雷鋒網(wǎng)按：自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸公司 Zoox 發(fā)生人事地震，CEO 出局。

自動(dòng)駕駛行業(yè)最近可是新聞?lì)H多。據(jù) theinformation 援引消息人士稱，一直以來備受矚目且融資眾多的自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司 Zoox 發(fā)生了人事大地震， Zoox 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Tim Kentley-Klay 已經(jīng)離開。

Autodesk 前任 CEO Carl Bass 是 Zoox 的董事之一，Zoox 人事地震后，他也不得不出山，擔(dān)任 Zoox 執(zhí)行董事。另一位創(chuàng)始人 Jesse Levinson 原本是公司 CTO，現(xiàn)在則被提名為總裁。眼下，Zoox 正在尋找新的 CEO 人選。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Zoox 已經(jīng)拿到了超過 8 億美元投資，其中有 5 億都是今年夏天落袋。新一輪融資完成后，Zoox 的估值已達(dá) 32 億美元。

Kentley-Klay 的出局可能與一個(gè)月前的融資有關(guān)。消息顯示，最新入局的投資者拿到了一些特殊的財(cái)務(wù)保護(hù)權(quán)，這就意味著他們?cè)谡勁袝r(shí)有足夠的籌碼。

Kentley-Klay 并非技術(shù)工程師出身，此前他開過動(dòng)畫工作室還做過廣告，但創(chuàng)辦 Zoox 之后他依然信心滿滿的要在 2020 年推自動(dòng)駕駛汽車并用自家車型搭建打車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。除此之外，Zoox 打車服務(wù)的第一站還選擇了舊金山，這座城市的復(fù)雜環(huán)境一直令各家自動(dòng)駕駛公司膽寒。而且別忘了，Zoox 不想站在巨人肩膀上，它不會(huì)改裝現(xiàn)有車型，而是從頭做起打造一輛完完整整的新車。

對(duì)一家創(chuàng)立沒幾年的新公司來說，這樣的目標(biāo)確實(shí)不小。不過 Zoox 也并非泛泛之輩，在今年 6 月 The Information 舉辦的自動(dòng)駕駛大會(huì)上，Kentley-Klay 就透露稱，Zoox 已經(jīng)成功完成了福斯特城到舊金山的全自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

另一方面，Zoox 恐怕也是最遭其他自動(dòng)駕駛開發(fā)者嫉恨的公司，他們認(rèn)為這家新創(chuàng)公司是靠蹭 Waymo、特斯拉和 Uber 的熱度才融到大量資金（Zoox 有意吸取三家巨頭的特點(diǎn)，整合出一款電動(dòng)自動(dòng)駕駛打車服務(wù)體系）。目前 Zoox 擁有一支超過 500 人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)。

在 Kentley-Klay 看來，像 Waymo 一樣改裝現(xiàn)有車型沒有出路，他設(shè)想中的“雙向行駛”自動(dòng)駕駛汽車才是 Zoox 成功的不二法門，也許這也是他最終出局的原因之一。

未來，Zoox 是否會(huì)走上另一條研發(fā)之路，我們拭目以待。

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