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| 本文作者： nebula | 2024-12-18 08:56 |
1.極越“原地解散”風(fēng)波持續(xù)：員工談判失敗，前員工萬字長文爆料極越閃崩內(nèi)幕，車主群體及員工隊(duì)伍投訴到蘋果
2.豪車賣不動(dòng)了？保時(shí)捷中國被曝裁員賠償N+6，最新回應(yīng)
3.一汽吉林陷入經(jīng)營困境，已拖欠四個(gè)月工資，停產(chǎn)數(shù)月
4.藍(lán)色光標(biāo)南遷后續(xù)：多位高管主動(dòng)離職或被撤職，千名員工面臨抉擇，離職補(bǔ)償產(chǎn)生糾紛
5.網(wǎng)傳騎手過度跑單將被平臺(tái)強(qiáng)制下線，美團(tuán)、餓了么回應(yīng)
6.曝華為外折疊項(xiàng)目暫停，博主：華為已有三折疊，外折意義不大了
7.特朗普會(huì)見TikTok CEO周受資，稱“對(duì)TikTok有好感，會(huì)研究下”
8.日系車企大洗牌！本田與日產(chǎn)計(jì)劃合并，與特斯拉和中國制造商競(jìng)爭(zhēng)
極越“原地解散”風(fēng)波持續(xù)：員工談判失敗，前員工萬字長文爆料極越閃崩內(nèi)幕，車主群體及員工隊(duì)伍投訴到蘋果
據(jù)報(bào)道，負(fù)面不斷的極越并沒有因?yàn)榧桶俣葍纱蠊蓶|發(fā)表的關(guān)于極越汽車的聯(lián)合聲明而迎來結(jié)局。有爆料稱，極越員工跟百度方面的談判失敗了，沒有人為4000多名員工負(fù)責(zé)，“就是故意拖著，還利用輿論來對(duì)付我們?！庇袉T工在社交平臺(tái)表示。不只是極越員工們之前提出的十幾條訴求一條沒答應(yīng)，據(jù)說員工代表所在的談判群還相繼解散了。“相比前幾天，今天總部聚集的員工更多了一些。經(jīng)歷了數(shù)日談判，進(jìn)度遲遲沒有推進(jìn)，大家都有些焦急了?！睒O越總部的軟件工程師表示。
17日上午，一個(gè)曾經(jīng)的極越員工通過公開在線文檔發(fā)布了萬字長文《 極越閃崩事件復(fù)盤【 未完成版 】 》，用品牌參與者的視角分享了很多他對(duì)極越、對(duì)夏一平的看法，以及夏一平在日常工作中里的各種所作所言。他稱CEO夏一平為“勤奮的昏君?！薄八c很多人想象中單純的無能完全不一樣，而是破壞力最大的那種勤奮的昏君，事事都要摻和，事事都做不好，以近乎暴力的手段進(jìn)行內(nèi)部管理，鬧得人人對(duì)其咬牙切齒?！彼嘎?，夏一平很喜歡違規(guī)繞開銷售政策團(tuán)隊(duì)自己拍腦袋或者與一線形成臨時(shí)政策，比如眾所周知的CEO背鍋禮，后續(xù)這些臨時(shí)政策的屁股又需要銷售政策團(tuán)隊(duì)去擦。
同時(shí)，17日下午同樣在網(wǎng)絡(luò)中引發(fā)熱議的還有另一篇主題為”關(guān)于百度在集度事件中不負(fù)責(zé)任表現(xiàn)的訴求信”的長文。發(fā)文者自稱是全體極越車主及集度被裁員員工，而訴求對(duì)象卻是蘋果(中國)公司。在信中，他們闡述了車主與員工受到的不公正待遇，并懇請(qǐng)?zhí)O果公司審核百度的社會(huì)責(zé)任履行狀況，稱贊蘋果公司對(duì)合作伙伴提出的社會(huì)責(zé)任要求受各界矚目與廣泛贊譽(yù)。據(jù)悉，前段時(shí)間蘋果計(jì)劃與百度合作，將其人工智能服務(wù)Apple Intelligence（蘋果智能）引入中國市場(chǎng)。
此外，供應(yīng)商發(fā)布聯(lián)合聲明稱極越欠付近20億款項(xiàng)，希望百度、吉利承擔(dān)兜底責(zé)任并提出相關(guān)訴求，否則將前往討要說法。極越目前面臨員工、車主、供應(yīng)商等多方面問題，百度、吉利雖有所行動(dòng)，但事件仍在持續(xù)發(fā)展中。（第一電動(dòng)）
豪車賣不動(dòng)了？保時(shí)捷中國被曝裁員賠償N+6，最新回應(yīng)
12月17日，“保時(shí)捷中國裁員”相關(guān)話題沖上微博熱搜。據(jù)多家媒體報(bào)道，豪華汽車品牌保時(shí)捷開啟中國區(qū)裁員，包含正式、外包等崗位，賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。保時(shí)捷內(nèi)部員工稱裁員情況屬實(shí)，公司計(jì)劃裁員30%。同時(shí)，保時(shí)捷還計(jì)劃在2026年底前自砍門店數(shù)量，將主動(dòng)將經(jīng)銷商數(shù)目控制在100家。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年12月，保時(shí)捷中國的渠道數(shù)量有154家左右。
