隨著近年來自動(dòng)駕駛的興起，激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車上的應(yīng)用也頗受關(guān)注。
實(shí)際上，激光雷達(dá)可以看作是一種測量距離的遙感技術(shù)，主要通過激光來照射目標(biāo)物體，并用檢測器來分析反射光，以此測量距離。
具體來說就是，通過激光遇到障礙后折返的時(shí)間，來計(jì)算目標(biāo)與自己的相對(duì)距離，這些反饋回來的輪廓信息會(huì)組成點(diǎn)云，從而繪制出三維環(huán)境地圖，精度可達(dá)到厘米級(jí)；而且，激光雷達(dá)響應(yīng)速度快，探測距離遠(yuǎn)，幾乎不會(huì)受到環(huán)境的影響。
相比之下，用于自動(dòng)駕駛汽車的其他常見傳感器各有劣勢：基于視覺感知的攝像頭受到光線條件的影響較大，準(zhǔn)確獲得三維信息的能力也較弱；普通的雷達(dá)在檢測靜態(tài)物體時(shí)很可能會(huì)受到噪點(diǎn)的影響。
不過，這并不代表激光雷達(dá)就是一個(gè)萬全的解決方案?，F(xiàn)階段，激光雷達(dá)的成本高昂，難以量產(chǎn)；體積和重量方面的劣勢廣遭詬?。话踩矫嬉脒_(dá)到車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)也并非易事。
Innoviz 是一家來自以色列的激光雷達(dá)解決方案提供商，成立不過四年就已經(jīng)獲得了超過 2.1 億美元融資。而且，Innoviz 已經(jīng)具有了批量生產(chǎn)的能力，并獲得了新車前裝項(xiàng)目的訂單。
目前，Innoviz 已經(jīng)對(duì)外公布了兩款 MEMS 固態(tài)激光雷達(dá)： InnovizPro 和 InnovizOne。其中，InnovizOne 則是一款易于車輛無縫集成的車規(guī)級(jí)解決方案，可為 3 級(jí)到 5 級(jí)自動(dòng)駕駛提供 3D 感知能力，預(yù)計(jì)于 2021 年搭載上寶馬。
那么，當(dāng)下激光雷達(dá)應(yīng)用于自動(dòng)駕駛面臨著何種挑戰(zhàn)？如何針對(duì)這些挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)突破？
為此，雷鋒網(wǎng)新智駕邀請到了 Innoviz 中國區(qū)總經(jīng)理蘇淑萍，分享 Innoviz 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域激光雷達(dá)應(yīng)用的獨(dú)特見解與落地。
演講題目
《激光雷達(dá)應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)和突破》
分享要點(diǎn)
激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)
Innoviz 的技術(shù)和產(chǎn)品路徑
Q&A
分享嘉賓
Innoviz 中國區(qū)總經(jīng)理 蘇淑萍
現(xiàn) Innoviz 中國區(qū)總經(jīng)理，2018 年 1 月加入 Innoviz，負(fù)責(zé)中國市場的技術(shù)支持與業(yè)務(wù)拓展；
前 Mobileye 中國區(qū)總經(jīng)理，2011 年加入 Mobileye 公司。
分享時(shí)間
6 月 10 日（周三）晚上 20：00
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