無人駕駛汽車將要迎來共享生態(tài)系統(tǒng)，這會(huì)削減路面上的車輛數(shù)目，更會(huì)進(jìn)一步做掉現(xiàn)代化停車場(chǎng)。當(dāng)路面車輛減少 80% 后，城市看起來完全是另外一幅景

看著一輛車自動(dòng)駕駛或是自動(dòng)泊車是非常有科技感的情景，不過對(duì)汽車公司和經(jīng)銷商來說，駕駛輔助功能有著更實(shí)際的目的?！捌囎儼踩螅麄兿Ｍ苜u出更多，”Navigant Research的智能交通研究專家John Gartner

來自Eno Center的一份新報(bào)告闡述了無人駕駛汽車上路之前還需要克服的各種障礙——成本仍然很高，技術(shù)上也遇到了一些意想不到的瓶頸，還有法律法規(guī)方面的問題，關(guān)于可靠性和數(shù)據(jù)隱私的辯論，這些都會(huì)阻礙無人駕駛汽車的普及。無人駕駛汽車將給交通帶來里程碑式的改變，帶來巨大的

據(jù)悉，Toyota汽車制造公司將在下周舉行的美國(guó)消費(fèi)電子展（CES）展示自主研發(fā)的無人駕駛汽車，展出車型可能是雷克薩斯AASRV。此前，Google在測(cè)試其無人駕駛汽車時(shí)，使用了許多Toyota車型，但Toyota表示此次展出的無人駕駛汽車系自主研發(fā)，Goolge并未參與。Toyota這款無人駕駛汽車上

Ray Kurzweil于2012年12月14日在博客表示，他將于12月17日以全職員工加入谷歌，主要負(fù)責(zé)機(jī)器學(xué)習(xí)及語言處理相關(guān)的技術(shù)，并擔(dān)任谷歌工程總監(jiān)。據(jù)悉，Kurzweil是美國(guó)著名的發(fā)明家、預(yù)言家。他在博客中表示，早在1999年他就預(yù)測(cè)到了自動(dòng)駕駛汽車及語音交互手機(jī)的出現(xiàn)，而谷歌現(xiàn)在都

一提起Google的自動(dòng)駕駛汽車，相信大家都激動(dòng)不已，這是真正詮釋“科技改變世界” 的東西，在最近財(cái)富雜志的采訪中，Google CEO拉里佩奇最后解釋了為什么Google如此癡迷自動(dòng)駕駛汽車?！拔覀兿胱龅木褪?，要激發(fā)世界上最了不起的人都為其工作， 你看自動(dòng)駕駛汽車， 有許多人因

Google地圖堪稱人類智慧的結(jié)晶。舉個(gè)例子，你要從美國(guó)西海岸的?San Francisco橫跨美洲大陸到東海岸的Boston，只需用Google地圖搜索一下即可。然而，在你開著車一路暢通無阻地享受Google地圖的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的時(shí)候，你是否會(huì)想：“這幫家伙是怎么做出這樣的產(chǎn)品的”？近日，Google就向

Google的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)安全行駛了超過30萬英里，加州和內(nèi)華達(dá)州也都允許該汽車合法上路了，但這輛省心又省力的自動(dòng)汽車卻一直沒有上市跡象。是因?yàn)檫€要測(cè)試更多路況跑更長(zhǎng)的里程以確保汽車安全性么？No！是那讓普通民眾欲哭無淚的價(jià)格！據(jù)某專注類似技術(shù)開發(fā)的創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)始人透

根據(jù)福特報(bào)道，運(yùn)用現(xiàn)有科技，福特自動(dòng)駕駛汽車將在5年內(nèi)投產(chǎn)，在你早班的堵塞的路上，它會(huì)幫助提速并減少燃油消耗，該技術(shù)被命名為“塞車輔助”，采用自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)傳感器。福特模擬目標(biāo)是這樣的：如果4個(gè)人中有一個(gè)有“塞車輔助”，那他的時(shí)間要相對(duì)節(jié)省

Google 的兩位創(chuàng)始人分工似乎挺明確，Larry Page 在前方“沖鋒陷陣”，主導(dǎo)著公司的日常運(yùn)作，而 Sergey Brin 則把大量時(shí)間和精力放在 Google X 的秘密項(xiàng)目上。那么，這些秘密項(xiàng)目到底都是什么呢？請(qǐng)看下文： Indoor Maps這是附屬于 Google Maps 的一個(gè)功能，它能夠顯示 Go