法蘭克福車展倒計時：最強陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

本文作者：易建成

2017-09-10 20:44

導(dǎo)語：如今，「半自動駕駛」汽車已經(jīng)在市場上出現(xiàn)，它們給交通的未來開啟了兩條路——一條路配有更智慧、更安全的人類司機；而另一條路上，人類將成為乘客。

已經(jīng)邁入第 67 屆的法蘭克福車展（67th IAA Cars Frankfurt/Main），與法國巴黎車展同為兩年一度的車展。巴黎車展雙數(shù)年展出，法蘭克福車展則是奇數(shù)年展出——雙雙同為歐洲車壇年度盛事，也是國際 5 大車展之一。

今年法蘭克福車展將有超過 50 個來自歐洲、美國以及亞洲的汽車品牌參展。在 30000 平米的展區(qū)里，將有超過 180 位展示者帶來超過 200 場活動和會議，并有望在一星期內(nèi)吸引超過 100 萬人次參觀者參展。

與以往保持神秘不同，為了得到更多關(guān)注，今年大多數(shù)汽車廠商已經(jīng)在車展開幕前就將重磅新車提前「劇透」。

另一方面，作為今年車展活動之一的新汽車移動論壇（NEW MOBILITY WORLD）也非常值得關(guān)注。

法蘭克福車展倒計時：最強陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來 *NMW 準備討論的 5 個話題

作為 NMW 主辦方之一，F(xiàn)acebook 將首次在法蘭克福車展上亮相。Facebook 首席運營官 Sheryl Sandberg 將會在展會上討論諸如人工智能、機器學習或虛擬和增強現(xiàn)實之類的主題——這是與自動駕駛十分相關(guān)的領(lǐng)域。這一舉動不禁讓人聯(lián)想：Facebook 是否將是下一個進入自動駕駛賽道的硅谷公司。

另一個看點是「初創(chuàng)公司挑戰(zhàn)賽」。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這次比賽從 150個項目中選出，決賽入圍者包括來自美國、德國、法國和以色列的 10 個團隊，這些團隊為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新解決方案——如物流自動化、圖像識別、技術(shù)平臺以及自動駕駛。此次挑戰(zhàn)賽為期兩天，10 家新創(chuàng)公司將在決賽中一較高下。

在《與機器人共舞》一書中，作者將 DARPA 大賽形容是兩個世界的分界線——在一個世界中，機器人被視作玩具或極客工程師的玩物；而在另一個世界中，人們開始接受機器人能夠在世界上自由移動的事實。

如今，「半自動駕駛」汽車已經(jīng)在市場上出現(xiàn)，它們也給交通的未來開啟了兩條路：一條路配有更智慧、更安全的人類司機；而另一條路上，人類將成為乘客。

在今年的法蘭克福車展上，我們可以越來越清晰看到這兩條路。

大陸

法蘭克福車展倒計時：最強陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

大陸將在法蘭克福用一款名叫「CUbE」（Continental Urban Mobility Experience 簡稱 CUbE）的自動駕駛概念汽車測試自動駕駛技術(shù)。

這輛測試車涵蓋了大陸在自動駕駛領(lǐng)域所擁有的諸如駕駛輔助系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器、控制單元及通信和聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等完整的產(chǎn)品系列，也代表了大陸當前在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新成果。

法蘭克福車展倒計時：最強陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來 *3D Flash LIDAR sensor 探測距離超過 200 米，提供實時三維機器視覺，無需機械移動組件

此外，大陸還將在車展現(xiàn)場展示新款 3D 快閃式激光雷達傳感器（3D Flash LIDAR sensor），這是生成完整 3D 環(huán)境模型的核心組件：用于 ADAS （高級駕駛員輔助系統(tǒng)）和以支持與其他傳感器結(jié)合使用的高度自動駕駛，系列產(chǎn)品將于 2020 年開始生產(chǎn)。

德爾福

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今年的車展上，德爾福將展示下一代 ADAS 衛(wèi)星系統(tǒng)是通過將現(xiàn)有的 ADAS 傳感器移入中央域控制器，這種面向未來的架構(gòu)使衛(wèi)星傳感器尺寸減少高達 89％。

憑借 RACam，ADAS 衛(wèi)星系統(tǒng)將雷達和攝像頭技術(shù)相結(jié)合，可以提供更廣泛的視野及更高的交叉感應(yīng)能力，即使在惡劣天氣下的系統(tǒng)也可完美表現(xiàn)。