對(duì)于上述傳聞，保時(shí)捷回應(yīng)表示不屬實(shí)。保時(shí)捷表示，面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，保時(shí)捷對(duì)內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組。保時(shí)捷中國正持續(xù)提升各部門及項(xiàng)目的效率、優(yōu)化成本。根據(jù)實(shí)際情況，相關(guān)措施也將涉及間接和直接人力成本。
裁員縮減門店的背后，是保時(shí)捷的銷量嚴(yán)重下滑，保時(shí)捷公布，今年前三季度全球銷量下降7%至226026輛，其中，北美市場(chǎng)下降9%，而中國市場(chǎng)暴跌29%，具體到車型上，Panamera和Taycan的銷量降幅最大，分別為20%和50%。銷量下滑，連帶著營收也不斷下跌，保時(shí)捷2024年前三季度財(cái)報(bào)顯示，其全球營收為285.6億歐元，同比下降5.2%；營業(yè)利潤9.74億歐元，暴跌41%。
值得一提的是，其母公司大眾汽車此前也曾在中國市場(chǎng)進(jìn)行過類似的調(diào)整。據(jù)此前報(bào)道，從多位獨(dú)立信源處獲悉，大眾中國裁員仍在進(jìn)行時(shí)，主要涉及進(jìn)口車業(yè)務(wù)，規(guī)模近百人。進(jìn)口車業(yè)務(wù)涉及的子公司是大眾進(jìn)口汽車(中國)銷售公司(VGIC)。在本輪裁撤中國員工的過程中，大眾中國給予他們兩種選擇：一是調(diào)離北京，去合肥工作；二是直接裁員，給予賠償——最高可達(dá)N+6。
不過需要指出的是，日前，保時(shí)捷舉辦了媒體溝通會(huì)，會(huì)上，潘勵(lì)馳表示：我們不會(huì)通過犧牲產(chǎn)品價(jià)格換取銷量的增長，單純追求量的增長不是保時(shí)捷的目標(biāo)，將于2026年重啟“進(jìn)擊模式”，贏回中國市場(chǎng)。（第一財(cái)經(jīng)、21財(cái)經(jīng)、界面新聞）
曝至少4家造車新勢(shì)力爭(zhēng)奪極越員工，嵐圖最積極，極越產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人：感謝為極越一線員工提供崗位
12月13日，市場(chǎng)消息稱，東風(fēng)嵐圖計(jì)劃在全國范圍釋放800+崗位，其中智駕、智能座艙領(lǐng)域占比超8成。值得一提的是，東風(fēng)嵐圖本輪擴(kuò)招中，特別對(duì)極越員工開辟覆蓋多個(gè)崗位的招聘專場(chǎng)，已有超200個(gè)極越技術(shù)開發(fā)人員在于嵐圖汽車溝通接洽。消息稱，蔚來、小鵬、理想也專門開辟通道招聘極越員工，如蔚來采取內(nèi)推碼方式招攬人才，小鵬創(chuàng)建極越員工招聘群，理想則通過朋友圈招攬人才。
極越汽車CEO業(yè)務(wù)顧問兼產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人趙剛在其微信朋友圈發(fā)文表示，“感謝蔚來/樂道、南京華海，為極越一線員工提供崗位機(jī)會(huì)。極越一線優(yōu)秀的伙伴值得任何一家有愛、進(jìn)取的公司所擁有！” 此外，趙剛還透露，吉利、小米、小鵬、賽力斯等車企都在對(duì)接中。（華爾街見聞）
一汽吉林陷入經(jīng)營困境，已拖欠四個(gè)月工資，停產(chǎn)數(shù)月
12月17日，據(jù)媒體報(bào)道，一汽吉林汽車有限公司已停產(chǎn)數(shù)月。多名員工表示，自從8月份起一汽吉林就沒有發(fā)放工資，希望一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)與員工座談，給出相應(yīng)解決方案。值得注意的是，近兩年來，一汽吉林尚未對(duì)外披露銷量數(shù)據(jù)。一汽吉林一名內(nèi)部人士透露稱，公司在今年6月份左右就已停產(chǎn)。
接近一汽吉林的人士認(rèn)為，一汽吉林產(chǎn)品研發(fā)未跟上市場(chǎng)節(jié)奏，同時(shí)在新能源領(lǐng)域布局緩慢。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，一汽吉林陷入經(jīng)營困境。官網(wǎng)信息顯示，一汽吉林在售乘用車包括燃油車產(chǎn)品鴻雁、鴻雁pro，新能源產(chǎn)品森雅鴻奕EV和鴻鵠（增程混動(dòng)）。
2017年～2019年，一汽吉林銷量分別為5.6萬輛、2.73萬輛和3520輛。一汽吉林自2016年來已連續(xù)三年虧損，虧損額共計(jì)30億元；2019年上半年虧損5.11億元，資產(chǎn)總額30億元、負(fù)債33.58億元，已資不抵債。2019年10月，一汽吉林增資項(xiàng)目在上海產(chǎn)權(quán)交易所掛牌交易，項(xiàng)目擬募集資金15億元，新增股東后一汽吉林持股比例進(jìn)一步降低。（第一財(cái)經(jīng)）
