從今年 8 月何小鵬辭去阿里的職務(wù)，正式出任小鵬汽車董事長之后，這家新造車企業(yè)吸納人才的速度就開始前所未有地加快。過去兩個月，原特斯拉 Autopilot 機器學(xué)習(xí)骨干人物谷俊麗、 原一汽技術(shù)研發(fā)院副院長劉明輝陸續(xù)加盟，前者任職小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁，主導(dǎo)自動駕駛研發(fā)團隊的組建和技術(shù)推進，同樣任副總裁的劉明輝則負(fù)責(zé)主持汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)工作。

11 月 25-26 日，原京東集團高級副總裁、寶潔大中華區(qū)美尚事業(yè)總裁熊青云，現(xiàn)身小鵬汽車在廣州研發(fā)總部和深圳舉辦的首輪量產(chǎn)車粉絲試駕活動，隨后經(jīng)官方確認(rèn)，熊青云已于 11 月履新，任小鵬汽車首席營銷官（CMO），執(zhí)掌公司市場營銷和品牌公關(guān)事務(wù)，直接向何小鵬匯報。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，熊青云曾先后擔(dān)任寶潔大中華區(qū)美尚事業(yè)部總裁、寶潔大中華區(qū)市場部副總裁和品牌運營副總裁等職位，見證了玉蘭油、佳潔士、舒膚佳等品牌在中國市場的興盛；2015 年，熊青云進入京東，并在之后擔(dān)任集團高級副總裁。

之前，小鵬引入的高管多為技術(shù)人員。對于一家初創(chuàng)車企來說，技術(shù)人員占據(jù)核心力量順理成章，但隨著之前設(shè)定的量產(chǎn)期限逐步靠近，各家新造車企業(yè)都在緊鑼密鼓為明年產(chǎn)品上市做準(zhǔn)備。而讓多位互聯(lián)網(wǎng)大佬押注的小鵬汽車也勢必要在品牌建設(shè)上投入更多精力，擴大其在用戶市場的聲量。可以說，熊青云的加入，為小鵬補上了重要的一缺。

另外，核心高管的充實只是小鵬團隊擴張的一方面，眼下，其基層人員也正在急速增長。何小鵬早在 8 月份剛剛上任時就表示，2018 年年底，小鵬在廣州、北京和硅谷三地的研發(fā)團隊將達到 1500 人，2019 年則要超過 3000 人。

今年 10 月，小鵬獲得了國家工信部的產(chǎn)品資質(zhì)公告。10 月 12 日，小鵬與鄭州海馬合作的首款量產(chǎn)車型小鵬汽車極客版在鄭州下線，今年年底小批量量產(chǎn)之后，明年就將大批量上市。而何小鵬早前也透露，明年公司將完全 20 億美元左右的融資。因此，不難猜測，這家新造車企業(yè)之后還會有一波“大新聞”陸續(xù)放出。

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