雷鋒網(wǎng)按：在前不久宣布總裁辭職之后，Uber 地圖和商業(yè)平臺副總裁布萊恩·麥克倫敦（Brian McClendon）也確認離職。

據(jù)悉，Uber 表示麥克倫敦很早就已計劃離職，麥克倫敦在離職后仍將擔(dān)任 Uber 的顧問。

關(guān)于離職原因，麥克倫敦表示：

我離開家鄉(xiāng)已有 30 年，我的根在那兒，現(xiàn)在每年回去幾次已遠遠不夠，秋天的大選和堪薩斯州目前的財政危機也驅(qū)使我回到家鄉(xiāng)參與其中，我也希望在家鄉(xiāng)參與這種活動。

雖然麥克倫敦在聲明中如是說，但根據(jù) Uber 最近的系列風(fēng)波，不禁讓人們揣測離職的真正原因。

雷鋒網(wǎng)了解到，前幾日，上任不到一年的 Uber 二把手——總裁 Jeff Jones 宣布辭職，Jeff 曾擔(dān)任美國大型零售企業(yè) Target 擔(dān)任首席營銷官，于去年加盟 Uber，其主要工作是重塑公司的負面形象，此外他還是公司打車共享業(yè)務(wù)的總裁。

Jones 在聲明中表示，“現(xiàn)在很清楚的是，我追求的職業(yè)信念與我在Uber的經(jīng)歷并不一致，我無法繼續(xù)擔(dān)任打車共享業(yè)務(wù)的總裁?！?/p>

消息人士稱，Jones 宣布離職可能與公司最近遭遇的包括政治風(fēng)波和性別歧視在內(nèi)的多種爭議直接相關(guān)，與此同時，Uber CEO 卡蘭尼克尋求 COO 分擔(dān)運營管理的決定則加速了他的離職。

除了 Jones 之外，Uber 已有多位高管離職，最近幾周離職的還有 Uber 人工智能實驗室負責(zé)人加里·馬庫斯（Gary Marcus）、自動駕駛團隊的黑客查理·米勒（Charlie Miller）和產(chǎn)品發(fā)展副總裁艾德·貝克（Ed Baker），而另一位工程高管阿密特·辛格（Amit Singhal）也因為在之前的公司谷歌涉嫌性別歧視而被解雇。

除了人事變動的影響因子外，Uber 的技術(shù)風(fēng)波和社會輿論風(fēng)波也可能是影響麥克倫敦離職的重要因素。

雷鋒網(wǎng)在上周也曾報道過，谷歌在近期控告了 Uber，理由如下：Uber 的開發(fā)人員 Anthony Levandowski 曾經(jīng)是谷歌無人車項目經(jīng)理，他在離職前下載了大量的技術(shù)文件，竊取超過 1.4 萬份機密文件，其中包括光學(xué)檢測和雷達探測技術(shù)的細節(jié)。Levandowski 后來創(chuàng)辦自動駕駛卡車公司 Otto，Uber 收購了 Otto 后獲得了這些盜取的技術(shù)。

除了專利事件外，最近 Uber 企業(yè)文化和服務(wù)遭到了輿論質(zhì)疑，其中在美國被指控欺騙消費者、欺騙專車司機、損害司機的福利待遇，前員工也爆出 Uber 內(nèi)部的性騷擾丑聞。除此之外，Uber CEO 卡蘭尼克也在最近與專車司機互爆粗口，使得整個公司負面纏身。

在面對接連的危機時，也不知 Uber 何時才能擺脫危機，脫離惡性循環(huán)。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。