業(yè)內(nèi)已達(dá)成共識(shí)，V2X是支撐智能駕駛的必要手段。而大唐高鴻就是車聯(lián)網(wǎng)的重要玩家之一。
在大唐看來(lái)，V2X是實(shí)現(xiàn)智能交通和未來(lái)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵支撐技術(shù)。V2X作為單車智能感知手段的有效補(bǔ)充，其使得車輛感知更加安全、簡(jiǎn)單、可靠，內(nèi)容方面也更加豐富。而V2X需要汽車、通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等多行業(yè)建立融合的體系。
在未來(lái)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)以后，在車聯(lián)網(wǎng)方面，新的場(chǎng)景、新的應(yīng)用也會(huì)不斷出現(xiàn)，可能會(huì)再現(xiàn)更高級(jí)的需求。那么未來(lái)C-V2X技術(shù)及產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)又有什么類型的解決方案？
分享嘉賓：
胡金玲 大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)首席專家及車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總經(jīng)理
主要研究領(lǐng)域:
TD-SDMA/TD-LTE 及后續(xù)演進(jìn)技術(shù)研究和標(biāo)準(zhǔn)化，如認(rèn)知無(wú)線電，頻譜關(guān)鍵技術(shù)，SDN及網(wǎng)絡(luò)虛擬化技術(shù)等。
車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)研究，如車聯(lián)網(wǎng)及智能交通對(duì)通信技術(shù)的需求研究，C-V2X關(guān)鍵技術(shù)等。
先后參與及牽頭承擔(dān)多項(xiàng)政府科研項(xiàng)目。
標(biāo)準(zhǔn)化組織任職：
擔(dān)任CCSA（中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)）TC10（泛在物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)）應(yīng)用工作組（WG2）副組長(zhǎng)
擔(dān)任C-ITS（中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟）車載信息服務(wù)與安全工作組副組長(zhǎng)。
擔(dān)任自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定專家組（汽標(biāo)委）專家
C-ITS產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟ISO TC204國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)專家
獲獎(jiǎng)情況：
主要起草的TD-SCDMA系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)榮獲中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)（2009）；
參與的復(fù)雜通信環(huán)境下移動(dòng)性管理技術(shù)榮獲通信學(xué)會(huì)一等獎(jiǎng)（2017）；
入選2018年國(guó)務(wù)院特殊津貼人員。
分享主題
《C-V2X車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展》
分享要點(diǎn)
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)背景
C-V2X技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展
（a）C-V2X概念
（b）LTE-V2X產(chǎn)業(yè)進(jìn)展
（c）NR-V2X標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展
大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)整體方案
分享時(shí)間
2020年4月9日（周四）晚上8:00
PS：長(zhǎng)按海報(bào)掃描二維碼，添加新智駕小助手報(bào)名，備注『車路協(xié)同』，即可進(jìn)群觀看直播