曝小鵬挖走友商整個(gè)座椅團(tuán)隊(duì)，小鵬產(chǎn)品負(fù)責(zé)人：挖人了但沒有一鍋端
12月17日，小鵬汽車P/G系列車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人“XP-Nick”在微博發(fā)文稱：有網(wǎng)友爆料小鵬P7+的座椅團(tuán)隊(duì)是從某友商挖過來的，而且還是挖了整個(gè)團(tuán)隊(duì)。對(duì)此，XP-Nick回應(yīng)稱，不瞞大家，我們座椅團(tuán)隊(duì)的核心崗位確實(shí)有部分同學(xué)是來自于以舒適而著稱的車企，專業(yè)知識(shí)及實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)都特別豐富，但并沒有網(wǎng)上討論的“一鍋端”那么夸張。
我們吸取了行業(yè)優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)，并做了大量創(chuàng)新，很多體驗(yàn)過P7+座椅的鵬友們，都對(duì)它的舒適性和科技感做出很高的評(píng)價(jià)。因?yàn)镻7+是為家庭用戶而定義的產(chǎn)品，在定義之初，就期望為每一位家人、每一個(gè)座位都做到最為舒適，做到“座座都是VIP”。（快科技）
藍(lán)色光標(biāo)南遷后續(xù)：多位高管主動(dòng)離職或被撤職，千名員工面臨抉擇，離職補(bǔ)償產(chǎn)生糾紛
在傳出藍(lán)色光標(biāo)“要求員工南遷”消息后，多位藍(lán)色光標(biāo)內(nèi)部人士透露，“目前藍(lán)色光標(biāo)北京總部部分工作區(qū)已被封禁，多地架起了‘此路不通’標(biāo)識(shí)?！睋?jù)園區(qū)物業(yè)透露，“藍(lán)色光標(biāo)方面正在討論退租事宜”。目前北京中心一、二樓約1/3的工位已經(jīng)空出。那些不愿意南遷的員工正因離職賠償與公司發(fā)生糾紛。有員工透露，為了減少賠償金額，一些HR人員正通過某些方式迫使員工主動(dòng)離職。據(jù)悉，藍(lán)色光標(biāo)北京總部現(xiàn)有的1000多名員工，將面臨遷往上海的選擇。
此外，藍(lán)色光標(biāo)旗下最為核心的新藍(lán)色光標(biāo)數(shù)字營銷集團(tuán)，近一個(gè)月以來發(fā)生了激烈的管理層震蕩：向潘飛匯報(bào)的聯(lián)席總經(jīng)理李唯涵被撤職，集團(tuán)高級(jí)副總裁、首席策略官、策略中心主管郭耀峰離職，集團(tuán)副總裁、首席創(chuàng)意官蔡燦祥同樣也于近期離職。
在社交平臺(tái)上，蔡燦祥還提出了自己離職后的一些感受，直言“藍(lán)標(biāo)7年從無到有自尋麻煩”。對(duì)于高層人事變動(dòng)的理由，內(nèi)部中低層職員無從知曉。不過在內(nèi)部人士看來，離職無非兩種原因：第一，管理部門業(yè)績不達(dá)標(biāo)，直接被裁撤；第二，作為領(lǐng)導(dǎo)人無法響應(yīng)公司“南遷”號(hào)召，主動(dòng)退位離開。
除了“小藍(lán)標(biāo)”高層職位變動(dòng)外，據(jù)悉此次“南遷”其實(shí)已經(jīng)醞釀很久。有員工透露稱，今年6-7月份的時(shí)候，藍(lán)色光標(biāo)內(nèi)部便做了一些大的架構(gòu)調(diào)整，將一部分客戶的媒介關(guān)系進(jìn)行合并重組，期間迫使不少員工離職，有的部門人員直接減半。早在今年8月份，藍(lán)色光標(biāo)創(chuàng)始人趙文權(quán)和CEO潘飛便已多次通過郵件向員工傳達(dá)，為總部遷移上海做鋪墊。（新浪科技）
網(wǎng)傳騎手過度跑單將被平臺(tái)強(qiáng)制下線，美團(tuán)、餓了么回應(yīng)
12月17日消息，有網(wǎng)傳通知顯示，騎手過度跑單，將被平臺(tái)強(qiáng)制下線。具體措施包括，如果騎手跑單累計(jì)時(shí)長過長，就會(huì)觸發(fā)休息的彈窗提示，如果累計(jì)跑單時(shí)長超過一定時(shí)限會(huì)被強(qiáng)制下線，而且次日才可以繼續(xù)跑單。
對(duì)此消息，美團(tuán)回應(yīng)稱，已在部分城市試點(diǎn)優(yōu)化疲勞管理機(jī)制。當(dāng)騎手APP檢測(cè)到騎手工作時(shí)間過長時(shí)，起初會(huì)提示騎手休息，如果騎手沒有理會(huì)，最終會(huì)強(qiáng)制騎手下線并休息。據(jù)美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，美團(tuán)正聽取包括騎手在內(nèi)的各方聲音，持續(xù)探索完善騎手防疲勞機(jī)制。
