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Matternet 如何用無(wú)人機(jī)改變世界?

本文作者: 趙青 2014-11-10 17:57
導(dǎo)語(yǔ):除亞馬遜和Google這樣的巨頭之外,還有其他運(yùn)輸無(wú)人機(jī)公司,如Bizzby和Aria。分析人士指出,無(wú)人機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將給運(yùn)輸領(lǐng)域帶來(lái)最具破壞性的沖擊,如果你的五年路線圖上沒(méi)有無(wú)人機(jī),那你可能太落后了。

Matternet 如何用無(wú)人機(jī)改變世界?

在巴布亞新幾內(nèi)亞的村莊之間穿梭時(shí),因?yàn)榭ㄜ?chē)陷入泥沼,Andreas Raptopoulos和他的團(tuán)隊(duì)被困在車(chē)隊(duì)之中,這令人非常沮喪。而這也是對(duì)他工作的檢驗(yàn)。

Raptopoulos是初創(chuàng)企業(yè)Matternet的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO,該公司主要生產(chǎn)無(wú)人機(jī),不過(guò)他不喜歡這個(gè)詞,更愿意把它稱(chēng)為小型無(wú)人駕駛飛行器。他在三年前突發(fā)靈感并創(chuàng)立了公司。他意識(shí)到全球有10億人生活的區(qū)域缺乏可靠的公路系統(tǒng),而無(wú)人機(jī)能以一種更可靠的方式運(yùn)輸藥品之類(lèi)的重要物資。

這也是Raptopoulos會(huì)陷入巴布亞新幾內(nèi)亞的泥沼的原因。Matternet之前已經(jīng)聯(lián)系了國(guó)際援助組織“無(wú)國(guó)界醫(yī)生”,測(cè)試其飛行器能否提供一個(gè)好的方法,在村莊之間傳遞肺結(jié)核診斷結(jié)果及藥物。在Matternet進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的兩周中,許多卡車(chē)被困住了。

雖然Matternet的卡車(chē)可能被困在泥沼中,但無(wú)人機(jī)能順利地飛行。通過(guò)一個(gè)手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行操控,一架帶有唾液樣本的無(wú)人機(jī)能夠起飛,穿過(guò)空中并降落到25公里之外的一家醫(yī)院。

對(duì)于Raptopoulos來(lái)說(shuō),它更像是一系列“我不是在做夢(mèng)吧”的時(shí)刻。每次團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備讓一架無(wú)人機(jī)起飛時(shí),附近都會(huì)圍繞著50到70個(gè)人。他們家里通常都沒(méi)有自來(lái)水或可靠的電力,因而無(wú)人機(jī)看起來(lái)能立馬幫到他們。

Matternet 如何用無(wú)人機(jī)改變世界?

Raptopoulos說(shuō),“他們中的大多數(shù)從來(lái)沒(méi)親眼看過(guò)這些東西,但它產(chǎn)生的樂(lè)趣卻是很驚人的,它基本上打破了你所有的設(shè)想?!?/p>

Matternet的基本原則之一也與此有關(guān):其無(wú)人機(jī)要非常便于操作,以便沒(méi)有經(jīng)過(guò)大量技術(shù)培訓(xùn)的人也能憑感覺(jué)知道怎樣讓它飛行。即便那個(gè)人對(duì)于如何操作智能手機(jī)知之甚少,他也能操作無(wú)人機(jī)把藥品、食物或者其他物資從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。

Matternet 如何用無(wú)人機(jī)改變世界?

現(xiàn)在,無(wú)人機(jī)(特別是運(yùn)輸無(wú)人機(jī))是一個(gè)非常熱門(mén)的話題,但是當(dāng)Matternet剛起步時(shí),人們認(rèn)為它主要是用于軍事或安全。如今,它們?cè)诘聡?guó)正被用來(lái)運(yùn)輸藥品,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)最近允許它們?cè)诿绹?guó)用于拍攝視頻。

Raptopoulos說(shuō)道,“這個(gè)領(lǐng)域變化得很快,一年前,還沒(méi)有亞馬遜的無(wú)人機(jī)公告;一個(gè)月前,還沒(méi)有出現(xiàn)Google無(wú)人機(jī)?!?/p>

Matternet 如何用無(wú)人機(jī)改變世界?

據(jù)投資人Ravi Belani所言,Matternet的早期起步聯(lián)合了強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì),它準(zhǔn)備如風(fēng)暴般占據(jù)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,并成為“下一個(gè)十億美元企業(yè)”之一。最初關(guān)于Matternet的設(shè)想是在他參加奇點(diǎn)大學(xué)(Singularity University)時(shí)產(chǎn)生的,作為一個(gè)更大的團(tuán)隊(duì)中的一部分,Raptopoulos關(guān)心這樣一個(gè)事實(shí),即全世界人口的1/7缺乏全季節(jié)道路,并且在這些地區(qū)發(fā)展傳統(tǒng)的、可靠的交通基礎(chǔ)設(shè)施將花費(fèi)不計(jì)其數(shù)的財(cái)力和超過(guò)50年的時(shí)間。

他在一幅非洲地圖上覆蓋了一個(gè)類(lèi)似互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。如果他能造出短距離攜帶貨物的機(jī)器,每一趟行程都很短,但其規(guī)模會(huì)是驚人的,他說(shuō)這讓人激動(dòng)不已。

Matternet 如何用無(wú)人機(jī)改變世界?

