前天Pnseek平臺創(chuàng)始人錢韋造訪智駕君辦公室，分享了他作為一個從事汽車配件行業(yè)老人的認(rèn)知，對于當(dāng)下正在發(fā)生巨大變化的汽車配件行業(yè)有一些可圈可點的啟發(fā)。

按道理，當(dāng)我們車子保養(yǎng)維修需要換配件的時候，我們會去4S店換或者從京東淘寶上買大家都傾向于買的那個牌子，可從錢韋的角度看，他一定不會跟著淘寶上那個人云亦云的人氣牌子賣，因為在他眼里，汽車配件的來貨渠道無非是從下面5種來的：

Genuine         （純正配件,   車廠原件）；

OEM              （原廠，給車廠直接供貨的廠家）

Rep                （副廠）

Rem              （翻新件）

Used              （舊件）

因為習(xí)慣分類，所以錢韋自己的汽車配件很少跟著上面第一個純正配件買，可能會買副廠的， 也可能會買原廠的，因為覺得質(zhì)量不差太多的情況下，不喜歡花太多冤枉錢給4S店。

提到最近汽車電商的話題，錢韋明確表示不想像淘寶那樣賣那么低

隨著汽車電商的呼聲越來越大，京東淘寶也開始嘗試在網(wǎng)上出售一些汽車配件，試圖滿足消費者汽車配件價格透明化，功能透明化的需求。

但在錢偉看來

“淘寶京東電商化最多能使價格透明化， 配件的性能好壞， 功能的普及沒法做到汽車行業(yè)專人做電商的專業(yè)度， 所以他更愿意提供一種不叫電商的汽車電商——我們想提供一種解決方案，讓用戶知道為什么要選這個牌子的配件， 怎么用比4S店少一半的價格來買到質(zhì)量并不比4S店差的配件”。

作為一個跟4S店配件市場直接競爭的第三方交易平臺，一個創(chuàng)業(yè)公司要想獲得自己的優(yōu)勢，錢韋透露了自己進貨的獨門秘籍：

一是產(chǎn)品渠道，盡量從一級代理商那里拿貨；

二是要求有現(xiàn)貨，沒現(xiàn)貨的配件電商在錢韋看來都是耍流氓；

三是質(zhì)量，一個貨可能60塊拿貨，4S店賣600也是完全可能的，但在內(nèi)行人眼中這就是一個60塊的貨。

四是價格，價格要合理，這是第三方汽車配件平臺的關(guān)鍵競爭力。

一開始做這個汽車零配件交易平臺只是三年前逛汽車電商網(wǎng)站的時候發(fā)現(xiàn)有很多假貨，對于一個懂行的人來說是無法容忍這件事的，一個發(fā)動機配件，可能海外拿貨35塊，賣到淘寶上60塊，4S店賣600多，第三方汽車配件店賣300多。

“我愿意做那個和汽車配件經(jīng)銷商合作的人，賣300，自己賺一點，配件經(jīng)銷商賺一點，但不能像淘寶那樣把價格做壞了，因為淘寶賣貨賣完了就沒了，但普遍意義上汽車維修店給你換完配件后還是有一個保修期和售后服務(wù)的過程。如果全按淘寶賣其它貨物那賣法，這個市場就亂了，假貨就會上來，但汽車行業(yè)賣假貨顯然是不可預(yù)測的?！?/p>

錢韋在智駕君的辦公室呆了近2小時，言辭之中他經(jīng)常會講一些非?！翱裢钡难哉?，譬如“我們就是跟淘寶京東對著干的”，“我很討厭汽車電商這個說法，賣汽車配件更準(zhǔn)確地說法應(yīng)該是賣汽車配件的方案解決商””不需要淘寶那樣90%的大眾消費者，我們要尋找那1%的理性消費者“……

但太過于平淡的人也是不適合去顛覆一些東西的，雖然不知道這家叫Pnseek的新汽車配件平臺公司能走多遠(yuǎn)，但我們愿意兩年后回過頭來看這家公司的風(fēng)格，到底是它太過狂妄？還是它真的暗藏著汽車電商的未來？

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