另外，據(jù)餓了么方面消息，餓了么已于今年8月在全國上線騎手休息措施，如果騎手連續(xù)跑單時(shí)長較長，會(huì)觸發(fā)建議休息的彈窗提醒；如果連續(xù)跑單時(shí)長過長，會(huì)有小休要求，相關(guān)舉措正持續(xù)完善中。此前，餓了么曾表示，平臺(tái)在連續(xù)接單4小時(shí)進(jìn)行休息基礎(chǔ)上，增加對(duì)騎士疲勞提醒和小休的聯(lián)動(dòng)能力，更好地保障騎手的休息權(quán)。
而關(guān)于騎手的真實(shí)收入情況，11月29日，美團(tuán)在財(cái)報(bào)電話會(huì)上做了相關(guān)披露。根據(jù)美團(tuán)數(shù)據(jù)，今年三季度，全國范圍內(nèi)高頻騎手的月均收入在5720元至10865元之間。其中，高線城市高頻騎手月均收入?yún)^(qū)間為7629元至10865元，低線城市高頻騎手月均收入?yún)^(qū)間為5720元至7803元。從相關(guān)信息看，平均月入過萬的騎手，主要集中在北上廣深地區(qū)。(澎湃新聞、三言科技)
ROIDMI睿米員工：全部業(yè)務(wù)已停止，“公司內(nèi)還有兩三名員工，也馬上要離職”
12月15日，ROIDMI睿米官網(wǎng)、官微發(fā)布了將終止運(yùn)營的通知?！斑@是一個(gè)經(jīng)過深思熟慮的選擇，我們的目標(biāo)始終是為用戶提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)。遺憾的是，當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境和公司資源已不允許我們繼續(xù)以您期待的方式運(yùn)營?！痹撏ㄖQ。
12月16日，有記者以消費(fèi)者身份撥打了ROIDMI睿米官網(wǎng)的售后電話，工作人員表示，售后需要微信公眾號(hào)報(bào)修后寄回公司，進(jìn)行維修后再寄回給消費(fèi)者，持續(xù)至1月15日。但需要給公司預(yù)留維修時(shí)間，因此若有維修需求就要立刻寄出。目前，公司內(nèi)還有兩三名員工，也馬上要離職。“維修那邊最遲到15號(hào)，修好就寄回去?！?/p>
該工作人員還表示，工資仍正常發(fā)放，受大環(huán)境影響，加上沒有投資，停止經(jīng)營一事也并不突然，公司全部業(yè)務(wù)都已停止?！拔覀冏钇鸫a還對(duì)客戶負(fù)責(zé)，能給一個(gè)緩沖期，客戶這邊能等的話，能（寄）回來修一修，幫你們搞一搞，不行的話我們也沒辦法了。”（每日經(jīng)濟(jì)新聞）
曝華為外折疊項(xiàng)目暫停，博主：華為已有三折疊，外折意義不大了
12月17日消息，博主定焦數(shù)碼爆料，華為外折疊屏項(xiàng)目暫停，畢竟華為已有三折疊屏了，外折再推意義不是很大。
回顧華為的折疊屏產(chǎn)品線，華為先后推出了外折疊、內(nèi)折疊、小折疊和三折疊等產(chǎn)品，是目前行業(yè)內(nèi)品類最豐富的折疊屏品牌之一。其中外折疊的標(biāo)桿機(jī)型包括華為Mate X、Mate Xs以及Mate Xs 2，最后一款外折疊Mate Xs 2發(fā)布于2022年4月28日。在Mate Xs 2之后，華為再未更新外折疊產(chǎn)品線，目前華為在售折疊屏包括小折疊、內(nèi)折疊和三折疊等等。
據(jù)IDC發(fā)布的最新數(shù)據(jù)報(bào)告，2024年第三季度，中國折疊屏手機(jī)出貨量達(dá)到223萬臺(tái)，具體到品牌方面，華為以41.0%的市場(chǎng)份額成為中國折疊屏手機(jī)市場(chǎng)第一，在國內(nèi)折疊屏市場(chǎng)上保持著絕對(duì)統(tǒng)治的地位。（快科技）
馬斯克擔(dān)心無人提供芯片，臺(tái)積電魏哲家：錢到位，貨管夠
12月17日消息，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克上周在美國會(huì)見了臺(tái)積電董事長魏哲家，強(qiáng)調(diào)臺(tái)積電為特斯拉提供足夠產(chǎn)能以生產(chǎn)自主研發(fā)的Dojo芯片的重要性。該芯片將使用臺(tái)積電的5nm工藝制造并采用InFO-SoW先進(jìn)封裝。
魏哲家表示，馬斯克提到多功能機(jī)器人是他努力的方向，而非汽車，并擔(dān)心芯片供應(yīng)問題。魏哲家幽默回應(yīng)稱，只要馬斯克肯付錢，芯片一定有。魏哲家還指出，多功能機(jī)器人結(jié)合半導(dǎo)體、軟件設(shè)計(jì)與精密機(jī)械，是AI應(yīng)用的最佳代表，未來將深度融入日常生活。
