Cortana 喚醒亞馬遜 Alexa；為此微軟聯(lián)合亞馬遜在 Build 大會(huì)中展示了雙方協(xié)作的具體方式。

在展示中，首先是 Alexa 在亞馬遜 Echo 智能音箱上喚醒 Cortana，并通過(guò)小娜來(lái)回復(fù)郵件；之后又用一臺(tái) Windows 10 PC 上的 Cortana 喚出了 Alexa，演示人員還故意讓 Alexa 對(duì) Cortana 進(jìn)行一段不乏恭維和調(diào)侃的評(píng)價(jià)。

雷鋒網(wǎng)了解到，早在去年八月，微軟和亞馬遜就已經(jīng)宣布了 Alexa 和 Cortana 的合作，并計(jì)劃在年底推出相應(yīng)的成果，隨之跳票。不過(guò)從這次 Build 大會(huì)展示的內(nèi)容看，雙方的合作一直在進(jìn)行并取得了成果。微軟表示目前的展示只是一個(gè)階段成果，雙方在 Alexa 和 Cortana 方面的合作仍在繼續(xù)推進(jìn)。

蘋(píng)果宣布從 7 月起 iOS App 必須適配 iPhone X 劉海屏

在微軟 Bulid 和 Google I/O 召開(kāi)之際，蘋(píng)果也來(lái)蹭熱點(diǎn)了。它在今天宣布，從 2018 年 7 月份開(kāi)始所有 iOS App 更新必須使用 iOS 11 SDK 構(gòu)建，并且必須支持 iPhone X 的超級(jí)視網(wǎng)膜顯示器，當(dāng)然也包括適配劉海屏。蘋(píng)果表示，借助 iOS 11 SDK，應(yīng)用程序可以提供集成 Core ML、ARKit、新相機(jī) API、新 SiriKit 域、Apple Music 集成、iPad 拖放等更加智能、統(tǒng)一和身臨其境的體驗(yàn)。

考慮到蘋(píng)果的開(kāi)發(fā)者大會(huì)和 iOS 12 也指日可待，因此這一宣布也是在為不久之后的 WWDC 造勢(shì)。不過(guò)在雷鋒網(wǎng)看來(lái)，雖然 iOS 12 的功能可能會(huì)更多，但它在舊設(shè)備上的確會(huì)造成落后，從往年的節(jié)奏來(lái)看，iOS 12 預(yù)計(jì)會(huì)支持 iPhone 6 及以上的設(shè)備。

Uber 雇傭前美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)主席擔(dān)任安全顧問(wèn)

本周一，Uber 宣布雇傭一名前美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)（NTSB）主席 Christopher Hart 擔(dān)任該公司的安全顧問(wèn)。前不久，Uber 的無(wú)人駕駛汽車在亞利桑那州發(fā)生了導(dǎo)致人員死亡的嚴(yán)重交通事故。據(jù)科技媒體 The Information 報(bào)道，Uber對(duì)于日前嚴(yán)重交通事故的原因已經(jīng)有了結(jié)論，即其無(wú)人駕駛系統(tǒng)軟件在決定該如何應(yīng)對(duì)已檢測(cè)到的物體時(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題。

今年 3 月18日，亞利桑那州鳳凰城，一名 49 歲的女性在過(guò)馬路時(shí)被一輛 Uber 無(wú)人駕駛汽車撞倒并最終死亡。該事故導(dǎo)致該公司不得不暫停其無(wú)人駕駛測(cè)試項(xiàng)目，亞利桑那州州政府也命令 Uber 停止其無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目。不過(guò)四月份，Uber CEO Dara Khosrowshahi 在一次于華盛頓舉行的活動(dòng)中表示，Uber 還是很看好無(wú)人駕駛技術(shù)的前景，他說(shuō)成熟的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)將會(huì)更安全。

Drive.ai 或成美國(guó)第一家落地自動(dòng)駕駛的公司

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日，硅谷無(wú)人車創(chuàng)業(yè)公司 Drive.ai 宣布將于2018年7月在德克薩斯州弗里斯科市提供自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)。這或許會(huì)成為美國(guó)第一個(gè)真正落地的自動(dòng)駕駛汽車載人服務(wù).

Drive.ai 董事的吳恩達(dá)也為此發(fā)表了公開(kāi)信，表明了 Drive.ai 自動(dòng)駕駛服務(wù)落地方案實(shí)施的三個(gè)階段：

• 第一個(gè)階段，在弗里斯科市試點(diǎn)六個(gè)月，首先將在HALL公園和The Star商業(yè)區(qū)附近設(shè)置固定的上下車地點(diǎn)，并計(jì)劃將乘車范圍擴(kuò)大至弗里斯科火車站，為這一區(qū)域1萬(wàn)多人提供自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)。

• 第二階段，當(dāng)?shù)缆窚y(cè)試表明這項(xiàng)服務(wù)是安全的，Drive.ai將與“監(jiān)護(hù)人”一起運(yùn)行。也就是說(shuō)，車內(nèi)仍有安全員進(jìn)行監(jiān)控操作，但不會(huì)坐在駕駛位上，所以也不會(huì)接管自動(dòng)駕駛汽車。

• 在第三階段，車內(nèi)將不設(shè)置其他工作人員或者安全員，實(shí)現(xiàn)僅有乘客乘坐，通過(guò)遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)來(lái)提供協(xié)助。

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