上周一物業(yè)保險創(chuàng)業(yè)者造訪智駕君，一開始智駕君覺得有點奇怪，做物業(yè)保險的也要關注車聯(lián)網， 有點文不對題的感覺，但人都來了，倒杯水兒好生接待，想看看此兄葫蘆里賣地什么藥？

“現(xiàn)在大家都在講社區(qū)O2O，但是社區(qū)O2O服務得有了物業(yè)公司這一關，腳才能踩在地上?！睂Ψ阶潞蟊磉_了自己的想法。

如何說？

目前物業(yè)公司一般收兩塊費用，一塊是物業(yè)費，一塊是停車費。

停車費這塊跟車主是息息相關的，因為在住宅區(qū)即使你把車停車位買下來了，也要收場地管理費。

“比如小區(qū)停車費每月目前在100—1300不等，物主的第一輛車可能是200/300每月, 第二輛車要收700/800每月, 再買第三輛就1000多每月，反正這都是物業(yè)公司定的，你愛停不停。

物業(yè)費現(xiàn)在收的還只是局限在一個月100快的管理費（衛(wèi)生費、安保費、綠化費、設施設備維修費），這個跟O2O完全沒打通，如果打通了它的威力是很大的?！?/span>

怎么看和車聯(lián)網的合作機會？

“之前在傳統(tǒng)保險業(yè)混跡10多年，2006年開始做物業(yè)保險，現(xiàn)在業(yè)主在買房后還有防盜險、水管防破裂險，這些都是我們挖掘的新市場” 對方一邊介紹一邊露出自豪的表情。

現(xiàn)在物業(yè)公司資源充足了，就想借助物業(yè)公司打通社區(qū)O2O, 

“物業(yè)那里一個是房子，一個是車子，現(xiàn)在這兩塊的社區(qū)O2O服務公司甚至BAT用戶都在搶用戶，但不知去哪里搶，但事實是這些用戶都躺在我們那里‘睡大覺’ 。而且，移動互聯(lián)網公司可能有一個用戶是有它的郵箱和姓名，最多還有手機號，但物業(yè)公司那里，用戶的信息來得更直接?！?/p>

物業(yè)資源和汽車服務如何對接？

小區(qū)里面雖然住著車主，要做社區(qū)O2O也得找一些頻繁利用的服務，比如最近炒地很熱的上門洗車服務，有一些人在做；其實相對應地還有一個“上門取鑰匙服務”，如果需要汽車維修，托物業(yè)公司叫4S店的人員來把車開去保養(yǎng)這種模式在香港那邊已經有了。 

“這么夸張?”智駕君有點驚奇。

“哈哈，如果要“怪罪”這種模式的“反人類”，就怪現(xiàn)在大行其道的懶人經濟吧。

你要停個車、你要洗個車、你要修個車又不想自己去，物業(yè)公司這里為你打通了最后100米。反過來，如果我們和車聯(lián)網創(chuàng)業(yè)公司合作，我負責搞定社區(qū)的車主，這些人有房子有物業(yè)，創(chuàng)業(yè)公司負責提供良好的服務體驗，這些都是可以一起探索的模式?！?/p>

在談話過程中，智駕君注意到創(chuàng)業(yè)者一直在強調用戶的“忠誠度”，便問原因何在？

”之前做了很多年保險，我們非常關心用戶的忠誠度，這么些年一直在研究，現(xiàn)在物業(yè)公司這條路被證明是行得通的，租車服務已經做地差不多了，國內有幾大成熟的租車公司，而社區(qū)洗車服務和維修服務還是新的區(qū)域，所以想嘗試一下。“

臨告別的時候，此創(chuàng)業(yè)者突然說了一段很感性的話

“做保險前，我在部隊里，學的航海，當時跟著我們船長打山東鉤機，打輸了腦門上貼個紙條，大家一起捧腹大笑，可有一天我突然笑不動了，覺得這幅畫面就是30年后的自己，沒有任何懸念的人生讓人覺得很悲哀。所以我決定轉行去做保險， 20年下來，現(xiàn)在看來我沒選錯路，而現(xiàn)在社區(qū)O2O來了，我想再次試一下?！?/p>

聽完這席話，智駕君不知如何是好，因為這年頭不是人人都有權利去選擇過安逸還是挑戰(zhàn)的人生，大多數(shù)是趕鴨子上架，既然有人愿意跟我們一起上架，何樂而不為？

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