需要注意的是，關(guān)于Dojo芯片的用途存在誤解，業(yè)內(nèi)人士Jeff Lutz澄清，Dojo芯片主要用于支持特斯拉日益增長的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練需求，以推動(dòng)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。（快科技）
奔馳高管呼吁調(diào)整在華戰(zhàn)略：公司急需恢復(fù)市場(chǎng)份額，避免年銷量降至200萬輛以下
12月17日消息，據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳職工委員會(huì)主席 Ergun Lümali 表示，必須緊急（urgently）奪回市場(chǎng)份額，并重新考慮中國戰(zhàn)略，避免年銷量降至200萬輛以下，他稱這對(duì)勞工代表來說是“不可接受的”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，Ergun Lümali 接受媒體采訪時(shí)表示，不會(huì)對(duì)每年少于兩百萬輛汽車感到滿意 —— 我們需要這個(gè)數(shù)量來充分利用我們的德國工廠。如果我們作為一家公司長期依賴顯著較低的數(shù)字，那將是致命的。
在Ergun Lümali發(fā)表上述觀點(diǎn)之際，德國汽車行業(yè)管理層與勞工代表之間的緊張關(guān)系正不斷升級(jí)，雙方就德國汽車制造商如何在與中國平價(jià)車型競(jìng)爭(zhēng)中防止市場(chǎng)份額下滑的問題展開討論。德國汽車制造商高管堅(jiān)稱，為了生存，必須大幅裁員，而勞工代表則指責(zé)公司管理層戰(zhàn)略失誤。（智車派）
小紅書迎來新戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，同時(shí)籌建戰(zhàn)投團(tuán)隊(duì)、主投科技
據(jù)報(bào)道，今日資本原合伙人戴麗丹近期已加入小紅書，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略，向小紅書核心管理層匯報(bào)。在她加入前，小紅書不同戰(zhàn)略方向各有負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在統(tǒng)一向戴麗丹匯報(bào)；小紅書同時(shí)計(jì)劃組建戰(zhàn)略投資團(tuán)隊(duì)，由戴麗丹負(fù)責(zé)，主要投資硬科技賽道，尤其是 AI 應(yīng)用；小紅書原投資團(tuán)隊(duì)不變，繼續(xù)做財(cái)務(wù)投資。
投資之外，小紅書也自 2023 年起布局自己的 AI 產(chǎn)品和團(tuán)隊(duì)。2023 年 3 月，小紅書籌備大模型團(tuán)隊(duì)，研發(fā)了大模型 “小地瓜”；同時(shí)，多個(gè)部門開始探索 AI 產(chǎn)品落地，如 2023 年 4 月，上線 AI 繪畫產(chǎn)品 “Trik”，7 月上線文生圖功能 “此刻”，以及 9 月開發(fā)了 AI 聊天功能 “DAVINCI”。今年，小紅書開始內(nèi)測(cè) AI 搜索功能。（晚點(diǎn)LatePost）
字節(jié)跳動(dòng)回應(yīng)與中興通訊探討成立新品牌傳言：消息不實(shí)
近日，有市場(chǎng)消息稱，字節(jié)跳動(dòng)豆包大模型要內(nèi)嵌手機(jī)，最后可能找了中興通訊，之后不排除成立一個(gè)新的品牌，不過此事尚無權(quán)威定論，需要持續(xù)關(guān)注后續(xù)進(jìn)展。此外，字節(jié)跳動(dòng)現(xiàn)在對(duì)于推理用的ASIC芯片需求巨大，英偉達(dá)昇騰可能比較貴，中興通訊則可能存在業(yè)務(wù)的契合點(diǎn)。對(duì)于上述信息，豆包相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：消息不實(shí)。豆包大模型已經(jīng)和許多手機(jī)有了深度合作，但并沒有和中興通訊探討過成立新品牌可能性。芯片也沒有相關(guān)的合作。（新浪科技）
門店漲價(jià)1元？蜜雪冰城：僅涉及部分區(qū)域，不是全國性調(diào)整