Raptopoulos和另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Paola Santana開(kāi)始為這個(gè)想法而努力時(shí)。后來(lái),他們建立了一個(gè)10人的團(tuán)隊(duì),專(zhuān)業(yè)技能包括火箭科學(xué)與工程及法律法規(guī)。該公司目前已籌集了200萬(wàn)美元。

Matternet的計(jì)劃是打造一個(gè)體系完整的產(chǎn)品,能自身同時(shí)處理硬件和軟件,同時(shí)能確保了解無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的每一個(gè)新的法律阻礙。

目前,F(xiàn)AA禁止商業(yè)無(wú)人機(jī)的使用,但是它應(yīng)該會(huì)在今年晚些時(shí)候發(fā)布針對(duì)55磅以下的小型無(wú)人機(jī)的規(guī)定,以符合它到2015年9月關(guān)于商業(yè)無(wú)人機(jī)“安全整合”的完整方案。同時(shí),在NASA,一個(gè)由Parimal Kopardekar博士領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)正在制定一個(gè)無(wú)人機(jī)交通管理方案來(lái)指導(dǎo)FAA。

許多專(zhuān)注UAV的公司已經(jīng)和Kopardekar的NexGen團(tuán)隊(duì)討論了不同的為無(wú)人機(jī)交通提供架構(gòu)的方式,Matternet就是其中之一。

該公司計(jì)劃在2015年第一季度發(fā)布其第一代產(chǎn)品,并于幾個(gè)月后發(fā)貨。在無(wú)人機(jī)發(fā)布前,它已經(jīng)與無(wú)國(guó)界醫(yī)生組織和世界衛(wèi)生組織等機(jī)構(gòu)達(dá)成了具體的協(xié)議,具體零售價(jià)未知,但Matternet系統(tǒng)會(huì)在2000到5000美元之間。

在巴布亞新幾內(nèi)亞和不丹,無(wú)人機(jī)有時(shí)要飛躍大片叢林或人煙稀少的沙漠,那里并沒(méi)有現(xiàn)存的航空基礎(chǔ)設(shè)施,所以在這些地區(qū)推出無(wú)人機(jī),沒(méi)有多少屏障。

盡管Raptopoulos有這個(gè)想法是要為世界上缺乏全季節(jié)道路的部分地區(qū)提供交通解決方案,但是該公司不僅僅將目光投向了人道主義事業(yè)。畢竟,Matternet不是一個(gè)服務(wù)公司,而是一個(gè)產(chǎn)品公司。

他說(shuō)道,公司的愿景是把這項(xiàng)技術(shù)傳遞到每個(gè)人的手里,不管他們是在巴布亞新幾內(nèi)亞、里約、伊斯坦布爾、墨西哥、帕洛阿爾托,還是舊金山和洛杉磯?!?/p>

Matternet 如何用無(wú)人機(jī)改變世界?

有時(shí)候,受使命驅(qū)動(dòng)的企業(yè)家會(huì)如此關(guān)注他們的使命,以致于錯(cuò)過(guò)了商業(yè)機(jī)遇,他們受一種二元論的影響。不過(guò)Andreas把握得很準(zhǔn)確,他表示,“如果我們達(dá)到了一定規(guī)模,可以在美國(guó)從事這個(gè)并變成一家大公司,這些也能成為一種有益的力量,為世界做更多事?!?/p>

Raptopoulos的無(wú)人機(jī)現(xiàn)在可以用來(lái)遞送處方,或者是為雜貨店運(yùn)送牛奶。他認(rèn)為Matternet因?yàn)橐?guī)模小、精簡(jiǎn)而且移動(dòng)快速,相較Google和亞馬遜這樣的巨頭會(huì)更勝一籌。

Matternet 如何用無(wú)人機(jī)改變世界?

現(xiàn)在,Matternet的無(wú)人機(jī)重量低于5公斤,可以攜帶超過(guò)0.5公斤的貨物,飛行超過(guò)25公里需要給電池充電。它們的線路會(huì)把天氣數(shù)據(jù)和地勢(shì)納入考慮,還配有攝像頭來(lái)幫助導(dǎo)航到目標(biāo)處的著陸墊上。這一整套系統(tǒng)由一個(gè)智能手機(jī)應(yīng)用操控。

Raptopoulos稱(chēng)它為無(wú)人機(jī)行業(yè)的蘋(píng)果:市面上“最易使用、最值得擁有的以及最安全的個(gè)人飛行工具”。

Matternet并非試圖實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的唯一一家公司。除了像亞馬遜和Google這樣的巨頭之外,還有其他運(yùn)輸無(wú)人機(jī)公司,如Bizzby和Aria。分析人士指出,無(wú)人機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將給運(yùn)輸領(lǐng)域帶來(lái)最具破壞性的沖擊,如果你的五年路線圖上沒(méi)有無(wú)人機(jī),那你可能太落后了。

當(dāng)Raptopoulos談到已經(jīng)在喜馬拉雅山和巴布亞新幾內(nèi)亞進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)時(shí),他很是興奮。他希望有一天,我們能看到2030架飛行器在執(zhí)行常規(guī)任務(wù),當(dāng)我們看到無(wú)人機(jī)飛在空中時(shí),沒(méi)人會(huì)去特別注意,因?yàn)樗鼈冎皇且环N常規(guī)設(shè)施了。

Via BI

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