2015 年 4 月，樂視與阿斯頓馬丁建立合作伙伴關(guān)系。8 個(gè)月后，雙方簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。2016 年 1 月 6 日，樂視與阿斯頓馬丁在 CES 上亮相了雙方合作的成果：搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的 RapideS。

在 CES 亮相搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的 RapideS

在昨天，樂視和阿斯頓馬丁在德國法蘭克福共同簽署了電動(dòng)車合資合作公司備忘錄（不是合資公司，雙方在法律、財(cái)務(wù)等細(xì)節(jié)條款上還未敲定），股比為 50:50，宣布在制造和工程方面展開合作。

據(jù)樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊透露，此次合作除了有實(shí)質(zhì)性的資本合作外，兩家企業(yè)在技術(shù)、工程、服務(wù)方面將深化合作和互補(bǔ)。

對(duì)于雙方的分工，阿斯頓馬丁負(fù)責(zé)提供 RapidE 的整車技術(shù)，樂視提供動(dòng)力總成和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，同時(shí)將借助自己在傳播、營銷方面的資源幫助阿斯頓馬丁加強(qiáng)車型銷售，量產(chǎn)版的 RapidE 預(yù)計(jì)將于 2018 年年底之前上市。

對(duì)于此次合作中投入占比多少，丁磊只表示「需要根據(jù)質(zhì)量、時(shí)間和成本」而定。RapidE 是否會(huì)搭載最新開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)，他沒有給出明確回答。

2 月 16 日，樂視在國內(nèi)的多功能研發(fā)及業(yè)務(wù)基地正式投入使用，它承擔(dān)了樂視汽車的整車研發(fā)工作，包括三電（電機(jī)、電池、電控）、輕量化車身及底盤等整車技術(shù)的研發(fā)。從樂視車聯(lián)網(wǎng)和北汽、阿斯頓馬丁、Faraday Future 的合作過程中，相繼推出樂視車聯(lián)版 EU260、RapideS 以及 FF ZERO1 。目前，樂視在電動(dòng)汽車生產(chǎn)、研發(fā)、營銷以及充電樁方面皆有布局。

作為生態(tài)發(fā)明者，相比其他的互聯(lián)網(wǎng)造車公司，樂視對(duì)造車看似是大手筆、不遺余力地投入。據(jù)樂視汽車方面透露，其樣車將在今年 4 月的北京車展亮相。

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