12月16日，廣州多家蜜雪冰城門店在小程序上發(fā)布公告稱，“綜合門店經(jīng)營情況，12月16日起，本店堂食/小程序App飲品（含冰淇淋系列）門市價(jià)加1元”。從蜜雪冰城方面獲悉，此次漲價(jià)涉及的是廣州、深圳、北京部分區(qū)域門店。針對(duì)漲價(jià)，蜜雪冰城總部客服回應(yīng)稱，“綜合考慮市場(chǎng)因素和門店經(jīng)營，我們針對(duì)個(gè)別區(qū)域產(chǎn)品進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)整，其他區(qū)域的價(jià)格維持不變?！贬槍?duì)后續(xù)是否會(huì)繼續(xù)調(diào)整和恢復(fù)原價(jià)，蜜雪冰城官方客服則稱，暫時(shí)未接到通知。（南都）
阿維塔獲得超110億元C輪融資：長安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造
12月17日消息，據(jù)知情人士消息，由長安、華為與寧德時(shí)代聯(lián)合打造的阿維塔科技將獲超 110 億元 C 輪融資。11 月 19 日，阿維塔增資項(xiàng)目在上海產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，項(xiàng)目掛牌期滿日期為 12 月 16 日。根據(jù)公告，阿維塔增資項(xiàng)目對(duì)增資人資格條件要求包括：單一意向投資人擬投資總額不低于 2 億元；聯(lián)合體投資成員不超過 3 家且聯(lián)合體合計(jì)出資不低于 2 億元。（財(cái)聯(lián)社）
哪吒汽車所持1.7億股權(quán)被凍結(jié)
據(jù)公開信息顯示，12月16日，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為眾聯(lián)天下汽車銷售服務(wù)有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額約1.7億人民幣，凍結(jié)期限自2024年12月16日至2027年12月15日，執(zhí)行法院為浙江省嘉興市中級(jí)人民法院。
合眾新能源汽車股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人為方運(yùn)舟，注冊(cè)資本約28.4億人民幣，由南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、桐鄉(xiāng)眾合新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等共同持股。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司現(xiàn)存多條股權(quán)凍結(jié)信息。（新浪科技）
百度回應(yīng)進(jìn)軍短劇領(lǐng)域：是當(dāng)前內(nèi)容生態(tài)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向
12月17日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官方網(wǎng)站顯示，近日，百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“百度短劇”商標(biāo)，國際分類為網(wǎng)站服務(wù)、科學(xué)儀器、教育娛樂，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。目前，這些商標(biāo)的狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查階段，尚未獲得正式注冊(cè)。
對(duì)此，百度相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，短劇是當(dāng)前內(nèi)容生態(tài)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向，目前百度短劇平臺(tái)已匯聚2.4 萬+部短劇。2025年，將從分發(fā)、分賬、獎(jiǎng)勵(lì)、獨(dú)播以及招商五大方面進(jìn)行全新升級(jí)。（新浪科技）
特朗普會(huì)見TikTok CEO周受資，稱“對(duì)TikTok有好感，會(huì)研究下”
12月17日消息，知情人士透露，特朗普當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日在海湖莊園會(huì)見Tik Tok首席執(zhí)行官周受資。特朗普在當(dāng)日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我們會(huì)研究一下TikTok，你知道，我對(duì)Tik Tok有好感?！绷硪晃恢槿耸糠Q，這次會(huì)面是提前安排的，據(jù)信也是自特朗普11月大選獲勝以來，兩人首次正式會(huì)面。周受資自特朗普當(dāng)選以來一直在積極尋求與他會(huì)面，而此次會(huì)面也標(biāo)志著特朗普與美國一些大型科技公司高管之間最新的一次互動(dòng)。
