4 月 13 日，一汽解放智能商用車演示暨全球合作伙伴簽約大會(huì)在長(zhǎng)春召開。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在一汽解放「摯途」智能商用車技術(shù)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放與百度、恒潤(rùn)、愛立信、中國(guó)移動(dòng)、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團(tuán)分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能商用車開發(fā)、核心技術(shù)研究、市場(chǎng)推廣運(yùn)營(yíng)等方面開展廣泛合作。

此外，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉行了國(guó)內(nèi)首次智能駕駛商用車實(shí)車演示——一輛搭載無(wú)人駕駛技術(shù)的解放 J7 在長(zhǎng)春展示了一場(chǎng)精彩的路測(cè)。

本次演示對(duì)外介紹了無(wú)人駕駛商用車的信號(hào)燈識(shí)別、障礙物識(shí)別、超車、跟車、遠(yuǎn)程遙控等五大智能功能，從多角度展示了不同智能商用車在各自日常作業(yè)場(chǎng)景中的自動(dòng)駕駛能力。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，百度為此次演示的車輛提供了高精地圖和環(huán)境感知兩大核心技術(shù)支持。這是百度與一汽解放達(dá)成戰(zhàn)略合作以來(lái)，雙方自動(dòng)駕駛技術(shù)合作成果的首次聯(lián)合發(fā)布。

百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝在一份官方聲明中表示，百度致力于為合作伙伴提供低成本、可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛解決方案與服務(wù)，未來(lái)雙方將聯(lián)合推動(dòng)物流運(yùn)輸進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，根據(jù)一汽解放智能商用車戰(zhàn)略總體規(guī)劃，「摯途」商用車戰(zhàn)略分為了三個(gè)階段。

• 第一階段，在 2018 年完成解放摯途基于高精度區(qū)域定位的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能 LPS 定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品示范運(yùn)營(yíng)。

• 第二階段，2020 年完成解放摯途基于 5G 駕駛網(wǎng)絡(luò)的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備智能 5G 定位導(dǎo)航、智能 5G 環(huán)境感知、智能 5G 決策規(guī)劃等功能，并初步實(shí)現(xiàn) 5G 環(huán)境下的自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)。

• 第三階段，2025 年完成解放摯途 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備全工況自動(dòng)駕駛功能，并完成解放摯途開源設(shè)計(jì)平臺(tái)建設(shè)，針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開放，通過技術(shù)引領(lǐng)和輸出，推動(dòng)中國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展。

一汽解放摯途核心技術(shù)平臺(tái)的無(wú)人駕駛技術(shù)是一項(xiàng)基于高精度區(qū)域定位的自動(dòng)駕駛技術(shù)方案，通過車載環(huán)境感知技術(shù)與環(huán)境動(dòng)態(tài)感知技術(shù)融合，形成了高置信度、低成本的環(huán)境感知系統(tǒng)。

在這一環(huán)節(jié)中，百度在高精地圖和環(huán)境感知等方面為一汽提供了技術(shù)支持。其中，高精地圖是自動(dòng)駕駛車輛上路的關(guān)鍵所在。

據(jù)百度方面介紹，百度的高精地圖研發(fā)工作在 2013 年啟動(dòng)。目前百度高精度地圖的數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理程度已達(dá)到 90% 以上，可實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)的更新，能自動(dòng)識(shí)別包交通標(biāo)志、地面標(biāo)志、車道線、信號(hào)燈等上百種目標(biāo)，相對(duì)精度可達(dá) 0.1 至 0.2 米。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，今年百度高精度地圖將實(shí)現(xiàn)覆蓋國(guó)內(nèi)全程 30 萬(wàn)公里的高速公路和部分城市道路。目前，百度高精度地圖與國(guó)內(nèi)多數(shù)主流汽車廠商都有合作。

去年 11 月，福田汽車和百度聯(lián)合發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)駕駛卡車。其自動(dòng)駕駛技術(shù)也是應(yīng)用了百度高精度地圖以及福田研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)和商用車大數(shù)據(jù)。

自動(dòng)駕駛，在汽車領(lǐng)域算不上新鮮事。但自動(dòng)駕駛商用車的量產(chǎn)將有效提升產(chǎn)業(yè)效率，意義深遠(yuǎn)。在環(huán)境相對(duì)封閉的高速路、港口及工廠等地，自動(dòng)駕駛商用車輛只需按照固定路線低速運(yùn)行，在降低風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)還能節(jié)約大量的人力成本和燃料成本，并提升物流運(yùn)輸?shù)男省?/p>

目前，除了一汽、福田汽車、宇通客車、戴姆勒等多家車企在自動(dòng)駕駛商用車領(lǐng)域發(fā)力外，美國(guó)的初創(chuàng)公司 Otto、Embark，以及國(guó)內(nèi)的圖森未來(lái)也在這一領(lǐng)域打造自動(dòng)駕駛平臺(tái)，希望讓卡車在高速公路的運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

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