雷鋒網(wǎng)消息，當?shù)貢r間11月8日，據(jù)英國廣播公司（BBC）報道，美國拉斯維加斯一輛無人駕駛巴士在獲準上路的首日，卷入了一場車禍。這輛無人駕駛巴士承載著15名乘客，在低速行駛的情況下，與一輛人力駕駛的運貨卡車相撞。

事故發(fā)生后，無人駕駛車的前保險杠受損，八名乘客和卡車司機都沒有受傷。據(jù)報道，當?shù)爻鞘邢嚓P(guān)負責人表示，這起車禍的主要責任人是卡車司機，該司機后被當?shù)鼐搅P款。這輛橢圓形的巴士是在美國的公共道路上首輛投入使用的無人駕駛巴士，由法國Navya公司生產(chǎn)，凱歐利運輸公司運營。

BBC評論稱，自動駕駛技術(shù)此前已經(jīng)被卷入了多起車禍，但大多數(shù)報道都顯示，車禍發(fā)生的原因是人為因素。

雷鋒網(wǎng)了解到，在今年早些時候，一輛由Uber發(fā)起的在美國亞利桑那州測試的自動駕駛汽車在車禍里翻了個身，因為車禍的另一方?jīng)]有及時讓路。

還有一起車禍發(fā)生在特斯拉Model S車型上，在2016年造成一人喪生。一項調(diào)查裁定，車上的電腦系統(tǒng)存在問題。該調(diào)查稱，特斯拉應(yīng)該清晰地告訴車主技術(shù)上的局限性。

谷歌公司此前測試的自動駕駛汽車也發(fā)生過輕微的車禍，但因自動駕駛導(dǎo)致乘客死亡的車禍，不僅對于特斯拉是首例，在全球也是第一案。

迄今為止，測試時間最長的是谷歌自動駕駛汽車，從2009年至2015年，55輛谷歌自動駕駛汽車的道路測試總里程約130萬英里（約合209萬公里），其間共發(fā)生了11起小事故。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，無人駕駛巴士計劃于明年在拉斯維加斯市區(qū)內(nèi)運行。目前還不清楚這輛發(fā)生碰撞的無人駕駛車是否會繼續(xù)運行。

另外，雖然沒有法律對無人駕駛汽車說“不”，但對無人駕駛汽車的監(jiān)管還十分模糊。南加州大學(xué)法學(xué)院技術(shù)專家布賴恩特·沃克·史密斯說：“一旦出現(xiàn)事故，大量法律灰色地帶使得企業(yè)可以逃避責任?！奔词钩鰡栴}后監(jiān)管機構(gòu)會介入。

根據(jù)美國加利福尼亞州2012年通過的相關(guān)法案，允許無人駕駛汽車上路測試，與普通汽車一同行駛在公共道路上，但行駛時需要合法駕車人坐在駕駛座位上，在緊急情況時操縱汽車。

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