Uber 似乎覺(jué)得擁堵的交通還不夠讓人心塞，現(xiàn)在，該公司還要用懸掛著廣告牌的無(wú)人機(jī)來(lái)嘲笑司機(jī)。

在墨西哥城，公路上的駕駛員透過(guò)擋風(fēng)玻璃能看到窗外飛著的無(wú)人機(jī)。這些無(wú)人機(jī)被掛上了帶有廣告的硬紙板，來(lái)給 Uber 宣傳拼車服務(wù)。

Uber 四軸無(wú)人機(jī)身上的廣告牌主要強(qiáng)調(diào)了交通擁堵的危害。據(jù)了解，Uber 正在試圖打開(kāi)拉丁美洲市場(chǎng)，動(dòng)用無(wú)人機(jī)來(lái)打小廣告也是其宣傳方式之一。

這種宣傳方式看上去未來(lái)感十足，也許有機(jī)會(huì)成為未來(lái)的的主流廣告形式之一。

其中一個(gè)廣告牌這樣寫(xiě)道：“ 這個(gè)城市是因你而在的，而不是為了 550 萬(wàn)汽車而準(zhǔn)備。”

還有的宣傳語(yǔ)是這樣的：“自己駕車？這就是為什么你總是看不到火山的原因?！痹摰貐^(qū)因?yàn)榻煌〒矶露斐纱罅康呐欧艢怏w，以致遮擋住了兩座山峰。

墨西哥城是世界上交通最擁堵的地區(qū)之一。數(shù)據(jù)顯示，有 2100 萬(wàn)人在上下班途中受到交通擁堵的問(wèn)題困擾。

同時(shí)，這座城市的空氣質(zhì)量也非常低。據(jù)國(guó)外媒體 Dailymail 指出，在今年的上半年中，該地區(qū)只有 26 天符合政府“可接受范圍內(nèi)的空氣質(zhì)量指標(biāo)”。

因此，政府已經(jīng)在特定的日期限制汽車出行，以便緩解該地區(qū)嚴(yán)重的空氣問(wèn)題。

Uber 的目標(biāo)是成為全球第一的共乘服務(wù)提供商，而不僅僅局限于美國(guó)市場(chǎng)。該公司在中國(guó)市場(chǎng)落寞轉(zhuǎn)身之后，拉美市場(chǎng)已經(jīng)成為了它的主要目標(biāo)之一，動(dòng)用無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行瘋狂的宣傳也不為過(guò)。

據(jù)彭博社消息，Uber 目前已經(jīng)在拉丁美洲的 65 個(gè)國(guó)家和地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃在今年年底將這一數(shù)字翻至一倍。

Uber 的野心可不止于此。這家公司一直在進(jìn)行創(chuàng)新的努力，希望開(kāi)發(fā)一些其他的技術(shù)來(lái)幫助提供出行服務(wù)。在外賣市場(chǎng)方面，Uber 由之前布局的 6 個(gè)國(guó)家計(jì)劃拓展到 22 個(gè)國(guó)家以上。在無(wú)人駕駛卡車市場(chǎng)，Uber 以 6.8 億美元收購(gòu)無(wú)人駕駛卡車初創(chuàng)公司 Otto，宣告正式進(jìn)入市場(chǎng)巨大的無(wú)人駕駛卡車行業(yè)。對(duì)此，雷鋒網(wǎng)也做過(guò)相關(guān)報(bào)道。

最近，Uber 的創(chuàng)始者 Jeff Holden 在接受國(guó)外媒體 Recode 采訪時(shí)表示，他還有一個(gè)推出自動(dòng)駕駛的無(wú)人機(jī)的想法，以便該公司能夠盡可能多地提供給“乘客進(jìn)行多樣化的出行選擇?！?/p>

Jeff Holden 告訴媒體，如果交通工具能夠在建筑物頂部著落，這將能夠很大程度上緩解陸地交通擁堵情況，并且節(jié)省上下班的通勤時(shí)間。他表示，這項(xiàng)技術(shù)會(huì)盡可能在未來(lái)十年內(nèi)投入使用。

 Via dailymail

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