一年一度的黑五海淘“戰(zhàn)爭”剛過去，部分有經(jīng)驗海淘黨的戰(zhàn)利品已經(jīng)到家了，但估計很多剁手黨都還在苦等。這種時候就特別考驗我們自己的運氣（求神拜佛不要被稅）和對轉(zhuǎn)運公司的信任。除了價格、速度和被稅幾率，能否扛得住黑五的巨大貨物壓力，也是考驗轉(zhuǎn)運公司服務水平的重要標準。

而最近不同媒體發(fā)布的海淘成績單，也在告訴大家一個又悲又喜的消息：喜的是，今年黑五海淘又創(chuàng)新高了，amazon、6PM、ebay迎來了眾多的國內(nèi)用戶，海淘訂單是去年的10倍不止；比較悲劇的是，大家的貨物都會集中在這個時段“回國”……

黑五轉(zhuǎn)運注意清關問題

而今年的黑五，筆者選擇的是轉(zhuǎn)運四方的ISS和IPS轉(zhuǎn)運路線。它們都是今年轉(zhuǎn)運四方的主推路線。前者比較特殊，它是從美國中轉(zhuǎn)新加坡，再通過郵政通道送到國內(nèi)，它的特征是速度較快，而且不需要提供身份證信息；而IPS線路全稱是國際優(yōu)先服務，需要提供收件人身份證信息，走陽光清關路線，速度也比較快，而且價格便宜。

 

轉(zhuǎn)運模式流程圖

轉(zhuǎn)運的過程是從購物網(wǎng)站送到倉庫，再由固定班次的航班（不同公司間，從幾天到一周不等）送回國內(nèi)，等待國內(nèi)海關清關之后就是常規(guī)的郵寄到家了。

概括起來，兩條路線的最大區(qū)別在于它們的清關路線不同。當中最耗時間而且充滿變數(shù)和運氣成分的環(huán)節(jié)就是清關，這個環(huán)節(jié)會直接決定貨物是否被收稅。而清關又分為郵政清關和非郵政清關。

前者因為是親兒子郵政通道，在平常時節(jié)一直抽檢得比較松，不過在黑五圣誕這些靠近年關海淘節(jié)日，被稅風險會隨著國家郵政的查檢力度加大而增加。而后者一般主動報關，很少受時間點影響。所以在黑五時節(jié)，IPS路線時效或許會更快。測試中，筆者分別使用ISS和IPS轉(zhuǎn)運路線進行轉(zhuǎn)運，對它們的轉(zhuǎn)運速度進行對比。

轉(zhuǎn)運四方ISS與IPS轉(zhuǎn)運路線對比

倉庫外景（圖片來源于網(wǎng)絡）

 

貨物入庫（圖片來源于網(wǎng)絡）

 

貨架（圖片來源于網(wǎng)絡）

 

出貨（圖片來源于網(wǎng)絡）

今年黑五過后，轉(zhuǎn)運四方還是像往年一樣自信地在網(wǎng)上放出了自己的海外倉庫實拍圖。從照片上看，轉(zhuǎn)運四方的海外倉庫規(guī)模甚大，貨物雖多，但倉庫和貨價余量還很大，完全看不出“爆倉”的風險。當然，最終效果還得看物流的速度：

 

ISS路線

 

IPS路線

上圖是黑五后轉(zhuǎn)運四方ISS和IPS兩條路線的貨物追蹤。ISS路線是12月2號的中午離開國外倉庫；IPS路線是在12月11號離開海外倉庫，在14號就已經(jīng)在國內(nèi)派送的路上了。這速度基本印證了網(wǎng)上流出的倉庫照片可信度。ISS和IPS路線的清關速度都還不錯，都能夠很快到手。

這次測試的兩條轉(zhuǎn)運路線，在速度上有了作弊級的表現(xiàn)，而且轉(zhuǎn)運四方是新家坡郵政在國內(nèi)唯一合作伙伴，所以ISS路線的清關速度是開掛級的。當然，開掛速度和極低的被稅幾率也是有代價的，ISS路線的價格相對IPS路線更高。

取消合箱通知

另外，比較有趣的是，轉(zhuǎn)運四方前幾天已經(jīng)發(fā)了通知，IPS路線目前已經(jīng)取消了合箱功能，推出了急速轉(zhuǎn)運的服務。以前，貨物到達轉(zhuǎn)運公司的國外倉庫后會有個稱重付款的步驟，但為了應對黑五龐大的貨物量并提升轉(zhuǎn)運速度，轉(zhuǎn)運四方針對美國的ISS、IPS渠道推出了一個應該是業(yè)界首創(chuàng)的“急速轉(zhuǎn)運”良心功能：無需任何等待操作，包裹到庫后會直接稱重出庫，用戶付運費的時候，包裹已經(jīng)在路上了。

剛被取消的合箱功能涉及到了陽光清關的概念，因為IPS走的是陽光清關渠道，后者的預報稅費超過50元會被稅。而貨物量激增的黑五并不適合進行合箱操作（將幾個貨物一起打包回國），一來會影響海外打包速度，二來會提升被稅風險。這次轉(zhuǎn)運四方官方直接取消了合箱操作并推出急速出庫功能，不僅降低了用戶被稅的風險，在配送速度方面有了很大的提升，確實比較感人。

但有些用戶的海淘物品單價并不高，即便合箱被稅的稅費也不會超過50元，所以筆者還是希望官方在IPS路線后續(xù)能提供其他的合箱方案的。而如果近期需要合箱服務的話，建議選擇ISS渠道，那邊還是有合箱服務的。

 

不同路線之間的參數(shù)說明

ISS路線采用首重500g 80元，續(xù)重26元500g的計費方式，而IPS路線則是按操作費20元，轉(zhuǎn)運費4元/100g的方式計算。對于正常手機，連上保護包裝后的重量一般會在800g上下，走ISS路線價格會在126元起跳，而IPS路線則是52元起跳。

總結(jié)

臨近年關的黑五和圣誕，郵政清關路線的查檢比平時更加嚴格，這些路線會受到比較明顯的影響，這時候中國郵政的路線，處理時效可能加長。再加上黑五期間走郵政渠道的貨物量激增，北京、上海等大城市的被稅風險可能會變得更高。

而走非郵政清關的路線，因為是主動報關，達到稅額才會收稅。它的優(yōu)點是不會因為時間點有太大的變化。而部分類似轉(zhuǎn)運四方的自營IPS路線，因為是由自己運營，在年關時的可控性更高。一句話總結(jié)就是，在平常非年關時節(jié)，ISS郵政路線的優(yōu)勢會比較明顯；而在重大折扣節(jié)日以及靠近年關的時候，IPS路線或許會是更加合適的選擇。

另外，在黑五這種日子海淘，轉(zhuǎn)運公司的優(yōu)惠自然是少不了了，今年轉(zhuǎn)運四方的給出的政策是中國銀行信用卡（marstcard/VISA）六國運費4折，加贈100元優(yōu)惠券，農(nóng)行VISA卡運費5折。2015年11月23號起，美日德等六國全線路運費7折。實際上，筆者特意為了這次黑五去開農(nóng)行VISA卡，羞羞地拿了5折的運費……

經(jīng)過測試，轉(zhuǎn)運四方的ISS和IPS路線都有不錯的表現(xiàn)，當中ISS路線確實名不虛傳，清關速度奇快。而貨物眾多的季節(jié)，IPS路線也有不錯的表現(xiàn)。不說了，要給圣誕砍手節(jié)做準備了。

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