就在此次會(huì)面開始的幾個(gè)小時(shí)前，TikTok向最高法院提交了介入一項(xiàng)備受爭(zhēng)議的法律訴訟的請(qǐng)求。該法律要求TikTok必須出售給非中國所有者，否則將面臨在美國被全面封禁的命運(yùn)，禁令計(jì)劃于2025年1月19日生效。如果TikTok未能在截止日期前完成出售，美國的應(yīng)用商店和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商將面臨因托管TikTok而被處以巨額罰款。此外，根據(jù)該法律，總統(tǒng)有權(quán)一次性延長這一最后期限。
12月13日，美國哥倫比亞特區(qū)巡回上訴法院駁回Tik Tok此前申請(qǐng)的臨時(shí)禁制令。早前Tik Tok提交緊急動(dòng)議以阻止“不賣就禁”法案。Tik Tok稱，計(jì)劃將此案提交至最高法院。（網(wǎng)易科技）
日系車企大洗牌！本田與日產(chǎn)計(jì)劃合并，與特斯拉和中國制造商競(jìng)爭(zhēng)
據(jù)日媒周二報(bào)道，日本汽車制造商日產(chǎn)和本田計(jì)劃就合并事宜進(jìn)行談判，以更好地在全球汽車行業(yè)快速變化的情況下展開競(jìng)爭(zhēng)。此外，三菱汽車也有可能加入合并談判。
據(jù)悉，本田與日產(chǎn)正在考慮通過設(shè)立一家控股公司進(jìn)行運(yùn)營，并將很快簽署一份諒解備忘錄。此外，兩家公司還計(jì)劃最終將三菱汽車納入控股公司旗下。日產(chǎn)目前是三菱汽車的最大股東，持有24%的股份。兩家公司表示，此次合并將有助于兩家汽車制造商與特斯拉和中國電動(dòng)車企展開競(jìng)爭(zhēng)，將使日本汽車業(yè)整合為兩大陣營。
對(duì)于最新的報(bào)道，本田和日產(chǎn)既沒有證實(shí)也沒有否認(rèn)，只是說：“報(bào)道的內(nèi)容不是我們公司發(fā)布的?！比绻撕喜㈨樌_(dá)成，這將成為自2021年1月菲亞特·克萊斯勒與法國PSA集團(tuán)合并組建Stellantis以來，全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的一次合并。（財(cái)聯(lián)社）
美國特斯拉新車自動(dòng)駕駛電腦被曝大面積故障：攝像頭校準(zhǔn)引發(fā)短路
據(jù)外媒報(bào)道，近期大量美國特斯拉新車出現(xiàn)自動(dòng)駕駛電腦故障，多項(xiàng)功能失效，而這給售后帶來了巨大壓力，甚至不得不將部分維修預(yù)約推遲到明年。特斯拉車主反饋，在新車行駛僅幾十到幾百英里后，電腦就出現(xiàn)了故障，很多功能受到了影響，包括主動(dòng)安全功能、攝像頭，甚至GPS導(dǎo)航和續(xù)航里程估算等都無法正常工作。
內(nèi)部消息人士表示，該問題影響了過去幾個(gè)月生產(chǎn)的、搭載新款電腦的車輛，波及范圍相當(dāng)廣泛。消息人士還稱，特斯拉目前收到了大量關(guān)于此問題的投訴，但尚未發(fā)布相關(guān)的服務(wù)公告，其中一人透露，特斯拉售后部門被告知要淡化與此問題相關(guān)的任何安全擔(dān)憂，以避免車主認(rèn)為他們的新車無法駕駛。
通過內(nèi)部消息源和獲取的文件證實(shí)，該問題與特斯拉最新版本的HW4（有時(shí)也稱為AI4）車載自動(dòng)駕駛電腦有關(guān)。據(jù)內(nèi)部人士透露，新版本內(nèi)部代號(hào)為AI4.1，這些電腦出現(xiàn)了短路情況，目前，具體原因仍在調(diào)查中，但有消息人士向Electrek透露，其中一種可能性是低壓電池在攝像頭校準(zhǔn)過程中導(dǎo)致電腦短路。（快科技）
英偉達(dá) GB300芯片量產(chǎn)受阻，元件存在嚴(yán)重過熱問題
12月17日消息，據(jù)分析師郭明錤的最新投資研究報(bào)告，英偉達(dá)正在為其下一代AI服務(wù)器GB300和B300開發(fā)測(cè)試DrMOS技術(shù)，但在此過程中遇到了元件過熱的問題。具體來說，AOS公司提供的5x5 DrMOS芯片存在嚴(yán)重的過熱問題，這可能會(huì)影響到GB300和B300系統(tǒng)的量產(chǎn)進(jìn)度，并改變市場(chǎng)對(duì)AOS訂單的預(yù)期。
郭明錤指出，英偉達(dá)優(yōu)先測(cè)試AOS的5x5 DrMOS，旨在增強(qiáng)對(duì)MPS公司的議價(jià)能力并降低成本，同時(shí)也因?yàn)锳OS在5x5 DrMOS設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。供應(yīng)鏈消息顯示，AOS的5x5 DrMOS過熱問題不僅源于芯片本身，還涉及到系統(tǒng)芯片管理等其他方面的設(shè)計(jì)不足。如果AOS無法在規(guī)定時(shí)限內(nèi)解決這一問題，英偉達(dá)可能會(huì)考慮引入新的5x5 DrMOS供應(yīng)商，或者轉(zhuǎn)向使用5x6 DrMOS。（快科技）
