國內(nèi)的打車市場很熱鬧，遠隔重洋的美帝也不甘寂寞。2012年10月19日Uber官方曾宣布退出紐約市場，雷鋒網(wǎng)發(fā)布過一篇《Uber兵敗紐約市場的啟示》。時隔半年，就在今天，5月1日，它又重返紐約市場了。去年退出紐約時，Uber 總裁 Travis Kalanick在博客上寫道 ：“相信許多消費者已

Uber終于發(fā)布了Win Phone版應(yīng)用，這意味著他的服務(wù)平臺又擴大了。Win Phone版的應(yīng)用和Android、iOS不大一樣。因為Uber在安卓和iOS上的版本本來就不一樣，所以這次Win Phone版跟這兩個平臺上的版本不同也在意料之中。 TC的編輯上手之后表示應(yīng)用的設(shè)計一般，功能也差強人意。另外，

在為期一個月的測試、觀望結(jié)束后，Uber宣布登陸新加坡。這標志著它將正式踏足亞洲市場。Uber稱上個月才開始“微型”登陸，但也有傳言稱它從2012年10月就已經(jīng)在試水新加坡市場，這是創(chuàng)始人Travis Kalanick醞釀亞洲業(yè)務(wù)一年多的結(jié)果。至此，Uber的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)遍及澳大利亞、歐洲、

如果不需要考慮Money這五個字母，創(chuàng)業(yè)將是一件多么容易的事！然而，即使你的業(yè)務(wù)所滿足的需求再小，到最后，盈利與否依然關(guān)系重大。那么，現(xiàn)在的公司在商業(yè)模式上有何不同之處呢？事實上，商業(yè)模式一直沒變，如訂閱、廣告和免費增值模式一直都在，改變的只是利用他們的方式而已，

據(jù)TechCrunch報道，美國租車公司Uber宣布，它已經(jīng)進入德國市場，并在柏林開始運營。該公司在德國的第一位乘客，是另一家明星初創(chuàng)公司Soundcloud的創(chuàng)始人Alexander Ljung。公司表示，目前仍處于測試階段，但服務(wù)車輛每天都在增加。（如果你有話要說，可以微博@雷鋒網(wǎng)或者聯(lián)系小

Uber CEO Travis Kalanick透露，該公司將重新在紐約開啟租車業(yè)務(wù)，因為紐約市出租車委員會已經(jīng)投票同意將測試期限延長一年。這對于初創(chuàng)企業(yè)Uber來說當然是個好消息。Uber原來主要提供私家車租用服務(wù)，之后曾在2012年9月推出面向出租車用戶的智能手機應(yīng)用，但因為紐約市出租車委

前兩天，杭州出租車又火了一把：新華社等主流媒體報道說，在杭州，打車都可以用支付寶付錢了 出租車和移動互聯(lián)網(wǎng)玩一把融合，這是個大趨勢。今年，我光是在杭州就采訪了三個出租車手機打車項目：快的打車，樂搭，手機揚招。 也許是020概念大熱，也許是創(chuàng)業(yè)者們自己深受一線城市

在美國部分地區(qū)，倘若消費者想搭乘私家車，他們可以使用Uber所提供的服務(wù)。其實類似的服務(wù)越來越多，整個汽車租賃行業(yè)也逐漸走向成熟。但是我們抬頭看看天上：飛機也能這樣么？答案是可以的。最近Uber兼StumbleUpon的聯(lián)合創(chuàng)始人Garrett Camp創(chuàng)立了一家名叫BlackJet的創(chuàng)業(yè)公司，主

倫敦出租車公司 Addison Lee預(yù)計今年單單從iPhone的預(yù)定業(yè)務(wù)中就能盈利8000萬美元，這是一個強烈的暗示：倫敦的出租車行業(yè)格局的確已經(jīng)發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，而且iPhone不再單單是一種可以叫到出租車的通話工具，而變成了一個預(yù)訂終端設(shè)備。Addison是歐洲最大的出租車公司之一，除了

在多媒體產(chǎn)業(yè)我們已經(jīng)習慣了社交網(wǎng)絡(luò)的顛覆，后者的內(nèi)容制造商可以直接和他們的用戶相接觸，現(xiàn)在社交顛覆的大潮開始向其它領(lǐng)域移動，比如服務(wù)行業(yè)的旅館出租、出租車、教育市場， Airbnb, Coursera 以及Uber 就是這個行業(yè)的典型代表，相反地那些沒有使用社