熟悉車的人都知道4S店，是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業(yè)。但時過境遷，縱然他有千般好，但關(guān)于4S店的負面新聞就從來沒斷過：車輛小病大治、配件以次充好、高額維保費用等等，在國內(nèi)許多汽車論壇上，4S店也被網(wǎng)友戲稱“四兒子”店。而導致這些情況的發(fā)生全是因為線下消費不透明，損害了消費者利益。

而4S在線就是把4S店圈進來，給用戶提供一個透明優(yōu)惠的平臺，里面咨詢非常清晰，讓消費者的錢，花的明明白白。下面我們再看看4S在線的于洪濤講述他與4S店的那些事。

4S店真的很難搞定的

創(chuàng)業(yè)一定是慢的過程，不是快的過程，我們走過很多彎路，但好在腳踏實地，慢慢走過來了。2011年6月份，當時上線走的B2C的方式，每天都要發(fā)幾百單保養(yǎng)，當時已經(jīng)積累很多的會員用戶，這就是我們撬動4S店一個特點。拿了大量用戶數(shù)據(jù)跟4S店對比和談判，4S店就被搞下來了，很多創(chuàng)業(yè)的朋友也在搞4S店，但4S店真的很難搞定。第一給不了流量，第二給不了分子錢，但我們這兩年到現(xiàn)在都還能做到。

與4S店的合作的過程當中，也暴露了一些問題，從去年以來包括汽車的銷售后面一些服務(wù)他們量非常大，本來今天汽車后市場會被4S店統(tǒng)占龐大的半壁江山的，但是事實卻非如此。這里我代表他們說一下，他們現(xiàn)在也非常痛苦，包括銷售途徑、利潤的大量下滑，維修這塊的東西也被像車螞蟻、養(yǎng)車點點蠶食。他們非常焦慮，同時也在改變，4S在線就想把中國2萬多家4S店信息化，怎么樣才能給用戶提供更高大上的服務(wù)？怎樣才能重新贏得消費者的信賴？基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，基于很屌絲的服務(wù)才能跟他們合作起來。未來給4S店提出的概念是全品牌的服務(wù)，打造全平臺的門店，現(xiàn)在已經(jīng)有6家，把很大的4S店改成會員全品牌的服務(wù)店，進行全品牌的服務(wù)。

4S店也做B2C，也打造直接服務(wù)用戶的方式，4S店還是匯集這個行業(yè)最大的資本量，最好的人才，最好的設(shè)施設(shè)備以及最強大的后備資源，我們能不能跟4S店一起改變這個事情，把用戶服務(wù)更好，把市場做的足夠大，4S店現(xiàn)在提出全平臺服務(wù)，也是未來的發(fā)展趨勢，現(xiàn)在很痛苦，但未來挺清晰。4S店的信息化的改變，可不是換機油和空調(diào)濾芯那么簡單。

講的一個很關(guān)鍵點，如何打破這一個障礙？

他們?nèi)鄙?，我們就幫他們導用戶進去?，F(xiàn)在的4S店往往在維修這一塊的經(jīng)營還是相對核算的，可以介紹一下，一個4S店會有非常大的店鋪，有的將近3千平方米，跟維修總監(jiān)談，希望進行全品牌化高端車的服務(wù)，有的4S店甚至會有主動的需求，因為這是生意，生意很簡單，導客。

用什么方法很好留住客戶？

對我們來說抓住用戶，在汽車后服務(wù)市場上建立品牌，沒有比品牌更重要。如果讓我們看未來，第一講的是團隊，這是慢活，也是精耕細作的活。從群眾中來到群眾中去，品牌的貫通，線上線下的品牌一定是統(tǒng)一的。第二移動智慧，可以在APP感知車鑰匙和服務(wù)，同時告知你該怎么服務(wù)，完成打造一個數(shù)據(jù)閉環(huán)，第三規(guī)模和體量。

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