近日，廣汽傳祺ES9正式上市，新車定位于新能源全尺寸旅行SUV，共推出4款配置，售價為22.98萬元-26.98萬元。

車身尺寸方面，傳祺ES9長寬高分別為5015/1950/1780mm，ES9旅行者長寬高分別為5110/1976/1780mm；兩款車型軸距均為2920mm，并都提供6座、7座布局。

據(jù)了解，ES9/ES9旅行者與廣汽傳祺此前的GS8/GS8旅行者車型車身尺寸一致，可以看作是GS8/GS8旅行者的插混版。

動力方面，ES9/ES9旅行者搭載2.0T PHEV專用發(fā)動機，匹配行星輪兩擋混動專用變速器，電池組容量為25.57kW·h，CLTC純電續(xù)航里程143km，CLTC綜合續(xù)航里程1215km，擁有智電混動、純電優(yōu)先、保電優(yōu)先三種能源模式，能做到饋電和滿電無差別的超低能耗。

傳祺ES9支持全場景對外放電，最大可對外放電18.3度，此外還支持5.5kW的車對車放電，為其他車型補能。

智能化方面，傳祺ES9配備8155芯片，搭載全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

傳祺ES9是廣汽傳祺邁向新能源轉(zhuǎn)型的主力車型之一。今年上海車展期間，廣汽集團發(fā)布了“NEXT”計劃（New EV+XEV Transition），即“EV+ICV”（電動化+智能化）、“XEV+ICV”（混動化+智能化）雙輪驅(qū)動路線，由廣汽埃安承擔“EV+ICV”的轉(zhuǎn)型，廣汽傳祺則向XEV，即PHEV（插電式混合動力）、REV(增程式電動車)、HEV(混合動力)轉(zhuǎn)型。

在傳祺ES9之前，廣汽傳祺還于今年5月推出定位于中大型MPV的傳祺E9，動力采用插電式混動系統(tǒng)，售價區(qū)間為32.98萬元-38.98萬元，截至9月底累計銷量為11175輛，其中9月銷量為2534輛。

廣汽傳祺在推出GS4、GS8等爆款SUV車型之后，曾經(jīng)歷一段銷量滑坡時期，后又靠MPV車型成功提振銷量。如今，廣汽傳祺的主力車型主要為MPV車型M8、M6，SUV和轎車車型表現(xiàn)較為一般。

今年9月，廣汽傳祺銷量為3.73萬輛，同比增長11.32%，MPV家族共銷售1.6萬輛。但相比同門的廣汽埃安而言，廣汽傳祺的月銷及增速仍有較大差距，廣汽埃安9月銷量達5.16萬輛，同比增長71.9%。

隨著插混/增程市場迎來黃金增長期，或能助力廣汽傳祺向XEV的轉(zhuǎn)型。

今年上半年，新能源市場整體銷量294.36萬輛，同比增長40.4%。其中，純電動車銷量200.6萬輛，同比增長22.25%；插混+增程銷量93.5萬輛，同比增長105.73%。

不過，越來越多玩家的入局，也使得插混/增程市場競爭愈發(fā)白熱化。從傳祺ES9的售價和定位來看，其強勁對手包括問界M7，傳祺ES9的破局之路存在挑戰(zhàn)。

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