（雷鋒網(wǎng)注：搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來）

7 月 18 日下午，搜狗地圖舉辦了一場「智能出行，安全無憂—搜狗地圖智能副駕產(chǎn)品發(fā)布會」，這款產(chǎn)品并不只是對地圖進(jìn)行的一次簡單的常規(guī)升級，而是定位為「汽車上的智能助手」，致力于讓地圖擁有更好的語音交互體驗(yàn)，為用戶提供一款隨時可以進(jìn)行語音交流的全語音智能副駕產(chǎn)品，以此滿足駕車用戶在導(dǎo)航前中后各個場景的需求。

為何要做這樣一款產(chǎn)品？

在發(fā)布會上，搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來向觀眾介紹了這款產(chǎn)品的由來。去年，搜狗地圖通過其 APP 做了一次用戶需求調(diào)研，搜集了一萬多份用戶調(diào)查問卷，在用戶的選擇當(dāng)中，他們發(fā)現(xiàn)只有 61% 的訴求跟新聞等互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容相關(guān)，而 92% 的需求都是關(guān)于駕駛內(nèi)容。考慮到搜狗地圖本身就是在車內(nèi)有著非常貼切的應(yīng)用場景產(chǎn)品，他們開始考慮那 92% 的需求實(shí)現(xiàn)。

其實(shí)，這種需求在包括大型車企、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的廠商們那里都曾做過相關(guān)工作，但就滿足用戶需求而言，孔祥來表示情況并不樂觀。

比如，汽車內(nèi)使用觸控的交互方式對用戶來說很不方便，除了非常糟糕的交互設(shè)計(jì)外，試著在車?yán)镙斎肽康牡氐葍?nèi)容，「這是非常反人類的」。

另一方面，在車中直接使用手機(jī)的替代方案也有其安全隱患， 有媒體曾統(tǒng)計(jì)，酒駕出現(xiàn)的交通事故概率是正常駕駛的 12 倍，而開車看手機(jī)導(dǎo)致的交通事故則是正常駕駛的 23 倍。

而解決這些問題的一個關(guān)鍵是語音交互，不過目前無論是前裝市場還是后裝市場上的語音交互都不盡人意，大多「聽不懂」用戶的要求，不能進(jìn)行自然對話。

智能副駕究竟有多智能？

首先，這款產(chǎn)品能體現(xiàn)出智能的一點(diǎn)是，它嵌入了搜狗問答機(jī)器人汪仔，用戶可以與之進(jìn)行多輪對話，使用微表情進(jìn)行交互。

（雷鋒網(wǎng)注：搜狗智能副駕喚醒 GIF 圖）

其次，據(jù)智能副駕產(chǎn)品負(fù)責(zé)人焦陽介紹，搜狗地圖智能副駕能夠全語音支持各種車內(nèi)垂直類場景對話，具體來說，包括語音查地點(diǎn)并發(fā)起導(dǎo)航、語音設(shè)置途經(jīng)點(diǎn)、語音設(shè)置路線、語音問路況、語音沿途搜、語音查周邊以及語音操作地圖等。

例如，當(dāng)用戶說出「要去化工大學(xué)」，這個結(jié)果推薦了一個主校區(qū)，如果對目的地不確認(rèn)，可以進(jìn)行二次交互，如果是去紫竹橋那個校區(qū)，則會推出西校區(qū)，同時在這個環(huán)節(jié)會推薦你去東北門，如果用戶對門有需求，可以再次選擇，最后確認(rèn)要去的目的地。

而在汪仔在導(dǎo)航過程中，當(dāng)用戶問出「前面是否堵車」時，搜狗智能副駕也會給出前方是否為緩行路段的提示，如果用戶臨時更換地點(diǎn)，也可通過純語音交互快速重新規(guī)劃路線。另一方面，當(dāng)用戶問到「化工大學(xué)附近是否有停車場」以及「是否有好吃的地方」時，智能副駕還會根據(jù)用戶的需求推薦附近的停車場和餐廳，并且告知價格、距離等，通過智能分析對比反饋給用戶最合適的選擇。

此外，搜狗地圖智能副駕還嘗試使用主動跟用戶交互的功能，使其更接近于真人副駕。而在地圖中，傳統(tǒng)的語音交互還不能更好支持獲取行程中的信息，但智能副駕做到了。

不只是導(dǎo)航以及導(dǎo)航過程中的一些需求，焦陽表示，智能副駕未來還可能拓展支持更多在行使過程中的場景，去對接更多的搜狗服務(wù)，比如問答引擎、搜索服務(wù)、以及像音樂、電臺這樣的第三方服務(wù)等，滿足用戶駕駛中一些娛樂、通信的需求。

這些功能如何實(shí)現(xiàn)的？

要回答這一問題，就不得不提及搜狗的兩大核心產(chǎn)品：搜索和輸入法，這些也都綜合了其行業(yè)領(lǐng)先的語音識別、語義理解、智能糾錯、智能搜索、意圖分析等技術(shù)能力。搜狗每日 2.4 億次的語音請求量，積累了大量的語音語料數(shù)據(jù)，尤其是在噪音環(huán)境和口音數(shù)據(jù)方面更是有著巨大的優(yōu)勢。

目前，搜狗地圖針對地理位置專門優(yōu)化后語音識別正確率已達(dá) 97%，考慮到車內(nèi)環(huán)境噪音可能會影響語音識別效果，搜狗地圖還定制了車內(nèi)環(huán)境降噪方案，包括風(fēng)噪、回聲、兒化音過濾以及語音糾錯等功能來降低周圍干擾，進(jìn)一步提升識別率。而在語義分析、上下文理解等綜合能力方面，搜狗地圖憑借其海量用戶大數(shù)據(jù)和領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，以及搜狗智能導(dǎo)航全程人機(jī)對話支持超過10萬的語義網(wǎng)絡(luò)，來進(jìn)行細(xì)分場景，精確化處理對話需求。

焦陽最后表示，搜狗地圖發(fā)布的這款智能副駕產(chǎn)品并不只會把它落地到手機(jī) APP，而是會把它集成為一個服務(wù)，面向廠商落地。這個服務(wù)分為兩塊，一部分是搜狗地圖的云服務(wù)，通過自然對話的能力，提供包括導(dǎo)航、娛樂、通信、問答的能力。另一部分則是車載系統(tǒng)，他們運(yùn)用語音系統(tǒng)可以面向車廠定制一個語音助手 APP，通過調(diào)用跟用戶進(jìn)行交互。

搜狗智能副駕將地圖數(shù)據(jù)和語音技術(shù)結(jié)合，進(jìn)而將車內(nèi)操控和車外服務(wù)深度連接，致力于地圖產(chǎn)品進(jìn)入「全語音」時代，看起來，它只是在推動整個行業(yè)的技術(shù)革新。但或許還隱含這樣一個判斷：智能副駕的推出除了表明搜狗在深挖導(dǎo)航垂直領(lǐng)域外，也是其伸向功能型人工智能的觸角。

這種判斷并非空穴來風(fēng)，在前兩天香港召開的 RISE 峰會上，搜狗 CEO 王小川發(fā)表了一場演講，探討了 搜狗的 AI 是走向通用型還是功能型？他給出的答案是后者，而搜狗智能副駕也正是基于他對 AI 將走向功能型的預(yù)判。

雷鋒網(wǎng)后續(xù)還將發(fā)布搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來的采訪報道，進(jìn)一步闡述他對這款產(chǎn)品的看法。

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