據(jù)歐洲并購(gòu)與投資消息，西門(mén)子正在計(jì)劃出售其交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)，內(nèi)部人士稱，智能交通系統(tǒng)(ITS)部門(mén)的出售流程將于今年夏季開(kāi)始。

據(jù)悉，西門(mén)子可能會(huì)任命一家投資銀行來(lái)管理此次交易，但也可能會(huì)選擇自行組織交易。業(yè)內(nèi)人士表示，此次交易的ITS部門(mén)的估值可能在5億至6億歐元（約合6.04億至7.25億美元）之間。西門(mén)子發(fā)言人不愿對(duì)此置評(píng)。

西門(mén)子新任首席執(zhí)行官Roland Busch在上周表示，該計(jì)劃將于今年中期完成。預(yù)計(jì)有超過(guò)40個(gè)國(guó)家會(huì)受到影響。

雷鋒網(wǎng)了解到，西門(mén)子智能交通系統(tǒng)(ITS)部門(mén)主要提供用于監(jiān)控和引導(dǎo)交通的硬件和軟件的業(yè)務(wù)。

2018年，(ITS)部門(mén)曾經(jīng)收購(gòu)西班牙智能移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)Aimsun SL，后者的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建模業(yè)務(wù)被用于79個(gè)國(guó)家的4600家用戶，旗下的產(chǎn)品Aimsun Live可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的當(dāng)前狀態(tài)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)未來(lái)的交通狀況，并評(píng)估事件響應(yīng)或交通管理策略。

在日常交通管理領(lǐng)域，Aimsun還研發(fā)了Live軟件平臺(tái)，可利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)幫助優(yōu)化交通流，同時(shí)預(yù)計(jì)、預(yù)防交通擁堵。

2020年，(ITS)部門(mén)還在重慶成立了中國(guó)首個(gè)智能交通5G能力中心，在智能網(wǎng)聯(lián)、5G、自動(dòng)駕駛、交通仿真、邊緣計(jì)算、智慧城市、人工智能、大數(shù)據(jù)和綠色節(jié)能城市發(fā)展等領(lǐng)域進(jìn)行研究。

就在本月月初，西門(mén)子旗下的另一部門(mén)——西門(mén)子能源也被爆出將裁員7800個(gè)工作崗位，包括在德國(guó)的約3000個(gè)職位和在美國(guó)的1700個(gè)職位，其中大約四分之三的被裁職位將是管理和銷(xiāo)售職位。

身為國(guó)際巨頭，西門(mén)子為何頻頻對(duì)自身下手。

這主要來(lái)源于2018年，西門(mén)子發(fā)布的“公司愿景2020+”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略旨在通過(guò)加快業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、提高盈利能力和精簡(jiǎn)組織架構(gòu)，面向長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)，創(chuàng)造價(jià)值，也就是所謂的瘦身計(jì)劃。

在該戰(zhàn)略發(fā)布之后不久，西門(mén)子就陸續(xù)進(jìn)行了一系列的業(yè)務(wù)重組。

2018年，西門(mén)子將旗下最賺錢(qián)醫(yī)療業(yè)務(wù)分拆獨(dú)立上市（占西門(mén)子集團(tuán)總凈利潤(rùn)的40%），一舉成為德國(guó)過(guò)去四年規(guī)模最大的IPO。

2019年5月，西門(mén)子又剝離能源業(yè)務(wù)，將石油和天然氣、常規(guī)發(fā)電、輸電和相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，及其在風(fēng)電企業(yè)西門(mén)子歌美颯公司的59%股權(quán)一起打包進(jìn)行分拆上市。

2020年10月，西門(mén)子又與Triton進(jìn)行談判，出售旗下變速器制造商Flender，F(xiàn)lender主要供應(yīng)Winergy品牌的齒輪箱和發(fā)電機(jī)，用于風(fēng)力渦輪機(jī)，起重機(jī)，輪船，石油和天然氣生產(chǎn)的齒輪和聯(lián)軸器，以及用于化工，制藥，水泥和食品工業(yè)的組件。

在未來(lái)，西門(mén)子戰(zhàn)略越來(lái)越徹底和業(yè)務(wù)越獨(dú)立的情況下，可能還會(huì)做出更多的戰(zhàn)略布局。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

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