西部數(shù)據(jù)閃存業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人離職，公司分拆引發(fā)高層震動(dòng)
12月17日消息，存儲(chǔ)設(shè)備制造商西部數(shù)據(jù)執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理、NAND和SSD業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人Robert Soderbery將于2025年1月2日離職。此外，Robert Soderbey也決定離開這家硬盤制造商，但目前尚未透露去向。西部數(shù)據(jù)目前有兩個(gè)部門：硬盤驅(qū)動(dòng)器（HDD）和閃存。后者涵蓋其與鎧俠（Kioxia）的NAND合資企業(yè)以及其SSD生產(chǎn)和銷售。
HDD業(yè)務(wù)曾由執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Ashley Gorakhpurwalla負(fù)責(zé)，閃存部門由Robert Soderbery負(fù)責(zé)，兩者均向CEO David Goeckeler匯報(bào)。西部數(shù)據(jù)將拆分為兩個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)，一個(gè)負(fù)責(zé)HDD，另一個(gè)負(fù)責(zé)閃存。西部數(shù)據(jù)CEO David Goeckeler宣布他將負(fù)責(zé)HDD業(yè)務(wù)，而全球運(yùn)營執(zhí)行副總裁Irving Tan將擔(dān)任閃存業(yè)務(wù)CEO。這顯然意味著Robert Soderbery和Ashley Gorakhpurwalla的職位都進(jìn)行了降級(jí)。shley Gorakhpurwalla已于10月辭去西部數(shù)據(jù)職務(wù)，成為聯(lián)想基礎(chǔ)設(shè)施解決方案集團(tuán)（ISG）負(fù)責(zé)人。（愛集微）
美國私募巨頭斥巨資收購以色列間諜軟件公司Paragon
12月17日消息，據(jù)報(bào)道，近年來一直保持低調(diào)的以色列間諜軟件制造商 Paragon 上周已被美國私募巨頭 AE Industrial Partners 收購。以色列科技新聞網(wǎng)站 Calcalist 報(bào)道稱，AE Industrial Partners 以5億美元（當(dāng)前約 36.42 億元人民幣）的價(jià)格收購了 Paragon，根據(jù)該公司未來的發(fā)展情況，最終收購金額可能高達(dá)9億美元。
《Globes》則報(bào)道稱，首付款為4.5億美元，其中20%將分配給 Paragon 的400名員工，30%分配給五位聯(lián)合創(chuàng)始人，剩余50%則分配給美國風(fēng)險(xiǎn)投資基金 Battery Ventures 和以色列風(fēng)險(xiǎn)投資基金 Red Dot。值得一提的是，2014年，美國私募股權(quán)公司 Francisco Partners 支付1.3億美元收購了另一家間諜軟件制造商 NSO Group 70% 的股份。（IT之家）
SpaceX估值飆升至3500億美元！大摩推專項(xiàng)貸款助員工持股獲利
據(jù)報(bào)道，隨著SpaceX的估值達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的約3500億美元，埃隆·馬斯克本人的凈資產(chǎn)推向新的高度，摩根士丹利也將從中受益。知情人士透露，摩根士丹利已經(jīng)向SpaceX的員工開放了專門的貸款計(jì)劃，這些員工希望在SpaceX股價(jià)飆升時(shí)套現(xiàn)，但又不想失去股權(quán)。SpaceX股價(jià)在近三個(gè)月內(nèi)從每股112美元漲至185美元，越來越多的員工達(dá)到了這一門檻，得以享受這一福利。
對(duì)于不愿出售股權(quán)的SpaceX員工而言，這一保證金貸款計(jì)劃提供了流動(dòng)性選擇。在SpaceX，員工通?？赏ㄟ^每兩年一次的招標(biāo)出售股份，而該貸款計(jì)劃則為他們提供了另一種選擇。（新浪財(cái)經(jīng)）
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