除此之外，德爾福還將展示與 Mobileye 公用開發(fā)的一站式的自動駕駛解決方案 CSLP（中央傳感、定位與規(guī)劃）平臺。

德爾福與寶馬和 Transdev 公司已建立了重要合作伙伴關(guān)系，加速自動駕駛的商業(yè)化開發(fā)。德爾福表示這個項目將能夠使 CSLP 自動駕駛平臺在 2019 年推出。

麥格納

法蘭克福車展倒計時：最強陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

近一個月，作為加拿大的最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，麥格納的動作不斷：

先是宣布戰(zhàn)略投資固態(tài)激光雷達公司 Innoviz，來增加麥格納在 Level3/4/5 級自動駕駛傳感器解決方案。與此同時，麥格納還跟投了加拿大激光雷達公司 LeddarTech。
后是推出了自動駕駛平臺 MAX4。作為一個高度集成的自動駕駛傳感器和計算平臺，MAX4 具有定制化和高擴展性的特點，可以實現(xiàn) Level 4 級別的自動駕駛，適用于城市道路和高速公路路況。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，MAX4 自動駕駛平臺和激光雷達產(chǎn)品（Innoviz）都將在法蘭克福車展亮相。

博世

法蘭克福車展倒計時：最強陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

博世對未來交通的愿景是零事故、零擔憂、零排放。在技術(shù)層面，博世希望通過自動化，電氣化和互聯(lián)化實現(xiàn)這一愿景。

在今年的法蘭克福車展上，博世將展示其在這三個領(lǐng)域中最新的解決方案。如自動代客泊車、電子轉(zhuǎn)向、摩擦系數(shù)地圖等技術(shù)。

目前博世正在與戴姆勒合作開發(fā)城市工況下實現(xiàn) Level 4 自動駕駛（SAE）和 Level 5 自動駕駛（SAE ）。雙方的目標是共同開發(fā)并在 2020 年前后投產(chǎn)無人出租車自動駕駛系統(tǒng)。

奔馳

法蘭克福車展倒計時：最強陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

今年早些時候，戴姆勒宣布計劃開發(fā)一種具備自動駕駛的汽車共享方案，使其能夠全面服務(wù)于現(xiàn)代的城市生活。作為這一目標的一部分，奔馳 EQ Fortwo 電動概念車將在在法蘭克福車展公布。

Smart vision EQ Fortwo 是奔馳對未來城市流動的愿景體現(xiàn)，它是一款先進的汽車共享概念車：

具備 Level 5 （SAE）自動駕駛能力，無方向盤和踏板。通過一個應(yīng)用程序，駕駛者可以查看汽車的各項信息，也能夠進行管理和定制。汽車大頭燈下方，具備前置的大屏幕面板，可以顯示汽車運行信息。

寶馬法蘭克福車展倒計時：最強陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

今年的法蘭克福車展，寶馬將推出多款車型，并帶來電力驅(qū)動系統(tǒng)、數(shù)字化服務(wù)和自動駕駛的最新研發(fā)成果。這被寶馬形容為「寶馬歷史上最強的產(chǎn)品攻勢」：

BMW 8 系概念車、BMW Z4 概念車、創(chuàng)新 BMW 6 系 GT、全興 BMW X3、新 BMW I3 和 BMW i3s、全新 BMW M5、BMW M8 GTE、BMW 7 系 40 周年特別版（限量生產(chǎn) 200 輛）、全球首款采用全碳纖維車架的摩托車 BMW HP4 RACE（定制限量生產(chǎn) 750 臺）將悉數(shù)亮相展。

法蘭克福車展倒計時：最強陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

寶馬集團董事長 Harald Krüger 對車展陣容提前劇透，并宣布了寶馬在電動汽車戰(zhàn)略規(guī)劃：到 2025 年，寶馬集團將推出 25 款電動車型，其中 12 款為純電動車型；未來，勞斯萊斯和 BMW M 都將推出電動車型；到 2017 年底，寶馬集團電動車銷量將超過 20 萬輛。

越來越嚴格的油耗和排放標準讓各大車廠緊張起來。毫無疑問，未來是新能源汽車的天下，咆哮的引擎將會在新車市場上逐漸減小聲量，慢慢淡出人們的視野。